西宁—格尔木—拉萨—昆明—北海之行

太极天地

接上篇。4月9日下午乘高铁抵达青海西宁。这次计划行程中要到拉萨，所以想从低海拔（西宁2200米）先适应几天，还可以去一趟青海湖。然后再到铁路沿线的格尔木适应几天。 4月10日，是到西宁的第二天，正好赶上西宁至青海湖旅游直通车开通，于是在西宁客运站九点出发，路程约150公里，于中午时分到达青海湖。 青海湖海拔3196米，水域面积4650平方公里，是我国第一大内陆湖。 在湖边漫步，湖水荡漾，水鸟飞翔，微风拂面，心旷神怡！ 水鸟在空中盘旋，我耐心地等待着，很幸运抓拍了这画面。 湖边水鸟已习惯了与游客打趣觅食，一派人与自然和谐共生的景象！ 这个季节游船还没开始营运 二郎剑是青海湖主要景点。 据景区介绍这是当年国家鱼雷研发基地，中国第一颗鱼雷在此发射成功。（用长焦距拍摄） 到西宁后第三天（4月11日）到离市区20多公里的塔尔寺看看。 塔尔寺，藏语称"衮本贤巴林”，意为"十万狮子吼佛像的弥勒寺"，是藏传佛教圣地，格鲁派六大寺院之一。创建于明洪武十二年（1379年），几经扩建，形成宏大的规模。鼎盛时期住寺僧众达3600余名，活佛80多位，现有僧众800多名。1961年被国务院公布为第一批国家重点文物保护单位，2012年荣膺国家5A级旅游景区。吸引着世界各地的信众和游客前来朝圣和观瞻。 建于明代的藏经阁 寺院一隅 当天下午再从塔尔寺到青海省博物馆。参观后对青海省的古往今来有了进一步了解。青海省地处西陲之地，是三江源头，东接长江、黄河两大流域腹地，西通西域，南交蜀藏，北连河西走廊、蒙古高原，是连接西南、西北和东中部地区的纽带。羌、匈奴、月氏、氏、白兰、鲜卑、党项、苏毗、多弥、回纥、吐蕃、撒里畏兀儿等20余个民族曾在这片热土繁衍生息。多样的自然环境，不同的经济形态、复杂的民族结构，各种文化因素在这里交融汇聚，留下了6000余处辉煌灿烂的文化遗存。 4月12日中午12点40分坐上青藏线上开往格尔木的C893次列车。青藏铁路的西宁至格尔木段，全长800多公里，于1958年开工建设，1984年5月建成通车，时速可以达到160公里。我一路观看着“大漠孤烟直，长河落日圆”的大漠戈壁的独特景色，也由衷的感叹如果没有前辈们用血汗和生命换来的青藏线，哪来如今风驰电掣般的快速列车，哪有如今人们舒适的出行旅游！ 青藏铁路沿路景色 当天下午6点半到达格尔木站。格尔木属海西蒙古族自治州。格尔木蒙语的意思是河流众多的地方，全域12万平方公里的戈壁草原上大小河12条，湖泊20多个。 4月13日清晨拉开酒店的窗帘，正好拍下东方初升的太阳，好幸运！ 今天原准备休息一天，喘口气，准备明天的小团一日游，但在高德地图上看到附近有昆仑山地质公园博物馆，虽说专业性很强，还是想去看看。这是随手拍的格尔木的街景，高原小城也高楼林立、车水马龙，一派欣欣向荣的景象！ 想不到博物馆还颇具规模 大厅正面有巍魏昆仑的巨幅画像，配有毛主席在红军长征途中写的“念奴娇·昆仑"的手迹：“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色”。彰显大气磅礴！ 不来不知道！在未到博物馆之前对昆仑山脉的由来知之甚少！真想不到人类赖以生存的地球存在了45亿年，而昆仑山脉的造山运动就持续了十几亿年。最早只是一片汪洋；在十亿年左右曾形成大陆；但5.4亿年前又变成汪洋；后在4亿年前又形成大陆；3.6亿年再次出现汪洋；在2.5亿年最终形成大陆，如此循环往复！据博物馆介绍后才知道当今海拔4768米的昆仑山口在约200万年前海拔也只有1500米，之后100多万年前的“昆仑—黄河"运动，才使高原面抬升至海拔3000米以上，并进一步提升至今日的高度！ 