慢游云南紅河州 ‍ （蒙自篇）

长空飞十五

《蒙自篇》

蒙自是紅河州的州府，有2100多年的建县史，是云南省建县最早的24个千年古县之一。蒙自是云南文明的重要发祥地和云南对外开放的肇始地，是当代中国面向东南亚的开放门户，一带一路的重要节点城市。中国第一条民营铁路，云南第一个海关、第一个外国银行等诸多“第一”先后在这里诞生，蒙自拥有“百年滇越铁路、百年开埠通商、百年过桥米线”三张文化名片。民国十七年（1928年），中共云南省第一次代表大会在蒙自查尼皮村召开。

　　从建水站乘城际列车一个多小时即达蒙自。蒙自市是紅河州的州府所在地。

　　紅河州政府

蒙自市政府

　　这匹振翅欲飞的骏马雕塑，被蒙自人亲切称之为 “天马”。它静静屹立在天马路与银河路之间，成为蒙自人民心中的精神图腾，也是中国人航空梦想的象征。

1925年，云南建国联军总司令唐继尧在蒙自开辟了简易机场，从法国购入两架双翼教练机，它们被命名为“天马”和“银河”。这两架飞机的到来，拉开了蒙自航空历史的序幕。

　　到蒙自旅游，最期盼的是参观西南联大蒙自分校、游览因拍摄电影《芳华》等而走紅的碧色寨景区以及吃一顿正宗的云南过桥米线。

　　4月18日早饭后，我们一行从下榻的酒店打车前往碧色寨景区。

△碧色寨景区

碧色寨原是一个自然村，地处犁耙山蜿蜒向西伸展的一段缓坡，地名叫“坡心”。是古时候从蒙自到草坝、大庄、开远驿道上的必经之地。原来俗称“壁虱寨”，只有十几户人家，人烟稀少，交通不便，是一个偏僻的小山村。

1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨，把火车站建在这里。驻足远眺，蒙自坝、草海坝和长桥海的四季景色、秀美风光尽收眼底，才有了“碧色寨”这个诗情画意的名字。从此，火车站与这个小山村同名，在当时的国内、外地图上赫然显现，声名远播，名扬海内外。

碧色寨，记载着中国革命、民族崛起和工业文明的历史，铁路文化、护国运动、抗战文化、马帮文化、商贾文化和西南联大在这里交融，奏出一曲悲壮、动人的乐章。碧色寨，见证了百年沧桑巨变，说起它的历史，漫长而又曲折，就象这两条古老、铮亮的铁轨，在蓝天下悠然神往地走进大山深处。

从景区入口到核心景区需乘电动观光车前往，沿途景色诱人。

　　进入景区第一个点：碧山小学是革命遗址

　　蒙自大清邮政总局碧色寨分局

1909年，滇越铁路通车到碧色寨，蒙自邮政总局也设立了碧色寨邮政分局。在办理邮政业务的同时，还代收货款、代售印花税票、代付军人抚恤金等业务；1910年，滇越铁路全线通车，昆明邮政分局改为总局，蒙自总局改为分局。开通了昆明一宜良一开远一蒙自一碧色寨一河口一越南老街一河内一海防的国际火车邮路，蛮耗的水路邮件转运处撤销；1921年，个碧石铁路分段通车，同时开设了邮运业务；在抗战期间，碧河段火车邮路全线中断，改为步班邮路；1950年1月16日蒙自解放，逐步恢复了火车邮局。1951年，碧色寨邮局拆销，改为邮电营业处。1959年改为邮电服务点，归草坝邮电支局管辖，到1986年撤销。在77年间，经历了清末、民国、新中国三个时期。当年的“限 省贴用”、“法国客邮”、清朝邮票、民国邮票，盖有“滇越”、“ 一碧”、“蒙自火车”的邮戳和邮品，也成为见证碧色寨邮政局辉煌岁月的翔实史料。

安南咖啡馆

在110多年前，有一对越南夫妇曾经在碧色寨开设了安南咖啡馆，主要加工、销售滴漏咖啡。

当年，随着碧色寨的繁华，人气旺盛，生意兴隆，知名度和影响力很大。为了满足游客的消费需求，以及对往日生活的回忆，在南正街的这块空地上，因地制宜，因势而建，重建了安南咖啡馆，占地面积约0.5亩，建筑风格为碧色寨“响墙”和木结构民居，一次可接待30多人，主要经营滴漏咖啡、黑咖啡、安南小熊等特色产品。自开业以来，深受游客的青睐和好评。

