“海内第一桥”洛阳桥

静影沉壁

“海内第一桥”洛阳桥

图文/静影沉璧

“洛阳桥”又称为“万安桥”，中国四大古桥之一。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，是古代汉族桥梁建筑的杰作，有“海内第一桥”之称。洛阳桥始建于北宋皇佑五年（1053年），历时六年零八个月，于嘉祐四年（1059年）建成，距今已有960多年的历史了，是国家重点文物保护单位。

洛阳桥坐落在福建省泉州市鲤城区与惠安县交界处。为什么洛阳桥不在河南洛阳而在闽南的泉州呢，据有关资料记载，早在唐宋朝之前，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州闽南一带的人员之中，多数为河南和洛水一带的人，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，因此就把这个地方也取名为洛阳，这座桥也被叫作洛阳桥了。

　　北宋皇佑五年（1053年），在泉州郡守蔡襄主持下，决定在洛阳江上建桥，征用了数千名工匠和民夫，苦干巧干六多年，于1059年桥梁竣工。横跨洛阳江上的洛阳桥，桥长1200米，宽7米，桥墩46座，还有石栏杆，石亭子，石狮子，石将军等，全部用巨大的花岗岩石块砌成，结构坚固，造型美观，展现了当时我国极高的桥梁工程技术和艺术水平。

　　洛阳桥的建成，极大的改善了当地的交通状况，给两岸民众带来了往来便利和经济繁荣，沿江两岸的民众为了纪念蔡襄建桥的功绩，在桥南端建起一座"蔡襄祠"，塑像立碑，以表彰其功德。

　　洛阳桥在建造过程中，蔡襄与工匠们开动脑筋搞出了多项发明创造。其一，首创了"筏形基础"的桥基施工法。所谓"筏形基础"施工法，就是用船载着大量石块沿着桥梁中线抛下，先在江底筑成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。现在看起来这种方法很一般，可在当年却是非常先进的技术理念，这种施工方法至今在许多工程施工中还在使用。

　　其二，发明了洛阳桥的桥墩呈两头尖的船头型，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击，为了防止石块脱落，桥墩用长条石交错垒砌，再用铁楔子把石块连在一起，使桥墩石块形成一体。为了保护巩固桥墩，发明了“种砺固基法”，就是在桥墩上种植牡蛎，用牡蛎壳形成的保护层，给桥墩穿上了一身铠甲，保护桥墩免受冲击腐蚀。

　　其三，在安装桥面巨大沉重石板时，发明了“浮运架梁法”，就是利用水涨船高的原理，在退潮时，用木浮排将石材运送至两个桥墩之间的恰当位置，涨潮时，水面将浮排和石材整体托起，调整好位置安放至桥墩上，再待退潮时将浮排移走，完成桥面大石板的安放。

　　900多年前在洛阳桥建桥施工中，首次发明并使用的“筏形基础法”，“种砺固基法”“浮运架梁法”等，是当时中国建桥技术的最高水平，具有建桥工程技术里程碑的意义，是对世界桥梁工程科学的巨大贡献。

　　在洛阳桥南北两端，保存有许多与洛阳桥有关的文物。桥南惠安县境内有“蔡襄祠”和蔡襄石像，著名的蔡襄《万安桥记》碑即立于祠内。石碑上刻着泉州太守、亦是宋代著名大书法家蔡襄亲自撰写的《万安桥记 》，记述了建桥过程。此碑文章精炼，书法遒丽，刻功生动，被世人称为"三绝"。

　　在桥北泉州境内建有一座昭惠庙，是当年建桥时的工程指挥所，现已改为“海内第一桥”博物馆，馆内展示了洛阳桥的前世今生。馆外有历代碑刻12方，其中有宋代摩岩石刻"万古安澜"、“万安桥”和清道光年间石刻"天下第一桥"等碑刻。

　　还有“甘雨亭”，始建于1575年（明万历三年），是为了纪念明代为民祷雨的泉州知府方克而建，碑亭内有"西川甘露"碑刻。“镇风塔”，圆锥形塔，始建于明代1607年（万历三十五年）。 “石将军”，在桥的两端，武士形象，守护洛阳桥的两尊石将军等。

　　洛阳桥经受住了近千年自然界的雨雪风霜的洗礼，也经历了数次朝代更迭的社会动荡，期间虽然遭到多次损坏，但经过几次维修却仍然能完整的保存到现在，并依然可以正常使用，堪称奇迹。

　　在洛阳桥巨大条石铺成的桥面上，留下有多处钎凿斧剁的痕迹，它记述了当年建桥时的艰苦卓绝，承载着近千年的历史沧桑，更是展现了古代先民的勤劳与智慧。

　　我们今天的现代人们，要精心维护好这些文物古迹，去了解它，保护它，把这些文物古迹所承载的中华民族“勇敢、坚韧、勤劳、智慧”的文化基因世代传承下去，不断发扬光大。