【劳动的意义】 这里潮声正酣（续）

凌风•作家

　文字：凌风·作家

美篇号：499752974

图片：自拍 / 来自网络

南海日出 潮声正响

　　“把握原则，分析优劣，常敲警钟”，这是“戴重点”的自律要求，也是项目组每位成员的行为准则。

2009年3月，调顺港区300号项目堆场照明工程初步设计摆到了项目组案头，研究设计是否合理，创新优化设计方案，成为这个年轻人扎堆团队的新课题。

那一年，从武汉理工大学自动化专业毕业到湛江港，帅气男孩李保华只有21岁。21岁是充满憧憬的季节，本已考上研究生的河南周口小伙子却因贫困无缘放飞梦想。走进向往已久的海港，他被一个个不断刷新的货物吞吐量鼓舞着，满腔热情地投入25万吨级铁矿石码头建设中去。

是“六大工程”建设的进军号，把他送进了重点工程建设指挥部。这里人才济济，个个是行家里手，小李明了，自己能以最小的年龄、最浅的资历跻身其中，得益于铁矿石码头四年摸爬滚打的经验积累。他十分珍惜这可以施展拳脚的大舞台。

来到最熟悉的施工现场进行实地分析，小李感到堆场照明初步设计的灯塔过高，数量过多，无形中增大了投资成本。白天，他与同事一次次前往第三分公司，征求直接用户意见，到集团技术部、电力分公司深入调查研究，收集第一手资料。晚上，独自回到办公室查阅数据，对比设备选型，进行细致的整理、归纳和计算。

为此，项目组向设计单位提出优化意见：将原设计的14座灯塔，由每座高30米优化为8座，每座高25米。同时以两层照明创新该方案：堆场无作业时段只使用一层照明，操作人员可就地开闭灯，也可由中控室通过视频监控远程控制灯具，大大节省了用电能耗。

此照明能否满足堆场实际需要？面对设计单位的质疑，小李不慌不忙拿出精心准备的数据，现场逐一释疑解惑。

该方案的优化，为企业节约投资115万元。

在推进重点工程建设中，工程师们精打细算、斤斤计较，让每一块钱都用在刀刃上。据统计，湛江港“六大工程”建设优化设计节约投资5.0421亿元。

　　这个数字，积淀了太多的勤勉敬业内涵，承载了太多的清正廉洁信任，凝聚了太多的克己奉公期望。

2010年春暖花开时节，27岁的李保华身佩“优秀管理者”绸带，在雷鸣般的掌声中登上湛江港集团员工代表大会颁奖台，成为港口获此殊荣最年轻的管理者。毫无疑问，这是湛江港人对重点工程建设管理者的最高奖赏。

奔向海洋 放飞畅想

　　早春二月，雾锁港城，料峭轻寒。汽车沿着“书记路”，我们一路颠簸，一路期待地向着宝满集装箱码头进发。

脚下的汪洋已被吹填成数平方公里陆域，“把握新机遇，立足新起点，增创新优势”“夯实质量安全基础，促进经济又好又快发展”等标语不时映入眼帘。“湛江港对粤西积极发展至关重要，是湛江市乃至粤西地区经济发展的引擎”，广东省委书记汪洋视察讲话始终在我的耳边回响。按照现代化的高标准，这里将崛起一座资源节约型、环保型的集装箱新港区，它是未来湛江临港工业园一道亮丽的风景线。

绕过一段段土道，在弥漫的黄沙中，我们来到宝满集装箱码头建设工地。南柳河静静地横卧其间，日夜兼程抽沙填土的40万吨级散货码头近在咫尺，仅一河之隔；新建的油码头隔海遥遥相望，雾霭中依稀可辨。湛江港“六大工程”此处傲然矗立三项。

漫步已完工的678米长、42.6米宽主体码头，耳畔风声涛声温婉缠绵，宝满港区项目经理张能如数家珍，娓娓述说：未来的码头功能齐全、设备先进，现代化规模空前。

看得出来，张能对这里的一切了如指掌。谈起工程建设的进度，他的目光落在远方，陷入了沉思。这可是个庞大的系统工程，一切要在深思熟虑中定夺，但按计划完成，他依然胸有成竹。

我们知道，罗马不是一天建成的，码头也不是建在图纸上。知之非艰，行之惟艰。优化设计、专家论证、招标投标、物资采购、进场施工、设备安装调试、工程试运行……一系列工作都落在真真切切的实干，实实在在的苦干之中。

困难是会有的，但任何困难都难不倒一往无前的湛江港人。在全国港口重点项目建设一浪高过一浪的热潮中，勇于争先的湛江港人乘势谋变，长于实干，气势恢宏：

——总投资26亿元的霞山港区30万吨级散货码头项目，是目前全国建设规模最大、工艺最先进的现代化码头。

——总投资17.89亿元的宝满集装箱码头一期工程项目，将从根本上奠定湛江港西南出海主通道和东盟桥头堡地位；

——湛江市重点项目调顺港区300号泊位及后方配套工艺改造项目已经建成，于2010年6月底简易投产……

尽管，东海岛港区通用杂货码头因配合中科石化项目建设暂停施工，然湛江人民十年“钢铁梦”已圆梦宝钢，中科炼化一体化项目已情定湛江 湛江多次出现在中央、广东省的发展规划纲要和决定中。

毫不夸张地说，这些都是港口推进重点项目建设所带来的“乘数效应”。2010年3月4日，全国人大代表、湛江港（集团）股份有限公司董事长接受了记者的专访，他说：“湛江港正着手筹建40万吨码头，今年将完成前期工作，力争明年开工”。

至此，国内已宣布建设40万吨大码头的港口仅两个，一为北部的青岛港，一为环北部湾大港——湛江港。

兵贵神速，当出其不意，攻其不备。作为西南第一个亿吨大港，湛江港人把握机遇，曾率先建成，30万吨级航道，跑在兄弟港口的前面；当下，湛江港人再次引领潮流，让40万吨级航道化作带领湛江港腾飞的蛟龙。

潮声愈来愈响，有如千军万马一般。我们感到，那是湛江港的脉搏，那是湛江港的脚步声，永远浑厚、坚定、有力，奔腾不息……

这是一座神秘的海港，潜伏着无可名状的雄心，吸引着一代代湛江港人以真诚和责任奉献一生！

这是一座勇敢的海港，承载着励精图治的顽强，缔结着一个个建设港口、发展港口的魅力传说！

这一座不断奔跑的海港，激越着永不停步的热情，冲破道道关卡，以建设区域性国际航运中心和物流中心的目标，冲向世界！