　　我点的是安南小熊咖啡

百年水塔

110多年前，滇越铁路或个碧石铁路上的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后，加水添煤是常态化的工作，是机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水洒在煤上，水分解产生的氧气可以让炉火烧得更旺。碧色寨车站最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过，水不够用，只能增加水塔数量。在这里看到的百年水塔就有3座，旁边还有刻着法文标记的百年消防栓。另外一座水塔，是法国人用铁板铆接而成的，还利用压强原理，在水塔的外面安装了水位表，只要看浮漂的位置，就知道水塔里面还有多少水了。

滇越铁路碧色寨车站

碧色寨地处滇越铁路的中心地段，这幢由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，是碧色寨火车站站房。有二层，由旋转式木质楼梯连接，有站长室、候车室、三面钟、水塔、厕所等设施。房檐是用钢架支撑，这些锈迹斑斑钢材，与法国埃菲尔铁塔所用的钢材一样，由同一家钢铁厂生产的。当时没有焊接技术，全部都用铆钉铆接起来。建筑物之间四通八达，用石材包门、窗套和墙边，在北边的黄色墙面上镶嵌着“碧色寨”三个大字，格外醒目，彰显出典雅的法式风格。

1909年，滇越铁路通车到碧色寨时，是唯一的头等站。个碧石铁路开通后，在这里交汇、换装，客货运输量猛增，晋升为特等大站，成为铁路运输“码头”。在2平方千米的土地上，有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有3000多搬运工人，昼夜装卸货物，人声鼎沸，热闹非凡。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被誉为“东方小巴黎”。对于研究中国铁路史、开展爱国主义教育都具有重要意义。2013年11月，滇越铁路碧色寨车站站房被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

从1910年起滇越铁路通车后的30多年时间，米轨滇越铁路与寸轨个碧石铁路在碧色寨交汇换装，使碧色寨火车站成为云南两条铁路的转运站，每天有40余对列车在此经停，云南85%以上的进出口物资都要在碧色寨集散中转。火车的汽笛声和搬运工的号子声昼夜回响在山中，待运的大锡、煤油、钢铁、糖、茶叶、纺织品等装满了仓库；洋行、咖啡馆、百货公司、邮政局、酒店、客栈、马店四处林立。在这里汇聚了各种肤色、各种语言和各种行当的人群，国内外商号、公司应运而生。碧色寨一分为二，一边是中国式的商号，民居建筑，另一边是法国式的火车站、公司建筑，东西方文化在方园4平方干米的小山前碰撞，吃面包、喝咖啡、品红酒、养奶牛，甚至打网球都在这里兴起。那时在国内大城市见不到的西洋生活，在滇南碧色寨山村却习以为常。

　　碧色寨奇迹般地成为东西方冒险家们的乐园，昔日只有十几户人家的小山村迅速扩增到3000多人常住。最兴盛的时候，有国内18个省、108个目的商人到这里“淘金”。以“小巴黎”而享誉滇南。滇越铁路和个碧石铁路在碧色寨各设站房，使碧色寨一个山村拥有两个火车站，既有滇越铁路的特等站，又有个碧石铁路的起点站，米轨、寸轨的站房都是红瓦美黄墙的法式建筑，成为世界铁路史上一大奇观。

从1910年起滇越铁路通车后的30多年时间，米轨滇越铁路与寸轨个碧石铁路在碧色寨交汇换装，使碧色寨火车站成为云南两条铁路的转运站，每天有40余对列车在此经停，云南85%以上的进出口物资都要在碧色寨集散中转。火车的汽笛声和搬运工的号子声昼夜回响在山中，待运的大锡、煤油、钢铁、糖、茶叶、纺织品等装满了仓库；洋行、咖啡馆、百货公司、邮政局、酒店、客栈、马店四处林立。在这里汇聚了各种肤色、各种语言和各种行当的人群，国内外商号、公司应运而生。碧色寨一分为二，一边是中国式的商号，民居建筑，另一边是法国式的火车站、公司建筑，东西方文化在方园4平方干米的小山前碰撞，吃面包、喝咖啡、品红酒、养奶牛，甚至打网球都在这里兴起。那时在国内大城市见不到的西洋生活，在滇南碧色寨山村却习以为常。

