察尔汗盐桥

老藏

　　儿时我就知道世界上有许许多多的桥，它们都是用不同材料建成的， 有木桥，有石桥，有铁桥，有钢筋水泥桥。长大后我在西宁铁路分局当上了一名火车司机，驾驶着钢铁巨轮奔驰在被誉为″世界屋脊铁路"的青藏线上，那时我才知道在那里还有一座鲜为人知的桥，叫察尔汗盐桥。我们驾驶的高原列车就经常“轰隆隆”地从盐桥上驶过……

　　察尔汗是我国最大的盐湖，其中食盐的储量最大，可供全世界的人口食用2000多年。在这茫茫无际的察尔汗盐湖上，青藏铁路有32km的路段就建在盐湖的表面上。由于那里气候干燥，盐湖表面已经结成了一层厚厚的，足以支撑高楼大厦和万吨钢铁巨轮的坚固盐盖，所以人们给他起了一个独特的名字——盐桥。

　　听当地的养路工说，盐桥上的铁路路基不怕风吹日晒，就怕被水渗泡，水一渗泡，路基的盐盖就会融化，引起路基的松动和凹陷，留下事故隐患。因此那时我们使用蒸汽机车在盐湖上作业时都特别小心，就怕一时不慎让机车上的水阀跑水， 渗泡铁路路基，造成国家损失。好在这一切都已成为了往事，现在行驶在青藏铁路上的机车早已换成了高效、速快的电力机车，怕蒸汽机车水阀跑水，渗泡路基的事自然也就迎刃而解了。