襄渝铁路建设中的铁八团

铁八团冯生荣

襄渝铁路的建设，堪称一段波澜壮阔的历史篇章，而铁八团正是这一壮丽画卷中的重要绘者。1968年，这条全长840公里的单线准轨铁路正式拉开建设序幕，历经十年的艰苦奋斗，于1978年6月顺利交付运营。在这条铁路的建设历程中，铁八团的战士们挥洒汗水，以无畏的精神和顽强的毅力，克服重重困难，为铁路的顺利建成立下了不朽的功勋。

1969年10月，铁八团奉命转战湖北谷城五山，配属十三师投身襄渝铁路的建设。面对复杂多变的地形和恶劣的自然条件，战士们毫不退缩，以坚定的意志和顽强的毅力，攻克了一个又一个难关。次年3月，铁八团奉命归建铁二师，转战陕西紫阳蒿坪，承担白岩寨隧道至蓼叶沟隧道的建设任务。在这里，他们遭遇了更为艰巨的挑战，但凭借智慧与勇气，成功解决了施工中的种种难题，书写了不屈的传奇。

1971年初，随着铁道兵西南指挥部对兵力部署的调整，团部搬迁至大道河镇月池沟，精心组织指挥施工。八团兵力部署明确：四营、三营驻扎岚皋沟，三营十一连十四连配属四营，负责白岩寨隧道出口（铁三十二团从进口与他们对打）及岚皋沟小桥的施工；三营十二连和十三连负责胶腊坡隧道入口施工；二营驻守月池沟，承担胶腊坡隧道出口和月池沟大桥的建设任务；一营驻蓼叶沟，负责月池1号隧道、2号隧道、月池台车站、魏家沟中桥及蓼叶沟隧道的施工。施工要素配置：每营编制前四个为施工连和最后一个为半机械连，陕西省四个学兵连（其中一个女学兵连）和岚皋县民兵团配属铁八团施工；团没勤务连、汽车连、机械连、修理连和仓库（材料厂）负责施工保障，服务施工一线；团机关职能部门忠于职守，超前思维、尽职尽责，耐心细致，指导施工，严把质量关。铁八团与配属的陕西省学兵连和岚皋县民兵团紧密协作，历经克难攻坚浴血奋战，于1973年上半年完成了主体工程，逐步进入收尾配套阶段。同年8月，管区架梁铺轨任务圆满结束。

1975年5月，铁八团再次奉命转战襄渝铁路安康段，投身山体滑坡、蒙脱土等病害整治以及安康东站站房和月河变电所的工程建设。在这里，他们与铁六团携手合作，成功浇筑钢筋混凝土锚固桩，有效阻止了山体滑坡，创造了工程史上的奇迹。1978年8月，铁八团奉命转战太岚铁路，团部驻扎山西娄烦县新良庄。在这片土地上，他们继续发扬铁道兵的精神，为国家的铁路建设事业书写新的辉煌篇章。

铁八团襄渝铁路掠影

在襄渝铁路的建设过程中，铁八团的战士们展现了无畏的勇气和坚定的信念。他们以实际行动诠释了“逢山开路，遇水搭桥”的铁道兵精神，为中国的铁路事业留下了浓墨重彩的一笔。他们的奉献与牺牲，将永远铭刻在历史的丰碑之上。