我与南方丝绸之路——蜀身毒道分段之旅

贝妮

　　“南方丝绸之路”是中国古代西南地区一条纵贯川滇两省，连接缅、印，通往东南亚、西亚以及欧洲各国的古老国际通道，它和西北丝绸之路、海上丝绸之路同为中国古代对外交通贸易和文化交流的主要通道。

　　这里指的不仅仅是汉晋时期从成都出发经云南西出缅甸至印度的“蜀身毒道”的单一道路，而是在中国统一多民族国家疆域的视角下，经由中国西南地区走向大海，走向世界，使中国从西南边疆方向出境与世界发生联系的多条道路组成的交通体系。

起点：四川。

东线：“牂牁道”，或称为“夜郎道”；

中线：“步头道”和“进桑麋泠道”；

西线：“蜀身毒道”

东线：从四川经贵州、广西、广东至南海的“牂牁道”，或称为“夜郎道”。

中线：从四川经云南到越南和中南半岛的交通线，历史文献记载为“步头道”和“进桑麋泠道”。

西线：从四川成都经云南至缅甸、印度并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海地区的“蜀身毒道”。“蜀身毒道”从四川成都进云南又分入滇东线和入滇西线，两线最终在大理汇合。

入滇东线:成都一宜宾一昭通一曲靖一昆明一楚雄一大理一保山(永昌)一腾冲一古永一缅甸（掸国）一印度（身毒）。

入滇西线:成都一邛崃一芦山一泸沽一西昌一盐源一大姚一祥云一大理，与入滇东路线在大理汇合也称灵关道。

近几年来，我在不同时间段上，走过与云南息息相关的南方丝绸之路上“蜀身毒道”各段。数千年往事，仿佛就在昨天……

五尺道是秦汉时开辟的一条由今四川成都进人云南的官道。是"蜀身毒道"的一个重要组成部分。从宜宾到昆明，所经过地区，山势险阻，开凿困难，当时采取了火烧的办法，也就是用炭火烧崖石，然后再用冷水浇淋，使岩石在骤热骤冷下变得疏松，而易于开凿。

　　五尺道的修筑，使云南与内地的经济、文化联系更加密切起来。岁月沧桑，昔日的古道早已被现代化的公路所取代，但历史的遗迹仍依稀可寻。盐津县城南20公里处豆沙关，现残存有长约350米，宽5尺的古道遗迹。

豆沙关，古称石门关，坐落于云南省盐津县城西南20公里之处，是古代从四川进入云南的首要险关。

袁滋题记摩崖石刻

石门关口，巨石悬岩矗立，见证了历史的沧桑。唐贞元九年，即公元793年，南诏王异牟寻向唐朝表达了归顺的意愿，并派使者前来商议。唐朝方面，巡官崔佐时受命与异牟寻在大理点苍山进行会盟，标志着南诏与唐朝在长达42年的分裂后重修旧好。随后，唐朝朝廷又派御史中丞袁滋前往云南，持节册封异牟寻为云南王。袁滋在前往云南的途中，经过石门关时，深感此地的历史意义，于是刻石记事以作纪念。他所刻的摩崖石刻内容与新、旧《唐书》、《蛮书》、《资治通鉴》等历史记载相吻合，成为研究唐与南诏关系的重要实物证据

　　五尺道遗迹全长约350米，宽约1.7米，是考古已发现秦开五尺道上保留最长、最完好、马蹄印记最多的古驿道遗迹。

　　古道上发现了243个的马蹄印，有的蹄印深达12厘米。

　　五尺道经由的地区山高水险，道路十分艰险，当时行人说其道“盘蛇七曲；盘羊、乌栊，气与天通”。

　　在豆沙关"五尺道"上眺望，关河峡谷宽度不足300米的空间内，现存五尺古道（秦）、朱提江水道（汉）、国道247线（现代）、内昆铁路（1998年）、渝昆高速（2008年），形成世界上唯一古今五道并行交通博物馆。‌‌

