再踏摩旅路，归来仍是少年！

湘西骆驼

种草拔草 　　机车，男人的大玩具！很多男人都有一个机车梦，随时都可以说走就走，去追寻诗和远方！骑上摩托去浪，去拥抱风和自由，让耳边充斥无尽的风噪和机车的轰鸣，让灵魂在后面追赶！ 真是想不到，与摩旅分隔十多年后，又能再踏摩旅路！ 近年来，网络流行一个词语叫“种草”。种草又分主动种草和被动接受。‌ 长草‌是指消费欲望持续增长的心理过程‌‌。拔草包含双重含义，既指消除购买冲动，也延伸为实际购买行为‌‌。 我大概是被种草了——摩托草。 与摩托结缘是参加工作后，那时的摩托对于普通人来说是绝对算的上是“奢侈品”。刚参加工作工资就两百来块钱，摩托要大几千上万元。当年朋友志刚在民政局工作，那时卖福利彩票刚刚兴起，整个县城热闹非凡。好像是有个人买中了二等奖，中了一台摩托，因不会骑要卖掉，志刚就花了好像六千块钱买了下来，但是我因为不会骑，也不好意思开口借来骑一下。那时就觉得有个摩托很“飒”很拉风。 后来抽调到建整办工作，老张有台烂垮垮的南亚125放到办公室，什么钥匙都可以套得开，于是经常悄悄搞来练手，也摔了不少跤，不过总算是会骑了。00年结婚时买了摩托，02年在光和的鼓动下，脑壳一热，七条汉子七台摩托走上了318去到西藏。现在想来真是无知者无畏啊，年轻就是好！西藏回来后来换了摩托，随着工作和生活的变化，摩旅也已变成了奢望，直到摩协被可恨的小偷偷垮之后，朋友们纷纷买了四个轮子，朋友圈子摩旅没人搞了，再后来，自己也买了小车，于是基本和摩托分手了。 其实一直以来，本人在心里对摩托还是没有放弃的，总想着什么时候再搞个摩托。2023年病了之后，没有心思想其他的，安心休养身体。换了单位，工作也轻松多了，平时事情不多，那颗不安分的心又开始向往远方。 好像是2022年，海忠先买了个250排量的摩托，后来老张也重新买了摩托，今年声文又换了摩托（老文其实一直都有摩托，两轮的三轮的），然后声文就一再鼓动我快买摩托，好一起骑摩托玩。于是心里被种了草！然后自己没事就在网上刷摩托的视频，看二手摩托，心动想买个二手的250摩托，一天天，一月月。草长的越来越长，直到贤伟因结肠癌去了，曾经一起骑摩托游玩的朋友离去了，不免同病相怜兔死狐悲矣！老婆也因此感慨，同时也因为我做直肠手术后恢复越来越好，也是想让我生活的更开心些，于是答应给我买台摩托。 五一之前，和老婆带岳母到吉首做检查，中午时间跑到无极专卖店去看看摩托。原本是想看看比较一哈，相对于钱江摩托老板的冷漠，无极销售小哥简直是太热情了，“大哥，你骑哈试试，不买不管的。”给我介绍车子，推车出来让我试驾。cu250的外型风格都很对老婆的眼缘，于是下决心订了车，准备五一之后提车。 一帮自驾的兄弟们！已经决定了行程，海忠没和大部队去，准备骑摩托到贵州转转，得知我订了车，“去提车了嘛，刚好都一号值班，二号就一起飙贵州，跑磨合。” 于是和吉首联系，确定5月1号下午能够办好提车手续。一号上午值完班，拿上海忠借给我的护具，跑到吉首将车提了回来。 终于再次拥有摩托，被种下的摩托这颗草可算拔了！ 重走摩旅江湖路 　　5月2日早上七点半，到凉水井加油站等到海忠，两人两骑踏上了贵州的行程。摩旅，我来了！ 