渡·阴山

北方

　　美丽的巴彦淖尔，巍峨的阴山山脉绵延不绝，鸡鹿塞静静守望在哈隆格乃峡谷的南口。

五一假期，渡·阴山成为炙手可热的旅游项目，从鸡鹿塞出发，横穿哈隆格乃峡谷。在这条充满挑战的穿越之路上，汽车与摩托车川流不息，好汉坡、怂人道、明沙滩，每一处都考验着驾驶员的技术与胆量。沙漠越野中，翻车与陷车的事故时有发生，但正是这些挑战，让人更能感受到大自然的壮美与神秘。

我们一行四人，在五月三日的中午品尝完炖羊肉的美味后，驾驶一辆丰田汉兰达，踏上体验渡·阴山部分路段的旅程。虽已年过半百，但玩心不减，作为越野驾驶的素人，我们对“紧走沙滩慢走水”这句口诀也只是略知一二。

　　到达鸡鹿塞已是下午两点多了，沟口横七竖八的停满了各式车辆，也有越野车队玩着花样前行。汽车左拐右突的穿过沟口停车区，顺着隆格乃峡谷一路前行，小心翼翼的过水沟穿沙石，一辆黄色的越野车侧翻在水沟边，不远处的山脚下散落着车辆的一些残片。各种越野车和摩托车络绎不绝的向着峡谷深处进发，每每与返回的车辆会车时，都需留心车辆行驶的方位，重点是地面的状态，稍有不慎，便会发生车辆托底甚至是陷车。

英雄坡是一座高约百米、坡度达五十多度的大沙丘，这里是沙漠越野爱好者的圣地。不断有车辆尝试冲顶，加速再加速，车辆咆哮着从谷底冲出，但大多数半途而废，折返而下。有的操作不当，发生陷落，需要车队救援。还有骑摩托越野的年轻人，反复发起冲刺，但能成功冲顶的寥寥无几。成功者欣喜若狂，旁观者鼓掌喝彩，纷纷记录下这美好的一刻。我们驻车观赏，旁边一辆黑色越野车因经验不足发生陷车，反复尝试脱困却越陷越深，最终动弹不得。

英雄坡向北不远就是一道很高的山梁，远远的望过去有一条好似柏油路的车道，蜿蜒曲折通向山顶隘口，山脚下聚集了一个车队，大约有十几辆车。过了一会儿，车队开始爬山，车与车之间保持着几十米的距离，缓慢的向着隘口前进，那里就是所谓的怂人道。经过短暂的犹豫，我们几个决定继续向前，也去穿越怂人坡。到了山脚下，才看清楚，哪是柏油路，只是一条经过简单处理的碎石路，多处地方仅仅够一辆车通行，路面坎坷不平，感觉颠簸到五胀六腑都移位了，后备箱里的东西也不停的翻滚，陡峭的山路，只能缓慢前行。

　　昭君泉位于一座数十米高的沙山脚下，泉水从沙山地下缓缓流出，细小的水流清澈见底。几位年轻人试图挖沙筑堰，围挡泉水，但不久便被水流冲开，恢复了原貌。金色的沙山陡峭无比，本想爬到顶上一览风景，但一步一滑，费力异常。回想起小时候穿越沙漠的经历，走一步退半步的情景历历在目。爬到一半时，时间紧迫且体力不支，只好返回，却发现细沙早已灌满了鞋袜。

　　翻过隘口，下到山底，便是一大片明沙滩，许多车辆在此驻车修整。我们顺着车印继续前行，来到沙滩最高处时，前面一辆车因陷住导致我们也跟着被困。正当我们手忙脚乱地清理沙子、思考脱困之策时，旁边一辆皮卡越野车的司机走了过来。原来他的车左侧两条胎被石头割破，同时发生爆胎，想借用我们的备胎。他说等他换好轮胎后，再帮我们把车拖出去。由于对车辆配置不熟悉，费了好大的劲才找到备胎并卸下，大家又开始帮着小伙子更换车轮。就在此时，又一辆皮卡越野车停在旁边，下来两个小伙子主动帮忙。他们发现我们的备胎不可用，因为车轮损坏的皮卡越野车是六个螺栓，而我们的是五个。好在他们两辆车是同一个品牌，可以借用一下。经过交流得知，后边来的这两个小伙子是前面穿越车队的成员，因有车坏在前面，他们回去取件再去维修救援。其中一个小伙子热心地给我们讲解沙漠越野的注意事项，并动手帮我们把四个车轮都放了气，他说放掉部分气后，不用救援也能开出去。玩车的人，体现出的热情与友好令人感动。

至此，首次渡·阴山成功结束。行驶在水泥路上，欣赏着已有些许绿意的草原上，一座座风力发电机慢悠悠地转动，伴着夕阳西下，踏上返程的路。历时约七个小时的辛苦奔波，完成阴山穿越，回到起点，把酒言欢，意犹未尽，记录下这美好的一天。