天津海河风光掠影

羊儿

天津，一座因河而生、因河而兴的城市。海河，是天津的母亲河。她蜿蜒深情，如一条碧玉绸带，将天津城轻轻揽入怀中。乘船游海河，水波潋滟处，一座座大桥横跨两岸，每一座桥梁和岸边的建筑或古朴沧桑，或摩登璀璨，都有其独特的魅力和故事，使这座城市既有国际范儿，又有浓厚的地方色彩，形成了天津最靓丽的风景线。游天津海河，仿佛在浏览一部流动的诗集，字字句句皆镌刻着津门的风骨与风华。

乘船游海河，是我们五一节到天津游览的第一个项目。登船前女儿为我们6位老人照了一张合影。

到达天津的当天下午，我们就准备乘船游海河。海河上众多的桥，是天津一道特别又靓丽的风景线。当走出宾馆门时，抬头就远远看见一个非常奇特的建筑，开始以为这是一座观光摩天楼，后来才知道这是天津海河上的标志性桥梁一一赤峰桥。

赤峰桥连接和平区与河东区，具有独特的设计和重要的交通功能。主桥长130多米，主塔高64米，倾斜63度，形似船帆，整体造型如“海河之舟”。塔底为船形观景平台，可俯瞰津湾广场和天津站海河景观‌。

远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮。

赤峰桥的斜塔似巨帆高扬，载着城市的雄心破浪而行，诠释着力量的澎湃。

在天津火车站前的津湾码头登船。我们的身后是天津站。

天津站码头对面的津湾广场。

在码头前留影。

在津湾码头留影，身后是津湾广场。

大美女的身后是天津站海河游船的码头和解放桥头的世纪钟。

乘船游的第一座桥是解放桥，始建于1927年，原名万国桥（法国桥），是海河上唯一保留的双叶立转式开启桥。这座全钢结构桥梁历经老龙头浮桥（1892年）、老龙头铁桥（1904年）两代演变，1949年后更名解放桥。这座桥既是天津九国租界的历史见证，更是1949年解放战争关键战役的战略要地。‌‌

战争的硝烟早已远去，但解放天津时中国人民解放军在这座桥上英勇战斗并取得胜利的情景却浮现在我们的脑海中挥之不去。特意在解放桥头留影一张，以纪念为新中国的解放而献出青春和热血的英雄们。

‌世纪钟‌是天津市为迎接21世纪而建造的大型标志性城雕建筑，坐落于河北区海河东路世纪钟广场，紧邻天津站前广场与解放桥环岛，占地约5000平方米。2000年1月1日零时首次鸣响，象征新世纪的到来，现已成为天津最具代表性的地标之一。 ‌

游船经过的第二座桥是大沽桥。这是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计的，全长243米，宽32米，这种不对称外飘式联合梁系杆拱桥，其构思为“日月生辉”。大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。

北安桥，始建于1939年，1973年改建为钢筋水泥桥。全桥三跨，桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各0.3米栏杆。2004年海河综合开发改造时对其进行了抬升改造，改造后的北安桥体现了欧州式建筑风格，是一曲欧风汉韵的交响，演奏着中西合璧的华章。

这是一座中西风格完美融合的桥梁，既有法国塞纳河的风情，又采取中国传统，将青龙、白虎、朱雀、玄武四大神兽雕塑在桥头，寓意东南西北四方平安。

桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙。

桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、箫。改造后的北安桥是古典与时尚的结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。

进步桥西起南开区通南路，东接河北区进步道，为机动车专用桥，双向4车道，同时在车行道两侧规划了人行桥，满足行人过河及观光的需求。进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。

进步桥的造型像海河上飞驰的列车。

进步桥沿海岸风光。

进步桥夜景。

进步桥后面是金汤桥。金汤桥是平津战役胜利的会师地，有这座城市永不磨灭的红色的印记。

金汤桥是中国天津市境内连接南开区与河北区的跨海河过河通道，也是天津市最早建造的大型铁桥之一，中国唯一的钢制式平转式开启桥。始建于光绪三十二年（1906年）于民国二十四年（1935年）与1970年经过两次大修，并于2003年整修加固，现为旅游景点和解放纪念地。1949年1月14日，人民解放军在金汤桥胜利会师，宣告天津解放。

