二进西藏(七)波密-墨托-波密-灵芝

冰

离开波密县城，走上墨脱公路，开启墨脱之旅。

墨脱公路是指扎墨公路：从西藏波密县扎木镇至墨脱县城墨脱镇，属G559国道，是第一条进墨脱县的公路。

历史：1975年动工，多次被自然灾难破坏，多次修修停停。再修：2009—2013年10月国家全额投资9.5亿，挖隧道，改建成功。墨脱能通车9个月，大体上“摘帽”中国高原孤岛的历史。2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。从1961年至2013年，国家用52年时间修通全长117.28公里的墨脱公路。

墨脱位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅山脉东端南麓。这里的地势形成了一个特殊的“马蹄形”地形，雅鲁藏布江自北向南穿过全境，印度洋的暖湿气流能够沿河谷长驱直入，建立较好的水汽通道。这些水汽与北方寒流在念青唐古拉山脉东段一带交汇，产生局部热力对流，形成强降水‌。这种特殊的地形和气候条件使得墨脱拥有丰富的降水和高大的山脉，形成了云雾缭绕、绿意盎然的景象，宛如云端之上的绿色海洋。

沿着墨脱公路前行，海拔不断上升，进入噶隆拉雪山。

嘎隆拉雪山：位于西藏自治区林芝市墨脱县—波密县交界地带，是岗日嘎布山脉的西端段（也是横断山脉的西北极端），平均海拔4800米，山口海拔4200米左右，是南面印度洋暖水气和北面青藏高原高寒水气的交锋带，气候多变，令人生畏，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流。因此，嘎隆拉雪山被当地人称为神山。

嘎隆拉山口是骡马道路，也是墨脱公路（扎墨公路）旧路所过，一年只有5-9月能通行，2010打通嘎隆拉隧道，公路可以基本上全年通行了。

山谷间挂满了经幡，祈祷不要发生天灾人祸。

汽车穿行在雪崩后形成的雪墙之间，好不刺激。

海拔一直攀升，进入白雪皑皑的世界。嘎隆拉冰川，是神明撒落的钻石，是大地冻结的呼吸。穿越嘎隆拉雪山的凛冽，让自己的足迹印在冰川史诗的某一页。

穿越嘎隆拉隧道。

嘎隆拉隧道：在嘎隆拉山口下面，长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，是为了解决墨脱公路或扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车。而且把原来路程缩短了26公里。东方入口的海拔在3700多米（嘎隆拉山口带是4100多上下），西方出口海拔在3400多米，坡度大于百分之4，所以里面安装大量提醒牌。

防止雪崩灾害的明洞隧道。容易发生雪崩的路段都停有挖掘机。

走出隧道，仍然是冰天雪地，并且进入八道拐，此时天空飘着雨雪，路面冰雪覆盖，行进非常艰难。

八道拐是同一面山坡上连续八个180度的大拐弯，从山腰急剧下降至山脚，属于喜马拉雅山脉东段地形险要处‌。

该路段是通往墨脱的核心险段之一，连接嘎隆拉雪山与墨脱县城方向，邻近嘎隆拉天池和52K游客服务中心‌。

随着海拔的不断下降，山坡上开始有树木生长，树枝上挂满了雾凇，煞是好看。

52K 服务区

海拔下降，气温回升，冰雪消融，

扎墨公路上的瀑布是墨脱的一大奇景，如亲水叠瀑布、加隆瀑布等，它们从山间倾泻而下，犹如银色的绸带挂在山间，灵动且壮观‌。

这就是位于G559扎墨公路约五十五公里处的亲水叠瀑。它是整个扎墨公路沿线最壮观的瀑布之一。瀑布高约七八十米，有好几级，故称叠瀑，因近路面，而名亲水的吧。

亚热带水果

惊奇墨脱的芭蕉里有子。

扎墨公路多半是在原始森林中穿行的。深林茂密，古树参天。

进入墨脱境内

树枝上挂满了松萝。松萝的存续直接反映环境质量，常用于监测大气污染程度。其体内含松萝酸等抗菌成分，兼具药用价值，但其生长缓慢（年增长约2厘米）且依赖洁净环境，保护其栖息地对维持生态平衡至关重要。

路面狭窄，大车转弯困难。

达国大桥位于西藏自治区林芝市墨脱县，是连接墨脱县的重要交通设施‌。达国大桥跨越的河流正是雅鲁藏布江。

继续前行来到雅鲁藏布江林多大拐弯。林多大拐弯位于墨脱县境内，具体位置在扎墨公路（G219）113公里处，距离墨脱县城约20公里，是雅鲁藏布江进入大峡谷后形成的壮丽河段之一。观景台就在墨脱公路边。站在观景台上可见墨脱云海奇景，江畔台地与云雾相映。

热带雨林展现在眼前

茶场，桫椤

大桥位于西藏林芝地区墨脱县境内，是墨脱公路的重要节点。

墨脱公路起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉处，经西莫河等地，止于墨脱县城莲花广场。作为墨脱公路全线控制性工程之一，西莫河大桥的建成对全线通车具有重要意义。。

过了大桥，前往雅鲁藏布江果果塘大转弯。结果到了游客中心被告知云雾大，看不到大拐弯，只有改变景点，就在中心旁边的一个门巴族村庄看看。

走进村庄，仿佛踏入了一个亚热带风情的梦幻世界。在这里，能见到比柚子更大的柠檬，短小却风味绝佳的香蕉。还有枇杷、木瓜、橘子花。这些在高原地区难得一见的亚热带经济作物，在村子里却生长得郁郁葱葱，硕果累累。

