秘境墨脱 ‍——世界只有一个墨脱，墨脱拥有整个世界

邹莉

　　在中国2100多个行政建制的县城中，墨脱永远贴着一个独特的标签——全国最后一个被公路连起来的县城。

2013年10月，从波密扎木镇通往墨脱县的扎墨公路贯通，墨脱成为最后一座并入中国公路网的县城。而这117千米公路的背后，是整整五十二年的艰辛跋涉。

近十多年过去了，封闭的墨脱彻底改变了模样，这个温润、多雨、高山起伏、植被丛生、民族风情……被三面高山（西、北、东三面是喜马拉雅山和岗日嘎布山）环抱的藏南小城，向越来越多的游客揭开神秘的面纱。

　　2025年4月，我实现了走进墨脱的梦想。

进墨脱一直实行双号进单号出的交通管制。

4月16号这一天，天气晴朗，蓝天映照雪山，阳光闪烁在密林间。我行驶在去墨脱的扎木公路上。路途非常顺利，没有遇上大堵车。

　　美丽的边城墨脱，是造物主私藏的混搭美学。这里雪峰与芭蕉林共舞，江流与云海缱绻。

墨脱，藏语意为“莲花”，历史上有“博隅白玛岗”之称。平均海拔1200米，是一个以门巴、珞巴族为主，藏、汉等和睦共处的多民族聚居区。

扎墨公路全程地势由北向南，海拔下降3000米。沿路雪山环绕、众水奔流、密林滴翠、云烟弥漫、瀑布轰鸣……

　　从318国道旁的波密扎木镇（海拔2700）启程，沿着G559行驶24千米，即到达著名的24K，海拔也升至3700是波密与墨脱的交界处，也是嘎隆拉隧道的入口处。

嘎隆拉隧道，我国第一座位于现代冰川区域的高海拔、高寒隧道，全长3310米。于2010年12月贯通，2022年1月改造升级，正式通电，告别隧道“黑洞洞”历史。隧道把原来是进墨脱的路程缩短了26千米，开车仅需5分钟即可通过，也使扎墨公路由季节性通车变为基本全年通车。

穿过隧道，也就进入了墨脱。

　　行驶在这百公里的道路上，真是感慨万千。可以想见52年筑路史背后的艰辛与不易。

　　路过这个和海螺沟相似的红石滩的时候，看见旁边竖有牌子上书“灾毁路段”。

　　一路上，基本沿着雅鲁藏布江的最大的支流帕隆藏布江行走，而后在墨脱境内汇入雅鲁藏布江（途中无法看到），再越过边境流向印度。

　　墨脱境内有大小河（湖）222个，大小瀑布超过500处，享有“墨脱之水冠西藏”的美誉。

　　扎墨公路上，55K处的亲水叠瀑布。

　　

　　90K处的乌当瀑布。

　　99K处加隆瀑布。

　　打尔曲。

　　植被类型。

　　山间树林出现日晕。

　　在墨脱境内，雅鲁藏布江由向西折往向南流动途中，经历了好几次大拐弯，林多大拐弯是进入墨脱境内的第一湾，而果果塘大拐弯则是最后一个。

林多大拐弯。名气虽不及果果塘，但规模却大于果果塘。

　　果果塘大拐弯是墨脱的地标性景观，在此可见奔涌而来的雅江江水如蛇形般突然接近发生180°的转向。

　　其它还有巴登则鱼美人大拐弯，经过果果塘大拐弯后，掠过峡谷间的门巴村落（巴登则村），雅江在这里又一次大拐弯（可惜没有时间去）。

　　有时路遇短暂停留，很多原因都是等候超长货车在急弯处转弯。

　　西莫河大桥。进入墨脱县城的标志。

　　热带雨林。

　　行驶在这样的环境中，一路可见的芭蕉林，我以为到了西双版纳。这里是最不像西藏的西藏。

　　莲花公园。

　　海市蜃楼观景台。这里可以一览墨脱全貌。

　　县城随拍。

　　墨脱不是景点，是一场关于生存与信仰的展览。由于时间有限，这次对墨脱仅有肤浅的认识。如果有机会将要再去感受，与之对话。

图片摄影：邹莉

文字：邹莉（部分文字源于墨脱文旅宣传图册）