<p class="ql-block"> 四月的春风轻拂着我们的脸庞，带着希望的气息，温柔地唤醒沉睡的大地，春天就这样如约而至。中凯公司榆林乙烯项目组的包装岗位，机器轰鸣现场井然有序，在操作师傅们的精心操作中，一袋袋聚烯烃产品依次排开从皮带上传送到托盘上整齐码放，一吨吨再由叉车工输送到聚烯烃两聚库。 </p><p class="ql-block"> 四月初，在销售欠缺及榆林公司前装置未降生产负荷的诸多因素影响下，当入与出不成正比时，产品压库在聚烯烃两库中悄然发生，导致中凯公司榆林乙烯项目组包装线生产周转托盘极度不足。项目组面临着生产托盘短缺及产品严重压库的双重压力挑战。四月的榆林地区，最大的特色是风沙肆虐且极度频繁，库房密封性能本就不佳，产品流通太慢导致存放在库里的两万五千吨产品彻底滞留，每天都在经受着风沙的洗礼，库外一场沙尘库内一层薄沙，对产品存放污染造成新的挑战。为了及时腾出包装线每天正常生产所需供给的托盘，中凯公司榆林乙烯项目组负责人孟兆瑞快速应对，将面临的问题及时汇报给榆林公司生产处，经榆林公司同意，先行调试每盘吨位，通过与维保人员的共同反复调试，将原本一托盘一吨的码垛规格调整为一吨半。就这半吨的增高，在别人看来甚是简单，但负责人及生产一线的工人们知道，半吨的增高将会带来怎样的安全隐患？码垛一旦不紧凑松散点、质检员如若抽检时脚下不垫高、物料存放在库房内如若倒垛等等，都会造成不必要的人身伤害事件。而叉车运行方面，原本的一吨物料叉车是正常行驶，改为一吨半后因物料超高遮挡视线叉车需倒着行驶，长时间倒行驶，对叉车驾驶员的操作水平更是一大考验。出库作业时，物料上车，装卸工对物料卸车作业等等皆存在物料滑落风险。就以上突出的生产风险隐患，项目组依次给出了针对性的解决方案，有效预防了隐患的发生。然而，改为一吨半的生产模式后，又遇五一小长假，近十天的小出库及不出库，让稍微缓解一点的托盘紧缺压力再度出现，项目组又实行了另一个方案——倒物料腾托盘，将之前生产的一吨物料托盘倒出，先利用木托盘将产品人工码垛放置，仅有的一点木托盘用完后，用塑料薄膜铺于地面，然后人工一吨一吨重新码放整齐。放置在木托盘上的物料出库时可以直接装车，而码放在塑料薄膜上的物料出库时需人工再码放到托盘上才能上车，可想而知这样倒几次手的工作量有多大，为了如期高效的完成任务，叉车工和装卸工积极配合各尽其责，一波人负责当班入库、一波人负责倒库腾盘、一波人负责当班出库，每项任务都如期完成。</p><p class="ql-block"> 经过大家几天的共同努力，托盘快速腾出，有效缓解了包装岗位近一个月的生产托盘紧缺问题，避免了因托盘供给不足对全厂生产任务的影响。五月七号，榆林乙烯进入了2025年全装置停车及窗口检修阶段，伴随着中凯公司榆林乙烯项目组近一个月的托盘紧缺及严重堵库问题在装置停车后才真正得以缓解。 </p><p class="ql-block"> 榆林乙烯项目组 李玉霞</p> <p class="ql-block">腾出托盘 人工码垛</p> <p class="ql-block">腾出托盘 </p> <p class="ql-block">日常库房地面沙尘打扫</p> <p class="ql-block">你敢相信这是前一天刚打扫完的地面吗？</p><p class="ql-block">而最近几乎天天沙尘天气</p> <p class="ql-block">库外一场沙尘</p><p class="ql-block">库内一层薄沙</p> <p class="ql-block">日常出库袋面打扫</p>