大通公司

始建于民国元年（1912），初为临安和蒙自商人合资兴办，后广东商人参与管理，并以公司南北对称分为南仓和北仑，在越南海防还设有业务代理。全盛时，包揽了滇南一带商号70%以上的进出口货物转运业务，是众多商家中实力最强的一家。抗日战争时期，存放过美国援华和飞虎队物资等。

个碧石铁路机车库

这条600毫米轨距的钢轨，穿过两扇大门、直接延伸到法式小屋里面，是个碧石铁路机车库。在个碧石铁路运营初期，国内的上海扬子江工厂可以生产客、货车车厢；汉阳钢铁厂可生产部分钢轨，个碧石铁路上的火车车厢和部分钢轨，是向国内厂家购买的，蒸汽机车大多数都是美国鲍尔温机车厂制造。从1919年起，个碧石铁路公司先后向武汉扬子工厂、美国、法国购买了客车43辆，货车151辆，从运营之日起，车辆的检修由蒙自机车车辆厂承担。1919年，先后在碧色寨、蒙自、鸡街、建水、石屏、个旧都有机车库，对蒸汽机车进行临时性检修，确保行车安全。 2013年11月，个碧石铁路寸轨机车库被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

碧色寨铁路艺术雕塑

为了集中展示滇越铁路和个碧石铁路沿线的有关情况。2017年，由中国工艺美术大师赖庆国先生带领专业团队，高起点设计、高水平制作，用钢轨、直径大小不同的齿轮、钢轮和钢板有机组合起来，构成了滇越米轨铁路和个碧石寸轨铁路的标志性艺术雕塑。南北向是滇越米轨铁路模型，“T”字形是个碧石寸轨铁路模型，集中展示了两条铁路沿线的站点、站点所在区域的海拔、通车时间等相关信息。

为了增加游览参观项目，丰富文化内涵，提高可游性和体验性，还精心制作了“云南铁路博物馆”馆藏文物雕塑。主要有“经纬仪”、“蒸汽泵”、“水平仪”、“电话交换机”等；按照实物原形，加工制作了蒸汽机车、煤水车、客货车厢、紫铜摆件和个碧石铁路站牌雕塑等作品，再现了百年前的设施设备，营造了独特的文化氛围。

百年“水鹤”

110多年前的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后加水、添煤是常态化工作，是蒸汽机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水洒在煤上，燃烧时水分解产生氧气会让炉火烧得更旺。在个碧石铁路沿线有16座水塔和加水用的

17个“水鹤”。是一根呈“r”形的水管，高4.5~5米，直径30厘米左右。顶部有一根管子伸出来，如手臂平伸，更象“鹤嘴”高扬，可以360度旋转给机车加水；使用转盘式闸阀，拧开闸阀，水流便从“鹤嘴”注入蓄水箱。这些加水装置结构简单，容易操作，外形美观，形似鹤嘴，人们形象地称为“水鹤”，也成了铁路沿线车站上的一道风景。

另担房

铁路火车站都有方便贮存、转运物资的另担房，个碧石铁路火车站房对面这幢破败的石砌小屋，就是当年十分繁忙的铁路货运另担房。建于1915年，主要用于堆放货物：物资邮寄和转运，使用了50多年以后，在文革时期受到破坏。站在另担房前面，你会发现房子的石阶高约80公分，主要是便于工人装货、卸货，也是工人休息的一个台阶。

　　个碧石铁路警察分局旧址

个碧石铁路开通之初就设立了护路队，因为没有受过专业训练，素质较低。1933年，经云南省政府批准，成立铁路警察教练所，在昆明招收了学警140名。1934年，个碧石铁路警察局成立，办公地点在个旧，隶属云南省民政厅。全路段设个旧、碧色寨、临安（建水）、鸡街、石屏5个分局，负责维护个旧至碧色寨铁路沿线及两侧5公里范围内的治安。这里是个碧石铁路警察局碧色寨分局旧址，碧色寨分局设局长1人，巡长1人，见习员1人，警员11人，警士31人，传士31人，夫役8人。1949年，新中国成立后，个碧石铁路警察分局解散。2013年11月，个碧石铁路警察分局旧址被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

