<p class="ql-block"> 今年的日本名古屋之旅，最主要的目的地是去日本的阿尔卑斯路线的立山黑部，去年我才得知日本有这样一个世界级的大雪墙，之前从来没有听说过，去这个地方旅游说来也并不容易，立山位于日本中部地区的飞驒山脉北部，立山主峰海拔3015米，是日本三大名山之一（富士山、立山、白山）。每年的冬季11月封山，直到来年的4月中旬开山，2025年4月15-6月25号才能上山看见这段让人惊叹的大雪墙。</p> <p class="ql-block"> 日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线的全长为37.2公里，连接富山县的立山站和长野县的扇泽站，跨越北阿尔卑斯山脉，海拔落差接近2,000米。这一路线以多样化的交通工具（如缆车、巴士、无轨电车等）串联，游客可全程体验高山景观，包括雪壁、黑部水坝等标志性景点。</p><p class="ql-block">详细路线图看下图：</p> <p class="ql-block">乘车和游玩需要历时6-8个小时。</p><p class="ql-block"> 如果想前往这条路线，购买进山的交通票有三种方式：第一、可以提前在网络上购买“立山黑部高山松本地区周游券”，这张券包含了此条路线，阿尔卑斯路线官网、客路旅行App、淘宝都有出售。第二，可以在名古屋站JR售票处购买这张券，第三，去路线两端的立山站和扇泽站购买，在这两个站只能买当天票，不能提前购买。</p> <p class="ql-block"> 购买此线路票可以购买全程穿越车票，也可以购买往返车票，可以托运行李，今年在富山站托运行李到信浓大町一件行李价格是4000日元，后来我们得知富山的酒店可以找快递公司帮忙托运行李，我们的行李让酒店帮忙托运到松本的酒店，一件行李1990日元。</p><p class="ql-block"> 我们4.10到达名古屋站的JR售票处，本来计划购买4.15-4.20的五天周游券，24000日元，差不多相当于人民币1200元，售票处告诉我们只有4.17号开始的这种周游券，购买了周游券，当我们游完了其他几个城市后，于4.15号到达了富山，先去电铁富山站探究此条路线的情况，才得知4.15当天立山下起了鹅毛大雪，没有开山，没有想到4.16日仍然没有开山，山上继续下大雪，除雪车也在除雪，我们在4.17号早4点多又去电铁富山站，工作人员说立山站的上山缆车没有开，缆车开行时间不确定，我们不想再浪费时间等待，当天就去了雨晴海岸游玩。</p> <p class="ql-block">这是立山站到达立山黑部各站的票价，标价为日元。</p> <p class="ql-block"> 4.17我们搬到了富山站对面的一个酒店，4.18号一大早在酒店托运了行李，又赶到电铁富山站，当天天气预报晴天，我们利用周游券坐车到立山站，立山站只有下午1:10分的缆车票，无奈只好等待，期间参观了立山火山岩砂防博物馆。在立山站发现有大批的旅游团，他们说坐大巴车上来的，基本都是到大雪墙所在地室堂站往返的。</p><p class="ql-block"> 下午1:10坐登山有轨缆车到美女平站，然后坐高原巴士去室堂站，坐这个大巴需要50分钟，随着海拔高度不断攀升，道路两侧的雪墙高度也在不断增加，直到接近室堂站，道路两侧的雪墙高度到达10多米，今年最高雪墙高度是16米。据报道说开山之前清理道路都是用卫星定位才开辟出这条雪道的。</p> <p class="ql-block">官网公布的今年的雪墙高度</p> <p class="ql-block">可以在立山站打卡拍照留念</p> <p class="ql-block">用周游券换取的全程通票</p> <p class="ql-block"> 我们因为要赶往扇泽，玩了一会就坐隧道巴士赶往下一站大观峰。</p> <p class="ql-block"> 后来又乘坐空中索道缆车和黑部下山缆车到达黑部湖，走过黑部湖大坝，又乘坐隧道电气巴士到达扇泽，赶上了17:55的大巴车去信浓大町，至此成功完成穿越立山黑部路线，在信浓大町车站乘坐JR火车去往我们预定的松本市的酒店。后续由于我们的错误在松本站的前一站北松本提前下车，在站台休息室的时候赶上了长野的5级地震，后续列车停运，我们只好步行1.2公里到达松本的酒店。</p><p class="ql-block"> 此次穿越日本的阿尔卑斯路线，虽然很辛苦，但是见识了难得的雪山美景也是值得的，估计以后不会再有这样的机会了。</p><p class="ql-block"> 这条线路是非常成熟的旅游线路，希望有兴趣的朋友可以去尝试一下！</p>