在海忠的带领下，我俩从茶洞收费站闯上了高速。为什么叫闯呢，虽说道路交通法明确规定，摩托车可以上高速，云南贵州等省按照道路交通法执行，但诸如湖南重庆等省市偏偏制定地方性规定，不准摩托车上高速。于是我们只能靠运气了，卡站工作人员没有注意到，我们顺利从ETC通道进入了高速。虽然违规了，但我们并不违法。 上了高速，摩托犹如脱缰之野马，可以尽情发挥了，作为250排量的摩托，在高速上以一百公里的速度巡航是比较轻松的。 骑摩托上高速，之余我来讲，是第二次。第一骑摩托上高速，是道路交通法刚颁布实施那年，老大老文他们去了银川参加摩托车节，本人因工作原因无法分身前往，每天在QQ上关注老大他们的行程动态（那个时候还没有微信）。好不容易等到他们返程了，我就抽空骑摩托去重庆接他们。当时骑一台豪爵EN125，凭年轻气盛，想一天奔拢重庆，结果跑到涪陵的时候，看已经接近四五点钟了，就想从涪陵上高速，争取天黑之前赶到重庆，结果不幸被拦截了，出行的时候身上特意携带的一本新版《道路交通法》也没能保到我，就是不准上。无奈在涪陵住了一晚。第二天早起从国道继续前往重庆，跑到长寿的时候，我硬是找不到去往重庆的国道了（那时也还没有导航），找一当地骑摩托的大哥打听，告诉我可以上高速。交警不管。于是麻起胆子上到高速。 如今骑的 250排量摩托车身重，提速也快，很轻松上100，没有大车超车掀起风的影响，摩托跑的很平稳。虽然带着头盔，但耳中除了呼啸的风声和发动机的轰鸣声以外，就听不到其他的声音了，很有一种人在前面飞，魂在后面追的错觉。在网上看到配备的所谓头盔蓝牙，本人觉得那根本就是一个噱头，在国道上慢速可以，高速屁用没得。 高速一路狂奔，三百多公里，娄山关下。 娄山关怀古 　　娄山关，最早是读书时从毛泽东《忆秦娥·娄山关》诗词中知道的。 娄山关亦称太平关，又被称为黔北第一关，位于遵义、桐梓两县交界处，是川黔交通要道上的重要关口。原名娄关，后称太平关。关名的来历，源于古代对娄山山脉的称谓。它是大娄山脉的主峰，海拔1576米，南距遵义市50公里，在遵义、桐梓两县的交界处，北距巴蜀，南扼黔桂，为黔北咽喉，兵家必争之地。古称天险。关上千峰万仞，重崖叠峰，峭壁绝立，若斧似戟，直刺苍穹，川黔公路盘旋而过。 明万历二十八年（1600年）播州杨应龙叛明被朝廷平定，改娄山关为太平关。人称黔北第一险要，素有"一夫当关，万夫莫开"之说。清咸丰、同治年间的黔北农民起义，都以全力占领此关。 1935年2月25日至26日，中国工农红军第一方面军与黔军大战娄山关前，经过反复争夺，歼灭黔军两个团。揭开了遵义战役的序幕。两次娄山关战役保证了遵义会议的顺利召开，是我国重要的"红色"基地。 作为黔北第一要塞，娄山关景色秀丽，峭壁绝立，是众多游客的常去之地。 　　2024年6月份，和小刚一起到遵义拜访大学同学周雍，他带我们去了娄山关，只到娄山关脚下打卡，没有爬山。 再次来到娄山关，和海忠沿着游道基本上走完，在感慨娄山关险要的同时，也缅怀为保卫遵义会议顺利召开壮烈牺牲的革命先辈！ 　　离开娄山关，沿210国道去往贵州桐梓境内的凉风垭“七十二弯”。 七十二湾过去是全国闻名的“魔鬼”路段，这里海拔1450米、在长约12公里的路段中，以多弯、坡陡而闻名全国。