百年红土网球场

滇越铁路开通后，伴随着法式建筑、西方文化的到来，孕育在法国、诞生在英国、普及与形成在美国、当代盛行于全世界的第二大球类运动——法国网球，也随之来到了碧色寨。法国人在这里建成了长29.3米，宽16米的网球场。当年在建网球场时，当地红土的吸水性和渗水性达不到要求，为此，法国人从意大利运来红土铺在球场上，做成接近标准要求的红土网球场。当时周边的很多有钱人，还专门坐着火车来看外国人打网球。据说，当时用的网球，也是就地取材、用自制的藤球。经文物专家考证，当年是云南省乃至中国的第一块红土地网球场。

　　这幢保存完好的建筑，是蒙自海关碧色寨分关员工食堂旧址。红瓦、黄墙、绿门、百叶窗和铜锁、铜拉杆都体现了法式风格，屋顶的瓦片上有烧制时的法文还清晰可见。餐厅与厨房分开，餐厅底部有通风口和排水地沟，木质地板离地面50公分高，可以防水、防霉、防潮，冬暖夏凉，被誉为“空调房”。前后都有花园，环境十分优美，设施完备，厨房前面还有刻着法文标记的百年消防栓。食堂左侧的两栋建筑，是厨房和法国厨师的宿舍。在修建碧色寨这段铁路时，中国工人也在这里用餐。但是，每天吃饭时就会看到：外国人在悠闲地用餐，而中国工人站在外面，等到最后一个外国人离开餐厅，中国厨师才能上中式菜饭，他们才能进去吃饭。细心的朋友会注意到，本地烧制的瓦片会长出杂草，而法国烧制的红瓦片却不长杂草，可见烧制工艺很精湛。

这些110多年前的瓦片，能完好地保留下来，也是很珍贵的。2013年11月，碧色寨分关员工食堂旧址被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　这幢中、西合璧的建筑，是110多年前的哥胪士酒店。滇越铁路开工后，法籍希腊人哥胪士兄弟俩远渡重洋来到蒙自。

1906年.兄弟俩在蒙自东村路边开了一间销售日用品和五金零件的小商店。1910年，临安开广道道台龚心湛以希腊与大清国未立商约、无通商权为由，限令其停业。在法国领事的庇护下，哥胪士兄弟索价2万元，以至久拖未决。第二年辛亥革命爆发，哥胪士兄弟趁机自焚小店，骗取了清政府的4万元赔款，并准其通商。1915年，哥胪士兄弟在碧色寨开起了第一家最豪华的酒店，一共有三层，地下一层是酒窖，地上一层是厨房，二层是餐厅和客房，当时是集住宿、餐饮、酒吧、娱乐等为一体的接待场所。抗战爆发后，哥胪士兄弟到越南海防避难，酒店就此停业。

2013年11月，哥胪土酒店旧址被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

在蒙自南湖边上还有兄弟俩开办的哥胪士洋行，是云南开设时间最长，营业额最大的第一家外国银行。1938年，西南联合大学在蒙自设立分校，哥胪士洋行作为部分教授和学生的宿舍。2005年，确定为西南联大蒙自分校旧址。

哥胪士酒店原址就在此铁门院内

碧色寨车站“三面钟”

滇越铁路和个碧石铁路站房正面的墙上，都安装了“三面钟”，又称“子母钟”。1910年制造，是法国钟表工人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材、玻璃及金属等制成；钟盘上用罗马数字、阿拉伯数字标识时间，还有PAUL GARNIER、 PARIS等厂家、产地和品牌标识；母钟钟面直径25厘米，面向站房里的工作人员。子钟钟面直径46厘米，其两面朝外，面向站台上的旅客；三面钟是传统的重铊式机械钟，靠涡卷弹簧、卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需要人手动上一次发条，周而复始地转动；三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到的时间是一致的，不会有误差。如今，人们来到碧色寨车站，都要在弥足珍贵的“三面钟”前观赏、拍照。“三面钟”也象一位饱经沧桑的“老人”，见证了两条铁路的兴盛、繁华与萧条。2004年，经省文物鉴定委员会鉴定为二级文物。

北回归线标记点

在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区，在云南省内有双江、墨江、个旧、蒙自、西畴县（市）。北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年“夏至”当天的正午时分，站在太阳光下面会看不到自己的影子，产生“立杆无影”天文现象。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E:103°2'38"；北纬N:23°27'5"”。