4月14日参加了旅行社的昆仑山口和可可西里景区一日游。从格尔木市区出发，第一站到了称之为昆仑山门的地方。 到了昆仑神泉景点。昆仑神泉又称纳赤台清泉，由海拔4000米以上冰雪融水补给，经长时间地下径流上升而形成，地下水循环周期长，水质清澈，泉口虽在海拔3540米，却四季不冻，泉水流量大而稳定，可达224.7升／秒。好神奇！ 泉水不停地从井中涌出，漫向周围的地面，游客们纷纷品尝甘甜的泉水。 到昆仑神泉外围，以昆仑山为背景留个影。 三岔河大桥也是途经的景点。据说青藏铁路建设过程中三岔河大桥是个关键节点。该桥位于昆仑山北麓海拔近4000米处。高寒、低压、缺氧、狂风、暴雨、强紫外线辐射、地震等随时威胁着施工。此处作为一个景点，就是此桥在2002年8月建成时，才使得青藏铁路向拉萨方向顺利延展铺平了道路。让人们永远铭记青藏铁路的建设者的丰功伟绩！ 到昆仑山口了。此地位于青海省格尔木市区南160公里处，地处昆仑山东段，是青海、甘肃两省进入西藏的天然通道，也是青藏公路（109国道）和新藏公路（219国道）的重要关隘。平均海拔4700-4768米，属高寒荒漠地貌。照片中山口处立有“昆仑山口”纪念碑、解放军雕像和杰桑·索南达杰纪念碑（为保护藏羚羊而被歹徒杀害）。 过了昆仑山口就要进入可可西里保护区了。 这时可可西里的气温还很低，看到路边的冰雪还未融化，再加上当天寒风刺骨，游客纷纷从汽车后备箱拿出御寒的衣服穿上。 可可西里雪山观景台，此处海拔4689米。 我们在回程时再到来时未进的另一个景点无极龙凤宫。这景点位于格尔木西南120千米处的青藏公路旁，海拔3800米，是供奉三圣母的昆仑山道观。殿内供奉着西王母、九天玄女、金圣老母的神像，还供奉有十世班禅大师像。 非常巧，我们在回程途中停留在玉珠峰时正好有一列货车通过，且近处还有一群野驴在撒欢，当即抓拍！玉珠峰海拔6178米，是昆仑山东段的最高峰。南北坡均发育有现代冰川。 这是我在格尔木地质博物馆拍下的玉珠峰，有详细的介绍。此图与上图拍摄的位置相近吧。 在格尔木市看到专门设有可可西里国家级自然保护区管理局 经过国家和民间多年来对可可西里的保护各种稀有动物经常出没了！这是当天在可可西里保护区，导游用无人机追拍的野生动物野驴。 当天用无人机拍摄到的藏羚羊。 当天用无人机拍摄到的狼。 在格尔木有一位让人们永远怀念的人。这位就是称为“青藏公路之父”的人——慕生忠。慕生忠是位1930年参加革命的老红军，建国前后在军队和地方任职。是1955年的开国少将。这是我离开格尔木前一天在青藏公路纪念馆中才知道的。 青藏公路纪念馆在格尔木的将军楼公园内，是专门纪念筑路英雄而建。 慕生忠的筑路生涯是从他1953年担任西藏运输总队政委开始。当时由几万头峰骆驼组成运输队要经过崎岖山路、草原的老路，根本无法完成运输任务，拉萨的物资供应告急。"骆驼队长"慕生忠经过深入勘查，提出另筑公路的建议。经中央批准从格尔木到拉萨的青藏公路开始启动。慕生忠身先士卒，带领数几千人组成的筑路大军在高寒低氧和施工设备极差的条件下施工，全长近1200公里的公路仅用7个多月的时间，于1954年12月1 5 日，从格尔木至拉萨的青藏公路全线建成通车，结束了西藏没有公路的历史。更让格尔木人民铭记于心的是修建青藏公路与建设格尔木同步进行着。上世纪50年代初，在当时的中国地图上，"格尔木"还只是柴达木盆地南缘地带一片荒无人烟的大漠戈壁。青藏公路的开通为戈壁新城格尔木的建设奠定了坚实的根基。所以，慕生忠被誉为"青藏线之父"，还是高原新城格尔木城市建设的先驱者！ 