游学在武陵山脚下~德夯大峡谷奇观

丁丁

湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市西北，武陵山脉的余脉孕育了德夯大峡谷。这个大峡谷深藏着什么样的令人称奇的秘境？

在上图这片不大的区域，我们用了一整天的时间去探求。

首先我们来到德夯大峡谷天问台，

在这万丈裂谷的心脏，一座灰白色石英岩孤峰破壁而出，形如被天神掷落的青铜巨剑，令人惊叹大自然的神奇。（手机拍摄）

天问台之名源于屈原的长诗《天问》。相传战国时期，屈原流放至湘西，见此地奇峰险壑、云雾缭绕，心生对天地自然的浩叹，在此写下《天问》的灵感片段：

彼云海蒸腾处，有石破苍穹
雷纹凿九问，星屑落玄黄
螭虬蟠柱可量天？虺鳞藏壑怎纪年？
荧惑守心非天怒，流彗扫鬓岂谶言？
凿痕斑斑皆诘屈，苔痕历历尽茫然
纵使禹鼎铭万象，安解璇玑转玉衡？

在云雾翻涌之地，一座孤峰如问天之剑直贯九霄
雷电在岩壁烙下永恒诘问，星辰碎片坠入混沌初开的世界
盘踞石柱的龙蛇啊，岂能丈量苍穹的边际？幽壑中褪鳞的虺蛟，如何记述时间的褶皱？

火星在心宿徘徊非天罚，彗尾扫过鬓发亦非预兆

岩石裂痕蜿蜒如天问，苔藓新绿叠印千年迷思
纵有禹王鼎铭刻万象，北斗星轨的奥秘谁人可解？
远远的拍到国家精准扶贫的苗寨

站在观景台观险峻奇绝、形似大问号的天问台，感叹大自然的鬼斧神工，有没有与屈原的《天问》中对自然的敬畏隔时空呼应的冲动？

天问台集自然奇观、文化传说与哲学意蕴于一体，既是地质演变的见证，也是人类对自然永恒追问的象征，被誉为“武陵山脉最震撼的观景台”之一。

这个文旅产品颇有创意，值得去。

矮寨公路奇观

（从天问台到矮寨公路奇观景点约10公里，大致20分钟车程）

百度地图显示，矮寨公路是G209（内蒙古苏尼特左旗—广西北海，简称苏北线）在湘西的一段。

这一段全长度约6.1公里，其中约1.8公里“Z”字形急弯，形如“天梯”，地势险峻，被称为“中国最危险的公路之一”；连续回头折叠弯长约0.5公里，有民间想象为“8"字形。

从山脚到山顶垂直高差达440米，部分路段悬挂在悬崖上，被称为“挂在云端上的公路”。

让大疆无人机飞一会儿吧，航拍盘山公路。

有资料说，这一段盘山公路曾经在抗日战争时期是川湘运输线上的重要部分，是抗战后方与前线连接的生命线之一。

乘坐景区巴士沉浸式体验盘山公路奇观~“Z”字形急弯全长约1.8公里

（坐在巴士乘客座位第一排，手持大疆迷你运动相机，隔着车玻璃记录。感谢相机超级防抖功能。）

（也可以自驾，边盘山边在各个观景台拍摄，弯度小，坡度大，驾驶难度极高。） 乘坐景区巴士沉浸式体验盘山公路奇观~连续回头折叠弯长约0.5公里。

车速非常慢。

航拍矮寨大桥

矮寨大桥于2012年3月31日正式建成通车，属于G65包茂高速（内蒙包头-广东茂名）的湖南段，连接吉首市和花垣县。

大桥建成前，通过矮寨盘山公路需要至少30分钟，而大桥建成后，跨越峡谷的时间缩短至约1分钟。

行驶在矮寨大桥

世界首次采用“岩锚吊索”结构，利用山体岩层固定吊索，增强桥梁稳定性。世界最长的隧道式锚碇之一，锚碇隧道长达159米，创悬索桥纪录。
矮寨大桥的第一层设有观景栈道。 矮寨大桥的猩红钢骨劈开云雾，工业文明的图腾在武陵山脉傲然矗立。 德夯大峡谷的万丈深渊在脚下铺展。远处苗寨的吊脚楼，像散落的黑珍珠，镶嵌在翡翠色的山坳里。 矮寨盘山公路就在我的脚下，记录在运动相机里，也是今年“五一劳动节”最难忘的记忆。 那一道道穿上新装的盘山公路，是天神执笔，在苍翠群山中挥洒出惊心动魄的狂草？不，分明是数万名劳工，人力开凿、锤钎爆破、肩挑背扛，日夜奋战7个月，牺牲了近300名宝贵生命换来的奇迹！

这条公路于1936年9月开始修建，1937年3月建成通车，是抗日战争时期为打通后方运输通道而紧急修建的战略公路。

（图片来自网络）

"湘川公路死事员工公墓”纪念碑立于1938年

（“死事”为旧时用语，意为“殉职”）

开路先锋纪念碑 （图片来自网络） 漫步在观景栈道，当山风撞响钢索的琴弦，这钢铁与自然的交响，才是人间最壮丽的诗篇.......