据民间传说：年轻的夫妻俩在太阳转身的北回归线上吸收阴、阳之气，就会生双胞胎。许多新婚夫妻站在这个北回归线标志点上，面向对方，双手十指紧扣，持续99秒，就能一生一世、相爱永远，还有生龙凤胎或双胞胎的机缘。而且百年滇越铁路也寓意百年好合，慕名而来者络绎不绝，成为一道亮丽的风景线。

蒙自海关碧色寨分关旧址

1885年，中法战争以中国胜利而结束，清政府却与法国签订了一系列不平等条约，法国“虽败而胜”。

1887年，签订了《中法续议商务专条》，提出“中国允许开广西龙州、云南蒙自和蛮耗为中越边界通商处所”。

1889年，蒙自海关正式开关，蛮耗设副关。但是，在开关后52年间，由美、英、法、徳、意、日等国派人担任税务司一职，掌控海关关税。

1910年，滇越铁路开通，云南的商贸中心前移至昆明。同年4月2日，云南府（昆明）分关成立，对外称“蒙自关驻省办事处”；1942年2月，正式更名为昆明关，蒙自分关归昆明关管辖。同时，设立了碧色寨、蛮耗、河口等分关。1945年1月，蒙自关改为支关，下属包括碧色寨在内的分关全部撤销，这幢房子是当年蒙自海关碧色寨分关旧址。2013年11月，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　电影《芳华》以记录了一个时代的变迁、呵护了社会的良知、隐藏了极大的克制而打动了海内外观众。与之相似的碧色寨，经历了百年的沧桑巨变，由盛及衰，走向冷清和萧条，走出了大众的视野。《芳华》热播以后，古老的碧色寨和百年滇越铁路同时呈现在观众面前，观众在情景交融中，产生共鸣，令人震撼，难以忘怀。

　　电影巜芳华》剧照

　　临离开碧色寨时，巧遇驶过的一列货车。

　　再见了，碧色寨！

△过桥米线

早就知道云南的名小吃----过桥米线。原来认为云南的米线就是过桥米线，到了蒙自才分清了米线与过桥米线的区别。

　　一般米线是与配料同碗拌食

　　过桥米线：碗内配好汤汁和各色配菜，食前再投入米线。

　　我们从碧色寨出来，直接打车来到榴记菊花过桥米线吴记老店，这是一家蒙自市政府特色产业发展中心的品牌授权店，店堂内外顾客盈门，各档次的过桥米线令人眼花缭乱。

　　这是一份有21道配菜的探花档过桥米线，米线可免费添加三次，每份价格仅38元元。

过桥米线的传说

明末清初，云南蒙自有一书生在南湖崧岛潜心攻读，其妻每日送食，路途较远，上岛食凉，见夫君偶有腹痛日渐消瘦，甚是心疼。宰鸡煨汤，为夫进补时偶然发现，汤面覆油，看似无一丝热气，实则灼热炙手，更因幼子嬉闹，将肉片投入汤中，发现肉嫩汤鲜的汆食之法。自此都以此法瓦罐携汤送米线上岛，书生胃口大开，身体日健，愈发用功，终金榜题名。

同僚贺喜，其妻如法炮制款待来宾，众人称绝，追问是何佳肴？回想妻子每日辛劳过桥送餐，遂取名过桥米线。此事不胫而走，成一方名膳。

蒙自过桥米线是云南省蒙自市的著名特色美食。至今已有300多年的历史。这道菜的制作技艺已被列入国家級非物质文化遗产。

蒙自过桥米线的主要组成部分包括米线、高汤和拼盘辅料。米线是基础，高汤是灵魂，而拼盘辅料则是米线的生命。

△望云博物馆

周家宅院位于蒙自市文澜街道武庙街，是云南最早的银行富滇银行创始人，中国第一条民营铁路个碧石铁路协理周伯斋的故居，始建于民国五年（1916年），占地面积2808.8平方米，建筑面积3528.4平方米，由门厅、前院正厅、两厢、后院正厅、颐楼、戏台、天井组成。2013年3月5日，周家宅院被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

周家宅院现辟为望云博物馆。

周家宅院是一座中西合壁式宅院。宅院平面布局独具匠心，建筑结构严谨规整，为滇南地区中西建筑技艺交融的典型代表。

周柏斋曾任富滇银行副行长，后任个碧石铁路公司协理，他扩大其父创立的“顺成号”贸易公司，将其发展为云南八大商号之一。1938年，国立西南联合大学南迁昆明，其中文学院、法商学院组成蒙自分校迁蒙自办学，周家宅院曾作为蒙自分校女生宿舍，是西南联大蒙自分校校址的组成部分，对研究中国教育史及民主革命运动史迹具有重要意义。