大型车辆经过“七十二道弯”睛天也需要1个多小时，如果天气不好，更是险象环生。黔渝高速公路贯通后，被誉为“贵州第一隧”的凉风垭隧道，从七十二道弯脚下穿过，把凉风垭路段的单边里程缩短至4公里，车辆经过凉风垭隧道只需4分钟，如今，从这条险要路段通行的车辆已经很少了。 七十二湾风景秀美，但没有无人机，不能尽揽全景略有遗憾，只能选取两处弯道打打卡。 　　中途原本是要准备穿行一条峡谷公路的，因为中间走高速过头了，就不再走回头路了，又想到松坎古镇住下来，结果客满没有房间了，于是又继续前往前赶。 下午六点多，抵达重庆市江津区四面山景区。一天下来，六百公里左右，这要放在以前骑小排量的摩托，不晓得要跑到哪半夜去了。是夜，每人花九十大洋，购买进入景区的门票，入住到景区里面的农家乐民宿中。 5月3日，早早起床收拾行装，吃过早饭，中午难得再找地方吃中餐，我和海忠都要了比较多的东西，搞得饱饱的，我则又打包了几个馒头备用。开启游玩模式。 四面山景区是重庆市境内国家AAAAA级旅游景区，位于重庆市江津区四面山镇，距重庆中心城区、四川泸州、贵州遵义均100余千米，处于渝川黔旅游金三角核心地带，集山、水、林、瀑、石于一身，融幽、险、雄、奇、秀为一体，自然景观独特、生态环境优美、旅游资源丰富，是休闲度假的旅游目的地。 四面山景区面积有213.37平方千米，海拔高度1000~1500米，主要有望乡台、土地岩、龙潭湖、洪海、珍珠湖等核心景区，共128个景点，有“奇山”“异水”“红石”“厚文”四大特色景观。四面山是国家级风景名胜区，森林覆盖率达到95.4%，有动植物约1700多种，是地球同纬度仅存的亚热带原始常绿阔叶林带，被联合国生态保护专家确定为地球上难得的“天然物种基因库”。 2015年10月，四面山景区被评为中国森林氧吧和国家5A级旅游景区。2018年12月，四面山景区被列入2018中国品牌旅游景区榜单。2022年，被重庆市林业局、重庆市卫生健康委、重庆市民政局联合认定为首批市级森林康养基地。 进入四面山需实名购票，一票可以管两天。景区范围很宽，是可以开车进入，当然也可以搭乘景区内的观光游览车。景点之间有四到六公里距离不等，要翻很多座山，景区里面共有四条隧道，最长的隧道达两公里多。 　　望乡台瀑布是四面山的标志性景点，瀑布高158米，宽48米，是四面山最为壮观的瀑布，比著名的黄果树瀑布高出一倍以上。望乡台瀑布是景区里面的第一个景点，我们八点过就到了，游客到的都比较多了。 早上出太阳，瀑布在阳光的映照下，显得更加透亮，飞起的雨雾折射出彩虹，引得游人惊叹连连！不由得感慨，如果当年李白来到这里，估计就没有庐山瀑布什么事了吧！ 　　沿着游道爬上悬崖栈道，从瀑布后面绕了一圈，又来到瀑布对面的悬崖上，从“天下第一眼”再看瀑布，也想按照景点介绍的拍一张“天眼”的美图，奈何手机的广角无法把两个“眼角”框进来，始终拍不出“天下第一眼”的效果来。 等我们离开望乡台瀑布的时候太阳被厚厚的云层遮挡了，天气由晴转多云，后面来的游客则没有眼福看到彩虹了！ 　　离开望乡台瀑布，我们来到土地岩景点。土地岩也是四面山的核心景区之一，以丹霞地貌和瀑布景观为特色，集自然奇观与地质科普于一体。