<p class="ql-block"> 摄影编辑： 观心（重庆）</p><p class="ql-block"> 美篇号： 4878448</p> <p class="ql-block"> 第六天行程：如美镇—觉巴山隧道—东达山—左贡—怒江72拐—八宿县，全程290公里。。</p> <p class="ql-block"> 如美镇是318国道上的重要节点，其境内的如美游客集散中心为重庆援建项目，兼具旅游接待与特产展示功能。平均海拔3500米。</p> <p class="ql-block"> 早上8点半准时从如美镇出发，一路畅通，很快就到了觉巴山隧道口。</p> <p class="ql-block"> 觉巴山地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。垭口海拔3940米，虽然海拔不算高，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，谷深故山高，30公里盘山路，近2000米的相对高差，让其成为川藏线上最难爬、最费时的一座山。</p> <p class="ql-block"> 觉巴山隧道是国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程的重要部分，全长6995米，双向2车道设计，位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内，地处青藏高原横断山脉，洞口海拔3220米。觉巴山隧道的开通，省去了翻越29公里盘山路的时间，大大提高了通行效率。</p> <p class="ql-block"> 路上又碰到昨天的国际摩托骑行车队</p> <p class="ql-block"> 翻过一座雪山，站在观景台，俯瞰邦达草原，一个宽坦山源盆地，海拔4200米左右。怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大嵩草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏羚羊出没于其间，是西藏境内较为优良的天然草场。</p> <p class="ql-block"> 来到了东达山垭口，东达山是川藏南线上第二高垭口，垭口实际海拔5130米，被誉为“生命禁区”。山的一边是奔腾的澜沧江，另一边是左贡。这里一年四季都有雪，一天经历的海拔落差起伏可近2500米。</p> <p class="ql-block"> 担心高反，垭口风很大，我们只作了短暂的停留，就开始下撤了！</p> <p class="ql-block"> 业拉山海拔4658米。从业拉山垭口开始就是著名的怒江72拐，作为川藏线最惊险的一段公路，吸引了许多人来挑战。这段路比较窄，弯道多，路况不好，很颠，有大货车错车困难，会堵车，也是川藏线八宿境内的“魔鬼路段”。我们运气还算好，堵了半个多小时！</p> <p class="ql-block"> 山脚下的小村庄很漂亮，正值桃花盛开，藏寨与桃花相映成趣，春意盎然，美不胜收！可惜车不能停，一晃一晃的，很难把这美景拍下来……</p> <p class="ql-block"> 一路下行，这里的石头山很有特色，灰色石头山，宛如一幅水墨长卷在天地间徐徐铺展。棱角分明的山体被岁月打磨出沟壑纵横的肌理，深浅不一的灰调交织，似是画家打翻的墨盘，浓淡相宜间晕染出磅礴气势。裸露的岩石表面泛着冷峻的金属光泽，灰褐与银白相互流转，如同一幅流动的立体浮雕。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 快进八宿了，一座陡峭的悬崖挂在路中间，犹如一只凶猛的老虎盘踞在怒江峡谷边，张开大口，仿佛要将过往的一切吞噬，这就是老虎嘴。岩石的轮廓线条刚劲有力，仿佛是大自然用巨斧雕刻而成，那巨大的身躯和威严的姿态，给人一种强烈的视觉冲击和心灵震撼，让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。</p> <p class="ql-block"> 如果两辆大货车同时通过此处，肯定都会堵在这里！庆幸我们一路通过！</p> <p class="ql-block"> 今天很顺利！下午5点多到达八宿。</p>