　　枇杷是我国南方的珍贵水果，主要出产于南方福建、云南、四川等省。云南蒙自市坐落在北回归线上，属于低纬高原地区，常年阳光普照、雨水适中、气候温和，当地独有的肥沃红土地富含多种植物生长所需矿物质。根据台州农校主编的《果树栽培学》记载：栎叶枇杷原产于云南蒙自及四川西北部。2005年，福建果树研究所到蒙自对野生枇杷进行考察，找到了枇杷树原始品种，证实了蒙自为枇杷的发源地之一。蒙自民间种植枇杷的历史悠久，在老城区的文物保护单位“周家大院”内、芷村火车站、松树坡（树径73厘米、冠幅直径10米、树高9米）、期路白大莫别（树径76厘米、冠幅直径8.8米、树高13.6米）、新安所响水河（树径78厘米、冠幅直径15米、树高14米）、文澜街道新房子村（有野生栎叶枇杷老树30多株）等地有本地老品种和野生的百年枇杷古树。

老品种枇杷虽然味甜、枇杷风味浓郁，但由于其核大肉薄，不具备商品性，只作为房前屋后绿化和小孩子解谗之用。随着新品种枇杷的引人种植，老枇杷树也就越来越少了，为保护枇杷原始品种、老品种的种质资源，福建果树研究所专程到蒙自引走枇杷原始品种和老品种回去保存和研究。

　　馆藏朱元璋孙女---永平公主墓志铭

△西南联大蒙自分校

国立西南联合大学（简称西南联大） 是在抗日战争烽火中，于1938年4月至1946年5月，由北京大学、清华大学、南开大学迁往昆明而组成的一所著名大学。

1937年7月，抗日战争全面爆发，华北广大地区相继沦陷，北京大学、清华大学、南开大学被迫南迁。同年10月，三校合并组成“国立长沙临时大学”。由于局势持续恶化，1938年4月，“国立长沙临时大学”迁至昆明，更名为“国立西南联合大学”。因昆明校舍不够使用，经学校到蒙自考察后，决定在蒙自成立分校。1938年4月，西南联大文学院和法商学院迁到蒙自办学，1938年9月迁回昆明。抗战胜利后，西南联大于1946年解散，三校分别迁回北京、天津复校。

西南联大在极其艰苦的条件下，培养了众多英才，为国家作出了杰出的贡献。在蒙自办学期间，积极开展抗日救国宣传活动，帮助蒙自发展文化教育事业，对蒙自近现代发展产生了深远的影响。当时学校校舍分散于蒙自城区各地，现存旧址五处，即哥胪士洋行、蒙自海关税务司署、法国领事府、周家宅院、王家宅院。

西南联大蒙自分校纪念馆设于国家级重点文物保护单位“哥驴士洋行”内，于2011年9月建成，并向社会免费开放。纪念馆展厅由联大历史记、蒙自分校记、联大人才记、联大精神记4个部分共8个展厅组成，生动再现了西南联大的成立和发展，挖掘一代中国人“弦歌不绝”的文化传统和心灵史，向社会弘扬他们伟大的爱国主义精神和崇高的爱国思想。

　　四月十九日，展馆尚未开门，我们早早就等候在西南联大蒙自分校院内。

　　历史的钟声敲过1937年的深秋，西南联大以一种特有的方式在世界教育史上写下了悲壮的一页。在战火中不甘意志沉沦与精神屈服的联大师生，用笔墨书写着民族抗争的不屈精神，用文化找寻着国家救亡之路⋯•

国立西南联合大学诞生于抗日战争的烽火岁月，荟萃了北大、清华、南开三所名校的大师巨匠，吸引了大批仰慕名师、向往民主的莘萃学子。在短短九年间，西南联大培养出一批在全国乃至世界闻名的杰出人才，是中国教育的一面旗帜，也是中国教育的奇迹。作为西南联大的重要组成部分，西南联大蒙自分校虽然只存在了一百八十天，但他们在蒙自期间宣传抗日救国的爱国思想，传播反帝反封建的革命精神，开拓边疆文化教育，对蒙自的文明进步起到了巨大的推动作用。