新建的房屋既保留了门巴族的传统特色，又融入了现代生活的便捷与舒适。

这座孤岛上的小村庄里，居然还有咖啡馆。

村庄周围群山环抱，云雾缭绕。墨脱的独特地形孕育了壮观的云海景观，让人仿佛置身于云端之上。

据说这座桥过去是一座藤网桥，但现在已经面目全非了。

墨脱被称为莲花圣地，这个名称背后蕴含着丰富的历史和文化含义。藏传佛教创始人莲花生大师在千难万险中发现了这个状似莲花的地方，并在此建屋起庙、修行弘法。他为这里起的“白玛岗”（意为莲花圣地）之名，也随之流传开来。在佛教观念中，莲花是吉祥的象征，因此墨脱因其独特的地形地貌，成为了信徒心中的圣地。墨脱在藏语中的发音与“梅朵”（意为花朵）一致，其地形酷似层层叠叠打开的莲花，加上当地盛产莲花，因此得名。

墨脱县博物馆一共四层楼，一至三楼介绍了墨脱的基本情况和历史，以及门巴族和珞巴族的历史、宗教和民俗。四楼是观景走廊，可以俯瞰整个县城和壮观的雅鲁藏布江。

鸡爪谷即穇子，因成熟时谷穗卷曲形似鸡爪而得名。鸡爪谷生长在西藏海拔2000米以下的河谷地带，是墨脱门巴族、珞巴族粮食来源之一。

到墨脱的门巴族、珞巴族家庭做客，主人一般都会准备墨脱黄酒（鸡爪谷酒），这也是墨脱百姓独有的待客之道。

藤网桥，是珞巴族人民建造的最宏伟、最状观的网桥之一。藤网桥已有300多年的历史。它不是建造在普通的江河上，而是建在雅鲁藏布江大峡谷的地段上。两条粗钢丝（古时候是藤条）平行摆放，间距一米半左右，沿钢丝方向等距离绑着二十几个椭圆形的粗藤圈，藤圈的外围用藤皮编成管网状，故名藤网桥。

墨脱石锅历史悠久，源于新石器时代，古人以石为锅，烹煮食物，容器、炊具、汤勺都就地取材。墨脱石锅质地绵软，颜色以灰白色或灰褐色，具有传热快、不粘锅、不变色等优点。墨脱石锅含有人体所需的钠、镁、钾、锌、铁、钙等16种微量元素，在熬煮食物的过程中能促进蛋白质肽链水解为氨基酸，使得游离氨基酸的含量增加，熬煮食物味道鲜美，营养丰富。

墨脱石锅原料为世界上稀有的天然皂石，质地绵软。石锅以灰褐色、灰白色为主色调，形状为桶形，厚2—3厘米，规格大小不等，大锅直径大约30厘米，中等的直径为20厘米左右，小的直径10厘米左右，锅底有平底和弧形两类。

四楼观景台上，看着墨脱县城全景和难得一见的云海景观，仿佛走在云端上。

品尝石锅鸡。汤色奶白浓郁，鸡肉嫩而不柴，兼具滋补功效（如抗衰老、增强体质），尤其适合高原地区御寒养生。主料为西藏特有的藏香鸡（散养于高原森林中，肉质紧实），辅以手掌参、天麻、松茸、野当归等珍贵药材及野生菌。

一夜安眠。清晨在细雨蒙蒙中离开墨脱。

出城后云海在群山中飘飘忽忽，好在似仙境里游走。

原路返回，由于嘎隆拉雪山里发生了两次雪崩，返程当误了近4个小时。

碑石采用墨脱特有的皂石打造而成，这种皂石也是墨脱石锅的原料石，从这里放眼远眺，前方就是海拔4800米的嘎隆拉雪山，这也是波密县和墨脱县的分界线。

🏯 嘎隆寺：位于嘎隆拉冰川对面，背后是高耸的山峰和郁郁葱葱的铁杉针叶林，两侧是晶莹耀眼的冰川，白茫茫雪原风光如画。

安全回到波密

吃一顿山东饺子，继续赶路。

打卡318国道4000公里

打卡通麦特大桥

通麦特大桥是位于中国西藏林芝市波密县通麦镇的单塔斜跨悬索桥，横跨易贡藏布江，是川藏公路南线318国道通麦天险路段的“咽喉工程”，于2015年12月建成通车。其设计为全国罕见的单塔单跨钢桁架悬索结构，主跨256米，主塔高59.5米，桥宽12米，能抵御8级地震及百年一遇的洪流和强风，显著提升了川藏线的通行安全。 ‌‌

地处西藏波密县通麦镇，连接川藏公路最险要的“通麦天险”路段（原“死亡路段”），与迫龙特大桥、五条隧道共同构成“五隧两桥”工程，取代了原有危险路段。同一位置分布三座不同历史时期的大桥（现仅通麦特大桥通车，另两座为铁索桥和旧桥，成为景观。

迫龙沟特大桥（Polonggou grand bridge），位于中国西藏自治区林芝市境内，跨越迫龙沟沟口，是上海—聂拉木公路（国道318线）的组成部分。

迫龙沟特大桥于2012年10月开工建设；于2015年11月3日合龙；于2016年4月13日建成通车。迫龙沟特大桥东与帕隆1号隧道相连，西与帕隆2号隧道相连，全长743米，主跨430米，为半漂浮体系双塔双索面混合梁斜拉桥。大桥桥面为双向两车道三级公路，设计速度40千米/时。

进入灵芝界后夜幕降临，天空飘起了雪。

到了鲁朗雪越下越大。

开始翻越色季拉山，此时雪下的更大了，在万分紧张担忧中下了山。真是风雪交加夜，勇闯色季拉山。

由于雪崩当误了时间，过鲁朗镇和色季拉山时，没有观赏到它们的风景，挺遗憾的。

安全到达今天目的地，西藏江南灵芝。