　　豆沙关古镇是滇川交界的重要关隘，得名源于三国时期诸葛亮分豆传说。

古镇内古色古香，商铺林立，品味古镇的韵味，最俱烟火气。

豆沙关古镇上手工制作豆腐。

　　由昆明出发至大理，民间传说要经“九关十八铺”，民间俗称“滇西大马路”，滇西大马路的线路在元代基本固定，明清两代进一步完善，成为云南古代交通的大动脉。

“关”的标准

1、历史上由官府设立，有城墙或城门、城楼

2、有巡检司存在、存续到清末

3、至清代末期依然发挥作用，有士兵或军队固定驻守

“铺”的标准

1、历史上的驿站、官堡（铺）。

2、以“铺”为名的有一定规模的集镇或村庄。

2、重要的站口或集市，能做为食宿地或物资补充地。

3、在昆明至大理十三日路程中每日处于日中可以提供歇息或补给的“铺”。

4、山岭路段恰好处于日中可以提供歇息或补给的“铺”。

　 在鼠年的尾巴上，油菜花香之际，终于来到炼象关。

没通汽车之前，昆明西出滇西，民间称为滇西大马路，有九关十八铺的说法，炼象关是九关之一。 “炼象”之名是因这个地方山高形如大象，土地色红如炼而得名。

炼象关在今天禄丰市境内，明祟帧十六年(公元1643年)在这里设立关防，用石头砌城墙，“辟四门以固守”镇守在滇西主干道上，有“扼九郡咽喉，实西迤之锁匙”的称誉。

有资料记载，历史上炼象关曾经有关楼七座，四座桥，清末鼎盛时期有居民1400多户，6500多人。每天进出关的马帮，赶着千余匹马，年驮运十余万斤食盐、茶叶等土产上昆明，又从省城驮回洋碗、洋油、洋纱、洋布、洋伞、香水、洋碱、洋火、洋铁、洋盆等“洋货”，并带着外来文化回到炼象关，驮运到滇西各地。辐射到成都或国外……

　　

　　古道尚存，马蹄声稀，早已失却了旧时的嘈杂和繁华，几许冷清，几许落寞……

　　在漫长的历史长河中，当西北丝绸之路被茫茫沙漠覆盖时，这里却留下了其中保存着西南丝绸之路的历史遗迹。

如今炼象关已成为炼象关村，并且作为国家命名的“中国传统村落”得以保护和修缮，“茶马古道”、“滇西大马路”这些历史上发挥过重要作用的遗迹正逐步得到重视。

　　随着探寻“南方丝绸之路的脚步来到大理永平曲硐古镇，探寻博南古道上的故事。

　　博南古道，指的是古籍中“蜀身毒道”上，大理到保山翻越永平博南山的这一段古道，东汉时隶属永昌郡，也称永昌古道，古道这段是西南丝绸之路唯一没有岔道的一段古道，横亘永平数千年，其起源、开挖、铺筑、衰落、演化、发展的历史，经历了“人类童年期”和华夏历代王朝，直至如今，展现了一个完整的道路交通发展过程。

　　曲硐村位于永平县城南5公里，是西南丝绸古道上的重要集镇，是滇西最大的回族聚居村。

　　曲硐村内有百年清真古寺“曲硐清真寺”，是省级模范清真寺和县级文物保护单位。

　　曲硐温泉远在明代便已盛名远播，最大特色是其水质对多种疾病的治疗作用，如关节炎、风湿等，还具有保健养生的效果。

曲硐古镇上到处都是马帮留下的印记。

　　博南古道，是中原王朝最早最边远的信息通道，犹如中原皇权的边区触角，通过这个触角大汉王朝触知了南夷地区的广袤与富庶；通过这个触角，中原文化元素也一点一滴地浸润到了偏远边区。

博南古道反映的道路文化内涵，具有极高的研究性和探索性。古代的道路是最重要的信息传播渠道，被官方使用，它就与国家政治密切相关、与国家经济密切相关；被民间利用，它就与民族迁徙、民间交换密切相关。

“博南古道”同时又处在汉代第二大郡永昌郡的后防线上，是整个南夷地区的前哨，西南丝绸之路从这里通向东南亚、南亚诸国，并连通至中亚、西亚和欧洲。对于研究南方丝绸之路，东亚、东南亚古人类活动，东南亚文化圈的形成，以及云南历史、云南少数民族历史文化来说，博南古道都是最为重要的信息载体，具有独一无二的历史价值和地

