长江三峡游——参观游览三峡大坝升船机

老槐树

　　2025年5月5日，今天是乘坐长江游轮期间的上岸自由活动时间。

在停靠游轮港区的大门口，遇到了当地的小车司机李师傅。他安排我们去参观游览了三峡大坝升船机。（人均费用180元，游轮上收费要290元）

　　坐小车到三斗坪游客中心坐船去参观游览大坝升船机。

　　这边是双线五级船闸的入口。

　　过了这个灯塔是进入升船机的航道。

　　三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点。

　　看到升船机闸了。

　　三峡升船机是由武船集团制造的三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位高达1.55万吨，最大爬升高度113米。而三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。

　　进升船机闸。

三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据显示三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。

2022年12月，三峡升船机获评“智慧船闸”。

　　船进入升船机后，后面的黄色警示拦杆放下，挡水板升起，开始升船。

　　这是游轮进入升船机吋拍到的水位线。75米。

　　这是船升高后拍到的水位线，170米。

　　到达了高水位，升船机的拦杆升起，挡水板放下，船驶出升船机。

　　三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。据三峡集团人士介绍，三峡升船机一旦投用，这类船舶过坝时间将由通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，届时，游客有望不再转车换船，预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。

　　船驶离三峡大坝。

　　乘船游览升船机后下船的码头，大平溪港。

　　港口岸边的大坝基石。

　　2025年5月5日，编辑于华夏三号长江游轮。