金汤桥的栏杆上，至今回荡着1949年的冲锋号角。这座“固若金汤”的铁桥，曾是解放军东西两路部队会师的战场。如今旧时的硝烟早已化作游船的气笛声，夜幕降临时，桥头喷泉随乐起舞，水柱直冲云霄，仿佛以现代的诗意告慰英魂:昔日的金戈铁马，已化作今日的盛世欢歌。

金汤桥岸边景色充满了英伦韵味。

金汤桥岸边景色充满了英伦韵味。

‌天津狮子林桥因桥上有数不清的狮子塑像而得名。据说桥上的石狮子数量总计有1181只‌。

这些狮子雕像分布在桥头、桥栏、桥身和桥墩等不同部位，形态各异，栩栩如生，赋予了这座桥梁独特的魅力。

狮子林桥始建于1954年，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。它不仅连接了望海楼教堂和古文化街等重要旅游景点，还成为了了解天津历史文化的好去处。‌

狮子林桥是被天津跳水大爷们演绎的网红桥。2023年8月份，一段天津大爷大妈们在海河狮子林桥上跳水的视频在社交媒体上广为流传，使得狮子林桥成为了天津的网红打卡地‌，在网络上迅速走红，成为天津的文化符号和旅游景点之一。

金钢桥的造型新颖壮丽，为双层拱桥，犹如一道飞跨海河两岸的彩虹，颇有与大都市风貌相匹配的时代感。金刚桥始建于1903年，历经多次重建与改建，见证了天津近代城市发展史。

第一代金钢桥（1903-1924年）‌由袁世凯主持修建，取代原窑洼木浮桥，为双叶承梁式钢架桥，长76.2米，宽6.45米，可开启但承重能力差，连接中山路与直隶总督衙门，是天津政治中心的重要交通枢纽。第二代金钢桥（1924-1996年）‌因老桥缺陷，1924年在下游18米处新建双叶立转式电力开启桥，由法国设计师设计、美国施特劳开启桥公司承建，长85.8米，宽17米，技术先进。1942年此桥被日军拆除制造军火，仅存桥墩；第二代桥沿用至1996年，因锈蚀危桥被拆除。现代金钢桥（1996年至今）‌现桥为双层拱桥，下层利用旧桥墩改建，上层为三孔中承式拱桥，兼具功能与景观价值。

永乐桥是天津的标志性景点之一，因为上面的天津之眼而成为了天津的标志。

永乐桥最为引人注目的设计，就是耸立在桥上巨大的摩天轮。它直径达到了110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的伦敦之眼匹配。

‌天津永乐桥‌，原名慈海桥，位于天津三岔河口。永乐桥的设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，形成了独特的“轮桥合一”风格‌。

天津之眼是世界唯一建在桥上的摩天轮，是天津地标之一。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时能看到方圆40千米以内的景致，所以被誉为“天津之眼”。

“天津之眼”不仅是天津的标志性建筑，还融合了市民和游客的休闲与消费需求，提升了城市品位，推动了文旅事业的发展。

永乐桥是海河最浪漫的篇章，摩天轮如一枚璀璨的戒指，镶嵌于桥身之上，旋转间将城市的天际线揽入怀中。登临“天津之眼”，脚下是千年漕运的遗迹，远处是鳞次栉比的楼宇。桥分两层，车流与人潮各行其道，设计师以“轮桥合一”的奇思，让冰冷的钢筋化作童话的载体，让每一个仰望的瞬间，都成为对未来的期许。

海河沿岸风光。

乘船回到津湾广场。

除了乘观光船游览海河，白天散步时还经过了天津的大光明桥。

大光明桥始建于1983年，是天津市连接河东区与和平区的重要跨海河通道，2008年完成欧式风格改造，以“光明”主题和古典雕塑为特色。

大光明桥让人联想到罗马假日的场景。

夜幕下的大光明桥。

到天津来，都想来看看海河两岸的夜景。由于临时买不到夜间的船票，晚饭后我们便散步来到海河边，欣赏海河夜景。

夜幕降临，华灯初上，天津的夜景更是美得令人陶醉，万家灯火与繁星点点交相辉映， 共同绘制出一幅动人的城市画卷。

繁华的天津，美丽的海河，中西合壁又风格迥异的大桥、风情万种的沿岸风光……海河掠影，美不胜收！

从浮桥摇动的桨声，到钢铁巨擘的轰鸣；从漕运码头的帆影，到摩天轮上的俯瞰，天津的桥， 是历史的年轮，亦是今天的坐标。它们以钢筋为骨、碧波为墨，在海河上书写着一座城的传奇。

说明：第一张照片及篇中几张照片系网络照片。