位。

　　我们从曲硐出发，沿博南古道一路向西，经过南方丝绸之路博南古道沿线古村古迹，一直走到澜沧江边霁虹桥附近。

　　曲硐出发经过“万马归槽”处，此处是在山顶开挖的一条深1至2米，宽2米多的狭长过道，长约100米左右。它中间高两头低。一端是20多米长、六七十度的陡坡，中间有两米多宽的一块平地供人畜歇气，然后又顺着80多米长、六七十度的坡“槽”往下走三百多米出“槽”。

　　“花桥”原本是一座桥，历经千年沧桑，如今演化成了西南丝绸之路上备受游客瞩目的古村落。

花桥，因一条博南古道而出名，因博南山得名。花桥驿站，以博南古道闻名。在历史长河中，博南山、博南古道、花桥驿站彼此成就，相互滋养。

光阴飞逝，朝花夕拾。沉淀在这里的古县衙、古村落、古街巷、古税司、百年马店、古道马蹄印等珍贵遗产，镌刻着花桥驿站诸多记忆，也承载着博南古道不变的光荣与梦想。

　　花桥，因一棵古道元梅而出彩，“阅历风霜，问尔几生修到此？传来锦绣，有谁千载艳如斯？”诗人窦居炎笔下，元梅韵胜格高，聚天地之精灵。“普照寺建于元……庭前有元梅一株，猗曲苍劲，遍生藓苔，每当岁首，花枝盛开，花皆重瓣，实则对生。”《永平县志稿》里，树龄近800年的古道元梅张合四方，为自然之尤物。

　　进入博南古道博物馆，满目元梅。细看，数万枝条细而坚硬朝向天空，树身满覆苔藓老成褐色；树干屈曲盘旋延伸舒展又迂回冲突拐转纠结，有的像“虎卧凤阙”“龙蟠虬结”，有的像“龙跳天门”“笔走龙蛇”，更神奇的是，树干拐转纠结处虽累累疤痕，却青枝葱茏。

花桥村里博南古道博物馆

静谧的花桥村

村里的书店

书店里的美好一刻

书店太美，赖着不想走

从花桥出来，到著名的十步梯。

十步梯是博南古道至今保存最为完好且最具特点的路段之一，至今仍有多处深马蹄印可寻。十步梯全长约2000米，路面宽2.5米至3.5米，全部用大石砌就。为了减缓古道的坡度，方便马帮、商贾和军队通过，每间隔十步修筑一个台阶，像爬楼梯一样一直往上走，所以称“十步梯”。十步梯位于海拔2704米的博南山，山高林密、箐深路陡，是古道上最难通过、地势最为险峻的一段。

长满青苔的博南古道十步梯。

走在十步梯的古道上

走完十步梯，到杨升庵祠遗址

升庵祠是明代文学家、诗人和历史学家杨慎居住的地方。徒步至此，可以停下脚步，爬上台阶，参观遗址。如今房屋已不复存在，可以看到大门、石凳、石墙、瓦砾和房屋的残垣断壁，在斑驳的阳光中，仍可窥见当年的壮观景致，昔日辉煌依然有迹可循。

升庵祠的残垣断壁

升庵祠昔日辉煌依然有迹可循

走过叮当关，来到永国寺。

　　永国寺位于云南大理永平县杉阳镇后原始森林半山腰，由寺东上为博南镇，西下为杉阳镇。该寺历史悠久，博南古道的必经之地。永国寺始建于明以前，原称“宁西禅寺”。

　　赵藩的楹联中提到的李晋王即明末著名的抗清名将李定国，明末永历皇帝与晋王李定国兵败吴三桂而出逃缅甸时，曾在永国寺内隐居过很长一段时间。据现存寺内的修复碑记载：农民起义军领袖李定国，跟随着永历帝向滇西逃跑时，曾在此山作战。

据传，永国寺当年香火十分鼎盛，主要是以寺内的大铜佛而驰名。 随着岁月的流转，朝代的更替，驰名中外的永国寺铜佛早已被毁，整座寺院也只剩下一片断断墙残壁，唯大门尚存，依旧在承受着风雨的剥蚀，岁月的沧桑。

过永国寺后，下山来到杉阳镇。因为有博南古道,也因为有来往的马帮,杉阳镇才得以在群山合围的边远之地日渐繁华起来,乃至成为“中原化”城镇的一个缩影。据《永平县志》载:“杉阳街位居县城西南九十里,地接保山,物产丰富,为永平著名重镇。