高高的崖壁恍如天然壁画是典型的幼年期丹霞地貌，色泽呈红褐色与丹红色交错，似马似龙似佛，发挥自己的想象力，能够看到千奇百怪的各种景象。‌ 土地岩瀑布还有悬垂于绿树红岩之中，与丹霞赤壁呼应，形成“四山锁绝谷、一水落幽林”的绝景。 要说重庆人不仅会吃，他们还非常会玩。土地岩瀑布的崖壁上还开发了一款名为“飞拉达”的攀岩项目，收费也不算贵，68元一个人，外加10元保险。在峭壁之上，悬挂一条钢索，用于攀岩者拉挂两道保险钩，间隔一米二到一米五的下方，安装着或钢索或刚够一脚踩踏的不锈钢脚蹬，参加攀岩的人不少，一个接着一个，在悬崖上或平移或上下，身在悬崖挂，魂在天上飞，可谓惊险刺激。更有胆大者，在一处悬空的心形栈道平台，将两道保险钩往安全钢索上一扣，身体前倾或后仰，置身于空空荡荡的半空之中，观者也恍若身同感受两股颤颤唯有叹服也！ 　　在另外一处水口寺瀑布，有重庆著名的滑竿。碰到这个抬滑竿的哥子，问询每天能够抬几趟活，这个重庆哥子很有水平的回答我，如果你坐的话，我就得一趟生意了！ 因水口寺瀑布水量小没有望乡台瀑布壮观，且本人感觉到腿脚膝盖痛了，没有走完该景点，就不再赘述了。 　　另外还有几处属于小朋友比较爱去的景点，诸如坐船游玩啊等，我们也没有去了，一点左右我们就离开了四面山景区，前往下一个目的地。 总体说来，四面山景区还是值得一游的，毕竟一票管两天，可以慢慢走玩，景区里面原住民自办的农家乐比较多，也很适合露营。 　　这是属于重庆綦江区一个叫高庙的康旅示范小镇，骑行途中路过，环境非常不错。打个卡走人！ 　　在抖音以及小红书里面，经常可以刷到一些小视频，有一种称为“一首蓝莲花，把我困在了318”的自驾者心情，很适合海忠带我来的这个叫做“牯牛背”的偏远的小众景点的感受。 　　这个景点是海忠在抖音上刷到的，牯牛背的面积不大，也没有开发完全，与郴州的高椅岭的差距太大。既来之，则观之！ 　　离开牯牛背景点，海忠又带我导航去到一个叫做飞天崖的抖音上的网红点，跟着导航一路盘山而上，登顶茫然四望，没有看到抖音上展示的刀削似的悬崖。郁闷的不走回头路从山道的另一边下。没想到这边的山路没有硬化，砂石路面且坡度大，害的我只敢一档二档的在山道上慢慢蜗行，心怕一个操作不当摔车就丑人了！直到下到山下再回头一看，好似抖音上的飞天崖似乎就是我们刚才下来的那座山，只不过我们身在山中又没有无人机看不到而已。这大概就是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”吧！ 下得山来，更没想到等着我们的竟然是一段长达五公里左右的非铺装路面。这里正在修路，大大小小的车辆来来往往，飞尘满天，路面坑坑洼洼，吃饱了灰，抖断了腰，硬是把旅行车骑出了拉力车的感觉，更令人羞愧的是，当地的一个老乡骑着一台125的跨骑式摩托，一路扬尘而去，将我和海忠甩的远远的，最后连灰都吃不到！ 令人尴尬的路不敢停下车来打卡，灰溜溜的去往下一个目的地！ 　　重庆綦江区古剑山是我们当晚的宿营地。 古剑山俗称“鸡公嘴”，国家AAAA级旅游景区，重庆市首批十大旅游度假区，重庆十佳休闲避暑目的地，重庆十大最美森林氧吧，重庆“巴渝十二景”之一。 