今天，西南联大载入史册，蒙自分校已成记忆。但联大精神却早已注入中华文明的奔涌血脉中，并伴随着新中国在世界之巅的重新崛起，诠释一段不屈不挠的生命赞歌。

西南联大是中国近代教育史上的顶尖学府，其学术成就、历史贡献及对后世影响均达到难以企及的高度。作为抗战时期由北大、清华、南开三校联合组建的临时大学，它在极端艰苦的条件下创造了世界教育史上的奇迹，培养出大批顶尖人才，其办学成果至今仍被视作中国高等教育的巅峰标杆。

这是联大学生的宿舍。战时物资匮乏，木箱大显身手，其用途被发挥到淋漓尽致的地步。学生宿舍中每人可放一张木板床，并领到原为装汽油或肥皂的木箱四五个做书桌、书柜和凳子。1938年，胡适的大儿子胡祖望正在联大读书，在给父亲的信中，他写道：我们住在一个师范学校中，这里还没有电灯，我们用的是植物油灯，因为不够亮的关系，所以在念书时还要用洋蜡。我们用的桌子是木箱和木板搭成的，柜子也是箱子搭的，注册组的柜台，会计室的柜子，都是由箱子改造的。木箱的功用，在联大显出了它的伟大。简陋的木箱，盛着联大师生们生活的艰辛和悲喜，见证了他们同仇敌忾的每一个日子，伴随他们读书、写作、治学和休憩，珍藏了他们弦歌不绝的昆明岁月。

　　7位大師塑像，从左至右分别为： 朱自清、陈寅恪、罗庸、蒋梦麟、吴宓、冯友兰、闻一多

　　西南联大蒙自分校文创店

蒙自海关旧址 △西南联大先锋书店

书店建筑别致，座落在南湖公园内

　　蒙自南湖原为一片沼泽地，自明代初年始将其开掘成湖，经600多年以来的悉心开发，现已成为滇南地区风光秀丽的著名风景名胜区，享有高原“小西湖”的美誉。公园清新秀美，既是产生云南过桥米线的传说之地，也是滇东南部旅游之地。

　　美丽的南湖

　　闻一多手迹：我更爱南湖

查阅紅河州各市、县相关资料

　　南湖公园内蒙自、建水藉名人塑像

杨增新（公元一八六二一一九二八年）字鼎臣，号荩臣，蒙自县人，清光緒进士，曾任新疆都督兼布政使、省长、督军，阗武上将军等职，主政新疆十七年。辛亥革命之后；杨增新迅速稳定新疆攻局、使新疆从四分五裂的状态变成了中国西北的一道坚固屏障。

包见捷（公元1558~1621年）字汝钝、号太赢，明代建水州人，明万历进士，官至吏部侍郎，被誉为滇文献一代名臣。以敢于上疏，弹劾不法税使而闻名朝廷内外，並潜心研究历朝典宪，神宗皇帝以某朝典询问群臣，唯包见捷能敷陈无遗，赞道“中原文献，尽在卿矣”，赐额“文献名邦”，下诏见坊于其故乡临安，建水“文献名邦”由此得名。

哈尼族午餐

蒙自最后一餐，在几里四吃哈尼族午餐。

　　午饭后我们离开酒店，去紅河站乘动车赴弥勒市。

　　

紅河站

红河站属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段管辖，于2022年12月16日开通运营。建筑面28350平方米，候车室8631平方米，设4个站台、9条线路，分高速场和普速场，为玉河铁路和弥蒙铁路的交通枢纽。

站房以“七彩承蕴，梦筑滇南”为设计理念，整体上在建筑顶部及柱肢细节处设计彩色纹理装饰，表达红河州多民族和谐共融的民族特色。站房外立面构造借鉴民族特色，以传承并发展的理念，将红河当地盛开的石榴花提炼运用于柱肢顶端，成为红河站独有的细节。候车大厅层层叠叠的吊顶设计，好似长桥海的波浪漪，又似哈尼族的潺潺梯田，是对红河州自然及人文景观环境的致敬。

红河站是中国铁路昆明局集团有限公司民族团结进步示范站。

　　建设中的紅河州蒙自机场，与紅河站一路之隔。

　　紅河站对面就是有天桥长廊与车站相连的紅河蒙自机场（圆型建筑），据说今年年底有望开通，从而终结滇东南地区一直无民用机场的局面。

　　再见了，蒙自！

未完，待续《弥勤篇》