从杉阳镇出来，看到了凤鸣桥

凤鸣桥位于云南省大理白族自治州永平县杉阳镇岩洞村民委员会马沙坝倒流河，桥始建于秦昭王五十年（木桥），明代建三孔石拱“风雨桥”，曰“凤鸣桥”。清光绪十五年重修，是博南古道上的重要桥梁之一。占地面积700平方米，建筑面积120平方米。桥全长20.9米，宽4米，高3米；采用拱券条石并列砌筑法修建。三孔不等跨，中孔跨径4.5米，边孔跨径3.2米；桥面铺石板，有桥栏、桥亭。

凤鸣桥是研究博南道上不可多得的桥梁实物资料，它具有较高的历史、科学、旅游开发价值。

　　顺山而上，一路来到了“觉路遥”残关。

这里是博南古道徒步路线上一个重要的节点，古道保存得非常完整，基本保持了汉代路的形制，这里还有一个门关，我们称作是‘觉路遥’残关。原来门关上有四个字，是‘觉路遥远’，因为掉了一个‘远’字，所以称为残关。‘觉路遥’三个字，是嘉庆年间守桥将领李文兰所题写的，他指的意思就是这条路从四川成都出发，走到这里需要一个多月的时间，他认为，过了这里，对面就是大永昌了，但是到这里一看，并非如此，看到对面的山更高，路更险，所以觉得‘觉路遥远’”。

澜沧江边的江顶寺。那道拱门，原来是博南古道的一个重要关卡，上面原本刻着“觉路遥远”，但“远”字因岁月侵蚀而残缺，意外地造就了一种天启般的语言美感。

　　徒步到觉路遥残关时，不免思绪万千，曾经，踏出觉路遥残关是生死未卜的追梦之地，踏进觉路遥残关是鱼米之乡的短暂欢愉。一个最古老的历史残存，将千年古道的神秘厚重和血雨腥风呈现得风轻云淡，古道上曾经发生的历史故事，已随残缺的“觉路遥”沉入历史的车轮之中，如今徒步永平博南古道，到了这里，却是风景最美的最佳拍照打卡地，徒步的疲惫在壮阔的绿水青山间早已烟消云散。

　　穿过“觉路遥”残关，旁边就是江顶寺。

江顶寺位于大理博南古道与澜沧江边交汇之处，保留着大理最大的和尚塔，雄踞山间，风景秀雅。合儒释道三家文化，也是博南古道马帮过路落脚之地。江顶寺在历史和文化上也有着重要意义，它是博南古道的一个重要关卡，江顶寺所在地地势险要，是古来兵家必争之地，随着岁月的流逝，昔日作为战略要地的军事设施已然不在。

从江顶寺来到澜沧江边，远眺江上霁虹桥。霁虹桥连接中国云南省保山市和大理白族自治州，跨越澜沧江，有“天南锁钥”“金齿咽喉”“西南第一桥”的称号。是丝绸之路逾越澜沧江的交通要道，被誉为世界上最早的铁索。

　　霁虹桥历史悠久，文化内涵丰富，是研究南方丝绸之路不可多得的“活化石”。霁虹桥演绎了南丝路桥梁发展的历史进程，是南方丝绸之路桥梁发展的缩影。霁虹桥历史悠久，是西南丝绸之路上千古不变的交通咽喉，历代史家和文学家为之书写和云咏，留下了大量佳作，这些作品有的载于历史典籍，有的刻于石碑和摩崖。

　　霁虹桥、公路桥、铁路桥，三座跨越千年时空的桥梁共同聚焦在兰津渡不同的纬度上。古有霁虹桥，今有大瑞铁路澜沧江特大桥。

人们总是将霁虹桥与大瑞铁路澜沧江特大桥作对比，其锁钥的功能作用是一样的，其修建的难度也是一样的，只是现代有了新材料新技术，在所需要的时间上大大缩短。三种不同的桥型，不同的用途，都在创造着世界奇迹，都是连通中国与南亚、东南亚的桥梁，都在同一地点跨越澜沧江。