古剑山位于重庆市綦江区西北部，植被非常好，海拔750米--1300多米，距綦江城区10公里。气候宜人，负氧离子含量高，全年平均气温18.5℃，是离重庆主城最近、最优质的天然氧吧。其中丹霞地貌、奇峰怪石、万顷林海以及古刹梵语而闻名于世，素有“川东小峨眉”之称。 古剑山自然风光奇绝，人文景观丰富，传说故事动人。有名山佛地“净音寺”等人文景点；有长田山自驾车营地等运动设施；是集运动、健身、度假、休闲、养生为一体的多功能旅游度假区。 我们到的时间较早，原本想骑摩托登顶看净音寺的，在山道上转悠了许久，直到快天黑了才找到正确的路，晕了！ 是夜，找一农家乐民宿住下！天气预报当晚及第二天都有小雨，提心吊胆的一觉醒来，一颗雨都没下，白担心了！ 　　净音寺，原名古剑山寺，是巴蜀地区的佛教圣地，位于重庆綦江鸡公嘴（古剑山），始建于公元960年（前宋时期）距今有一千多年历史了，雄居在海拔1146米的古剑山上。 净音寺的自然景观美，古剑山山势雄伟，奇峰突兀，自成孤峰，凌空屹立，状似公鸡，因此也被称为鸡公嘴。该地区三面悬崖，地势险要，仅有一条通天石径小道曲折而上，常年松柏繁茂，绿树成荫，风光灿烂，景色宜人。寺庙内有多处景观，如舍生崖、石径通天、石马、公鸡石、摸儿洞、棋盘石、云中石笋、禅洞等。 　　我和海忠达到净音寺的时候，没有看到游客，崖石上的杜鹃花开的正繁华，在此处遇到一位五六十岁左右正在刷抖音的和尚，“师父早啊”“嗯，早”。然后又自顾自的继续刷他的抖音，没有佛门普渡众生应有的友善，用当下的话就是不专业。反倒是我们在斋堂遇到一位年轻的和尚，他看到我们，主动与我们打招呼“阿弥陀佛”，我们也赶紧回应“阿弥陀佛”，这才叫专业啊！ 　　慢行来到净音寺最为著名的古剑鸡鸣、阳桥，原以为没有游客，没想到“莫道人行早，更有早行人”，这里已经有六、七个不晓得是哪个美院的教授们正在写生！ 　　古剑山的长田露营地，规划的很好，可谓露营天堂！可惜时间有限也没有装备，只能期待下一次行程了！ 　　去往贵州思南，途径一条峡谷公路，骑行山水间怎一个惬意了得！ 　　下午四点多钟抵达思南，安顿好住宿，来到无极摩托专店给爱车做个首保！ 　　贵州思南县的历史源远流长，秦置黔中郡，汉为武陵郡，宋属思州地，元设宣慰司，明清为思南府，已有1800 年的建制史，素有“黔中首郡乌江明珠”之美誉。 思南文化包容相生，在漫长的历史长河中，发展衍生出丰厚且具地域特色的多元文化，如乌江航运文化、船帮文化、商贸文化、会馆文化、民俗文化、土司文化、红色文化等。思南非遗瑰宝众多，有婉转动人的土家花灯，手法精湛的刻纸技艺，独具匠心的花烛制作，荡气回肠的船工号子，别具一格的僰牌工艺等等，是全国花灯之乡、温泉之乡，省级花烛之乡、刻纸艺术之乡、“僰”文化之乡。 思南古城别有洞天，乌江碧波映照千年古郡，雕梁画栋，飞檐翘角，青砖黛瓦;街巷纵横，石阶斑驳，曲径通幽。古城民居多为坐家户，商业化程度不高，我们想到这里觅点食也找不到地方落脚。 　　原本老大是要骑摩托到思南来接我们的，到松桃一来碰到下雨；二来雨停后高速值班人员不准他上高速（老大不晓得贵州所有高速口都拆除了禁止摩托上高速的标牌，按海忠的讲法，值守的人一般是建议你莫上高速，但是你硬要上，他也不会阻拦），老大就打道回府了。