矮寨大桥攻克的技术难题：

1.地形险峻，施工环境极端

桥址位于德夯大峡谷，两侧悬崖高差达500米，坡度近70度，传统施工方法无法展开。

解决方案：采用“轨索移梁”创新工艺（世界首创），利用悬索桥的主缆作为轨道，分段运输和架设钢桁梁，避免大型机械进场。

2.地质复杂，锚碇施工困难

峡谷两侧岩体破碎，传统锚碇（固定主缆的结构）难以稳定。

解决方案：采用隧道式锚碇，将主缆固定在挖入山体的隧道中，锚碇长度达159米，创同类桥梁纪录。

3.抗风抗震要求极高

峡谷内风力强劲，且地处地震带。

解决方案：通过风洞试验优化桥梁气动外形，并采用柔性设计，使大桥可抵抗12级大风和7级地震。

4.高落差、大跨度悬索桥建设

桥面与谷底高差达355米，主跨1176米，在复杂地形中实现大跨度悬索桥架设。

解决方案：采用高强度钢丝主缆和轻量化钢桁梁结构，减少自重对峡谷地形的压力。

矮寨大桥创造的世界之最：

1.世界首创“轨索移梁”工艺

首次利用主缆作为轨道分段架设钢桁梁，节省工期并降低风险。

2，世界跨峡谷悬索桥中跨度第一（截至2012年）

主跨1176米，曾是世界上跨度最大的山区悬索桥（后被贵州北盘江大桥等超越）。

3.世界最高的悬索桥桥塔之一

吉首岸桥塔高330米，相当于110层楼，当时位列全球前列。

4.世界首次采用“岩锚吊索”结构

利用山体岩层固定吊索，增强桥梁稳定性。

5.世界最长的隧道式锚碇之一

锚碇隧道长达159米，创悬索桥纪录。

致敬劳动者！

苗族精美的工艺品

离开矮寨公路奇观时，我站在徐徐上升的扶梯上，手中的运动相机缓缓转向身后。镜头里，钢铁巨龙般的矮寨大桥与层峦叠嶂间蜿蜒的公路相映成趣，构成一幅跨越时空的壮美画卷。这一刻，我突然心有所悟。

退休十五年来，放下工作的重担，用脚步丈量山河大地。走过无数风景，看过万千气象，原以为只是在游历赏景，此刻回望，却发现这苍茫山水间，处处蕴藏着人生的智慧。那些雄奇险峻的山川，那些跨越天堑的工程........

或许，这就是游学的真谛——在行走中感悟，在观赏中思考，让大自然的鬼斧神工与人类的智慧结晶，滋养我们的余生。

从矮寨大桥观景栈道下来，乘坐景区巴士，穿越盘山公路，下到峡谷深处的苗寨。

德夯苗寨（意为“美丽的峡谷”）是湘西苗族聚居核心区，保留着明清时期的干栏式建筑群、传统农耕方式与苗族史诗《古老歌》的吟唱传统。

《古老歌》~国家级非物质文化遗产

在苗寨徒步需要相当的体力。 一路感受原始森林、苗寨风情与地质奇观 石板路，吊脚楼原始古朴 流沙瀑布高216米，是中国落差最大的瀑布之一，丰水期如轻纱垂落，枯水期则呈现独特的钙华沉积景观。

（峡谷内分布着十余条瀑布）

华为手机版

保存完好的亚热带常绿阔叶林生态系统，拥有珙桐、红豆杉等珍稀植物，生物多样性远超普通峡谷。

峡谷内罕见地同时发育了喀斯特岩溶地貌与丹霞砂岩地貌，形成陡峭峰林、红色砂岩绝壁与溶洞暗河共存的奇景。

当疲惫的结束一天的游学，德夯大峡谷的独特地质奇观、古朴的苗族文化风情与人类伟大工程的交织......我也是满载而归，值得。

上一篇

"挂在瀑布上的千年古镇"

穿越奥陶纪

渝湘黔奇遇、寻边城风情

下一篇

漫步黔阳老巷，聆听芷江钟声 敬请期待。