现如今，古老的霁虹桥已消逝在历史的云烟中，陡如登天的梯云路也只作为一种遗迹而存在终会被人们遗忘，这是一种历史的必然。我们已经有了高速路、铁路，有了飞机、火车这样现代的交通工具。时代在进步，桥梁在发展。今日之桥，已远非昨日之桥可比，明日之桥，亦定非今日之桥可论。只是不能忘记，历史是怎样走过来的。

　　从大理一路西进，到澜沧江边霁虹桥处，江对岸是保山境内，又开起南方丝绸之路之永昌道的旅程……

　　古代的永昌道应该包括永昌郡的大部分范围。永昌郡东西三千里，南北四千六百里。保山向西分北、中、南三路渡怒江，翻高黎贡山至腾冲城，再由腾冲城分四路经猴桥、梁河、盈江、陇川等地出境至缅甸，再转往印度、斯里兰卡、巴基斯坦等国。

永昌道直线上应该从五尺道的末端到伊洛瓦底江以东的广阔区域。只是后来因为行政区划的变化，人们将大理永平一段称为博南道，霁虹桥以西称为永昌道。

　　进入保山第一站——板桥古镇。

板桥古镇青龙街位于云南省保山市隆阳区北部；距城区5公里。是古南方“丝绸之路”的重要驿站。青龙街自西汉形成集市以来，到民国时期已逐步形成了区域性的商品加工集散中心。

　　青龙街上的“板桥镇百年老茶馆”俗称“啰猴儿茶馆”，位于青龙街中段，是传统茶馆习俗的典型代表，已有180余年的历史。该茶馆经过长年的烟熏火燎，四壁黑乎乎的，泥土地面凸凹不平，几张古董般的木桌，配着几条被无数人磨得油亮光滑的长凳和一些残缺不全的杯盏静静地等候着茶客们的到来，一切都显得那么简单质朴。

　　板桥青龙街上的桂香楼，生意依然火爆。桂香楼是板桥最负盛名的老字号中式糕点铺之一，只卖最传统的隆阳老式糕点。

　　875米长的青龙街承载着千年的历史文化。

　　八戒寺是专门祭拜猪八戒的庙宇，是全中国唯一崇拜猪八戒的地方。

　　八戒寺该庙宇位于云南省保山市西庄村，正月二十三是八戒寺的庙会，此庙会年复一年，已延续了五六百年。寺庙中的神像和我们在影视剧中见到的八戒差别不大，还是肚子圆圆，有一双大耳朵，手里还拿着九齿钉耙威风凛凛。

　　第二站——保山市

保山，古称永昌，素有“入滇第一胜”之美誉，这里有中国乃至世界最古老的国际通道蜀身毒道的咽喉重要部分——永昌古道，其起于澜沧江上的兰津古渡，以霁虹桥和博南古道相接，从保山往西通往腾冲，横隔着奔流湍急的怒江及巍然高耸的高黎贡山。作为南方丝绸之路上的重要枢纽，见证着中原文明与边地文明的交流融合，也为云南地区的繁荣发展起到了推动作用。

　　永昌所产的围棋被世人冠以“永昌之棋” 和“永昌棋”，现今亦称之为“永子”。距今有500多年历史，永子制作技艺被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

　　制作永子的原料，都是珍贵的矿石，其主要原材料采用保山特有的南红玛瑙、黄龙玉、墨翠等多种天然矿石，采用保密配方和绝技熔炼、传统手工点“丹”而成。

　　　　保山第三站——石马山古道

石马山古道，位于保山城西北侧的石马山上，保山向西分北、中、南三路渡怒江，翻高黎贡山至腾冲城，石马古道为保山至腾冲古道中线翻越石马山山梁的主要通道。道路为东西走向，东起保山古城仁寿门，向西过磨坊沟上石马山，翻山至汉庄青岗坝村止，总长约10公里。道路多以人工在山林间开挖而成，多数路段为土石路，部分坡度较大或转弯的地方用石块铺筑。

　　据相关史料记载，该古道最早应形成于汉晋时期。唐代南诏国在今保山城西太保山下修建永昌土城后，曾组织军民对古道予以扩修铺筑，使之成为当年从永昌前往越赕(今腾冲)的官营驿道主线路。元明以后，虽然驿道改走南线蒲缥道，但仍有不少马帮行人选从该路通行。直到民国时期滇缅公路通车后，古道才最终冷落下来，至今仍为当地青岗坝村村民往来保山城的人马通道。