海忠连连感叹：原本想和老张对酒当歌，畅饮乌江月的，可惜了哦。 　　一人一个盖码饭，简简单单的晚餐，就算喝茶，也要搞出恰酒的感觉来！ 　　夜幕降临，乌江边上观赏非遗表演“打铁花”。 　　打铁花是一项民间传统的活动，是中国民间习俗、民间艺术中富有文化特色的非物质文化遗产。打铁花蕴含冶铁、道教、民间工匠、祭祀等丰富文化，有着历史、审美、环保等价值，能为现代生活增添乐趣。 打铁花是中国古代匠师们在铸造器皿过程中发现的一种民俗文化表演技艺，始于北宋，盛于明清，至今已有千余年历史。打铁花多流传于黄河中下游，以河南、山西最为流行，开封打铁花更被誉为黄河流域十大民间艺术之首。 传统的打铁花表演时，在一处空旷场地搭出六米高的双层花棚，棚上是要挂密新鲜柳枝的，上面还要绑满烟花鞭炮之类的东西，棚中间竖立一根六米高的老杆，使花棚总高度达到十米以上。旁边设一熔炉化铁汁，十余名表演者轮番用花棒将千余度高温的铁汁击打到棚上，形成十几米高的铁花，铁花又点燃烟花鞭炮，再配上“龙穿花”的表演，场景蔚为壮观，呈现出惊险刺激、喜庆热闹的特点。 我们今天在乌江边上所看到的打铁花，严格来讲只能算“阉割“版的吧！管他呢，既然来了就是图个开心吧！ 骑行有感 　　五一小长假的摩旅骑行，很仓促，可以讲是基本没得准备的，真正是说走就走的旅行！这趟仓促的骑行下来，颇有感触： 一是摩旅出行装备要齐全。摩托车从安全性能来讲，它是要低于汽车的，毕竟它是肉包铁吧，但只要配备了必要的安全防护装备，其危险程度还是可控的。头盔、护肘、护膝、手套是必备的，当然最好还是要买价位高点质量好点的。再就是摩托加装靠背、边包、尾箱还是非常必要的，可以方便护具的收纳，也可以携带一些比如雨衣、衣物、鞋子等等，以备不时之需。这次摩旅我就背了一个小背包，衣服带的少，停车的时候感觉到热乎，骑车的时候速度一快风一大，尤其是进入千米以上的隧洞时，很有在冻库里的体验。也幸好这次出行没有碰到雨，不然就妥妥的落汤鸡了。长途骑行个人觉得最好是全盔，里面再戴头套。这次总计1300多公里的行程，我基本上全程戴头套，途经那段正在修的路段吃灰，头套将我的口鼻包裹到，少得好多灰吃。 二是要选择一台适合自己的摩托很重要。到我们这个年纪了，不能像小年轻那样选仿赛和街车，也难以驾驭高大威猛的拉力车，复古巡航车很是适合。大贸的太贵，某合资品牌试样古板不喜欢，选来选去无极cu250进入我的视线，250的排量，内置平衡轴，声浪好听振动小。以前骑的125排量摩托振动真的有点大，速度上到八十，全身跟过电似的，一天骑行下来，全身都是麻的。无极的cu250很好的控制了发动机的振动，这趟五一之行，没有手麻脚麻的感觉。这款车的油耗也很低，从提车到摩旅回到家总共里程达到1400多公里，换算下来每公里只到一毛九，百公里油耗仅2.6升。唯一的缺点就是不能好站立起来，骑行久了，腰酸背痛屁股痛，想要站立骑行放松放松很不方便，不过我加装了可折叠靠背后，能直接顶到骑行者背上可以轻松的做到站立骑行了。 三是觉得骑行是一种生活态度。我始终坚信“生死有命富贵在天”。虽然我们达不到古人所云“不以物喜不以己悲”的境界，但对于生活要有一种乐观的精神要有一份感恩的心态。 “开心是一天，悲伤也是一天，那为什么不开心的度过每一天呢”。一直以来，我不论是工作还是生活，抑或是大病了。得知大病了，我并没有感觉到震惊和绝望，只是有些不服气，她妈的怎么就得这么个病呢？ “福兮祸所依，祸兮福所倚。”因为生病，在原单位我做出了请辞的决定，组织很关心，将我调到了政协休养，不然我还要在一线打拼。工作的调整，让我身心得以较快的恢复。朋友们见我恢复的好，也替我高兴，也就有了前面提到的给我种草，最终拔草再踏摩旅路。 不骑摩托的人永远无法感受驾驶摩托的乐趣。5月2号，和海忠上了高速，当机车咆哮着带我飞奔，那一刹那，什么半百老头，什么大病，什么皮肤瘙痒全都统统忘掉，瞬间就觉得自己是摩旅路上最靓的仔！ 摩旅骑行是快乐的，这种快乐是在路上而非去到哪个目的地。骑行也是年轻的表现，虽已年过半百，只要心态年轻，我就仍是少年！人生有限，但风景无限，只有勇敢的走出去，才能领略到万里江山壮阔，才能感受险峰的无限风光！骑行吧，不要等到不能动弹了，才想到还有好多地方没有去过，有好多的风景没有看过；不要每天抱着手机刷抖音，最后眼睛眯眯看着别人玩乐，哀叹自己垂垂老矣，然后心怀“曾经有个朋友将骑摩托出去玩的机会摆在我面前，我没有把握住机会，没敢付诸行动，如果时间能够重来，我一定要骑摩托，去看最美的风景。如果非要把骑行规定一个时限，我希望是直到不能动弹的那一天”的懊悔。骑上摩托走出去，你也是追风的少年！ 第四是关于摩托的吐槽。一要吐槽的是有法不依、限速不当。国家颁布的道路交通法是道路交通的最高法律，明明规定了摩托车只要符合道路交通法的相关规定就可以上高速，为什么各省市在执行的时候要各行其是。这次贵州重庆之行跑高速，之于我来说是第二次。第一次跑高速是那年我去重庆接老大他们参加摩托车节归来。当时骑的是一台豪爵EN125的摩托，由于所骑摩托排量小了，速度上到八十左右，车子的振动很大，可以讲一身都是麻的，当时重庆那边把摩托也称为“麻木”。由于速度只能跑到九十左右，很多大车从后面超过，带起的风，吹的摩托车身摇摇晃晃，很是吓人，我只能瑟瑟如鹌鹑，在应急车道上战战兢兢前行，好不容易到了重庆，尽管大太阳，一身冷汗湿透脊背。发誓不再骑小排量摩托上高速，也才发现专家们限制摩托高速上只能跑80是不合理的。真应该让制定该法条的专家骑摩托跑哈高速，看速度定在多少合适。 二要吐槽的是重庆凭什么不允许摩托上高速，要知道重庆是全国摩托车生产高地，2025年一季度销量前十企业中，重庆摩托企业占了4席，能取得这样的业绩难道不是广大摩友的贡献吗，为什么就不能对摩友们友好一点，像云南那样允许摩托上高速不好吗？另外贵州虽然取消了禁止摩托上高速的标牌，但有的卡站却又不准摩托上，难道不能执行的彻底一点吗？ 最后要吐槽的是关于摩托强制报废的政策，这个政策可以讲是摩友心中的最深的伤痛。随着摩托制造工艺的不断提升，摩托车的质量也越来越好，很多摩托就算骑了13年，品质仍然是杠杠的，很多到报废期的摩托才不过跑了一两万公里，更有甚者有才跑了几千公里的，这样车况良好的摩托强制报废简直太浪费了。归还摩托路权、取消强制报废政策何时才能到来。天天盼、年年盼，也许终有到来的一天吧！