　　目前除局部自然坍塌外，大多数古道路面基本保存，尚可通行人畜。其中保存较好的山顶一段石板路长约300米,宽2~3米，路面上可见较多深浅不一的马蹄印，足见其历史的久远。古道所在的石马山，系因山上有明代邵惟中墓前的多座石马、石羊而得名。

惊叹时光的印记。

古人路过，我们来过。

　　保山第四站——翻越高黎贡山之中路南斋公房线

　　保山向西分北、中、南三路渡怒江，翻高黎贡山至腾冲城。汉唐以前，马帮入西山，始由板桥西庄上一碗水梁子，再沿二道桥、瓦房、汶上至勐古渡口上北斋公房。

南昭永昌古城建成后，古道线路又基本沿仁寿门、磨坊沟、老鼠山、青岗坝、乌头塘、大海坝、阿东鱼塘、河湾、联合至双虹桥，上南斋公房。

明清时期，古道又沿冷水箐、蒲缥、惠人桥、坝湾、磨盘石上蒲满哨。

　　登高黎贡山前一天宿鱼塘村，在农家一号院里享受美食，虽然没有电，一点也不影响进食的气氛，烛光晚餐真浪漫！农家腊肉咬一口，肥而不腻，香！香！香！农家自养的鸡，做出清汤鸡来，鸡肉的香和鲜，是儿时吃过的味道！觥筹交错，其乐融融！

旧街子出发

翻过南斋公房到达林家铺，高黎贡山中线完成。

南斋公房

林家铺

　　高黎贡山属于喜马拉雅山脉的东南延伸部分，仿佛一条巨龙。冬季时节，山巅银装素裹，山腰云雾缭绕，山脚木棉如焰，菜花金黄，瓜果飘香，形成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。

　　高黎贡山不仅生物多样性突出，而且还有很多重要的历史事件发生在这里，是生态和文化的完美结合体，是一座“人类的双面书架”，是进行徒步科考、探险游、摄影旅游、观鸟旅游、森林体验游等的绝佳之地。

　　一山（高黎贡山）、一坝（潞江坝）、一江（怒江）在这里珠联璧合，拉开了“东方大峡谷”里摄人心魄的美丽巨幅画廊。

　　阴阳谷温泉，坐落在高黎贡山海拔1000左右的丛林腹地，从鱼塘村步行至温泉，来回大约8公里左右。绿荫遮盖的石板路长满了青苔，顺着山路蜿蜒时上时下，很快就到温泉了。据当地风俗，上面的大池为男池，下面的小池为女池，女池的水是由男池流下来的，故称之为阴阳泉。

顺利到达腾冲。

腾冲自古以来就是边陲重镇，承担着商贸往来的重要使命。其特殊的地理位置使得腾冲成为了南方丝绸之路上的重要枢纽。腾冲不仅是滇西的重要门户，更是连接中缅、中印的物流要冲，商贾络绎不绝‌。南方丝绸之路让腾冲成为滇西南最大的马帮物流集散中心，也是古丝绸之路上最早的国际通商口岸。

边陲古道的马铃声，记录着中、缅、印的商贸历史；春秋战国时期的铜鼓，凝集了两千多年悠久灿烂的文明；建筑雕塑，闪烁着中原与东南亚文化交流的光芒……历史与人文的积淀，并未被岁月的长河所淹没，而是在时光里越发精彩。

　　南方丝绸之路是中国古代西南地区一条纵贯川、滇两省，连接缅甸、印度，通往东南亚、西亚以及欧洲各国的古老国际通道。它比北方丝绸之路早400多年，是古代中外政治、经济和文化交流的重要通道‌‌；

南方丝绸之路不仅是商贸通道，更是文化交流的桥梁。沿线的文化交融显著，不同民族的语言、宗教和风俗习惯在此交汇融合。

南方丝绸之路的现代价值依然显著。作为亚欧陆上经济纽带，它继续促进沿线国家的经贸合作、经济发展和文化交流。南方丝绸之路不仅是经济合作的象征，也是文化共融的标志，提醒我们中国的社会发展离不开改革开放，并强调在多元文化共生的全球环境中，中国应保持谦逊态度，积极学习其他文化，以促进自身的发展和为人类社会作出更大贡献‌‌。