出门近半个月了，从低海拔的西宁2200米到格尔木的2800米，一日游的行程中又到过海拔超4000米以上的可可西里地区，自我感觉体能还可以，就决定按原计划行程向拉萨出发。4.16日从格尔木机场仅用1.5个小时到达拉萨贡嗄机场，也免去了格尔木至拉萨近14个小时的舟车劳顿。 在格尔木到拉萨的飞机上拍摄到的景色。 在拉萨火车站附近的汉庭酒店住下，便于明天一早坐车先到林芝。 4月17日上午7点55分坐有供氧的C881复兴号3个半小时后到达林芝。在高原小城走走，看到林芝四面环山，远处的雪峰与城市的建筑构成了一副别样的画卷。今晚好好休息，准备明天参团雅鲁藏布江一日游。 4月18日参加去雅鲁藏布江大峡谷一日游。途中首先到了雅尼国家湿地公园。 一路走来，在高原地区还是第一次见到如此开阔的水域，与前几天的格尔木一日游见到的荒芜和苍凉迴然不同了。 经导游讲十有八九不遇的南迦巴瓦峰被我们有幸见到了（不过在此处观景台也耐心等了一段时间，等山峰上的一大块白云飘走）。南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是中国西藏自治区林芝市最高的山，海拔7782米，属于喜马拉雅山脉，位于喜马拉雅山脉最东端。 在云层中露出的山峰就是南迦巴瓦峰，海拔7782米。 到大峡谷景区途中导游讲这里是尼洋河与雅鲁藏布江的汇合处。 终于来到了向往中的雅鲁藏布江大峡谷。据景区广播讲解雅鲁藏布大峡谷是世界上最大、最深的峡谷，全长504.6公里，美国科罗拉多大峡谷只能排第二。据国家测绘局公布的数据：这个大峡谷北起米林市派镇大渡卡村（海拔3000米），经由排龙乡的雅鲁藏布江大拐弯，南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米，海拔高低落差达2885米）。 雅鲁藏布江大峡谷入口处景观 奔腾咆哮的雅鲁藏布江大峡谷的尽头。 4月19日开始到林芝的第二个一日游，巴松措、卡定沟一日游。首先到卡定沟这个景点，“卡定”在藏语中是“人间仙境"的意思。 这个景点的看点就是“天佛瀑布”。 用长焦拍的天佛瀑布 据景区导游讲在山中间能看出一个佛像，山顶又有一幅观音像，所以山上的瀑布称为天佛瀑布。这可能需要亲临现场去意会吧！ 山顶呈金黄色的可隐约见到一幅观音像。 中午，旅行社安排在山上的藏民家吃团餐。有藏家风味：石锅炖牦牛肉罗卜，蒲公英炒蛋，用青稞粉做的糌粑和酥油茶第一次吃。据说酥油茶防高反，多喝了二杯。 到巴松措景区了 巴松措的游船码头 通往湖心岛的栈桥 湖光山色，蓝天白云。有幸见到在海拔3482米的高原湖泊。 巴松措是西藏三大圣湖之一，今天我来了！ 林芝，虽地处高海拔地区，但郁郁葱葱的群山由江河环绕，雪峰直插云霄，湖水清澈见底，道路四通八达，真让人流连忘返！4月20日中午乘C883次列车返回拉萨，开始拉萨之旅。 4月20日下午抵达汉庭布达拉宫酒店后，步行到布达拉宫只有不到十分钟时间，便迫不及待到此报到！此时夕阳西下，拍出宫殿的立体感不是很强，但也要抓住美妙的瞬间！有生之年，也能有幸与布达拉宫见一面！ 在布达拉宫广场正南面有一座纪念碑，上有原江泽民主席在2001年10月1日书写的碑文：“西藏和平解放纪念碑"。 拉萨海拔3650米，入住酒店前也备了便捷式氧气罐。挺好，房间里有制氧机，清晨起来运动手环记录的血氧指标还不错。‘ 清晨起来到酒店五楼用餐。不经意间向窗外一望，布达拉宫竟然就在不远处，在晨曦中蔚为壮观！ 因今日布达拉宫参观没预约上。4月21日清晨我先早早来到广场。此时旭日东升，布达拉宫更加轮廓分明、炫丽多彩。 此时游客不多，我也请专业人士抢拍一个镜头。 趁今日空闲，先到了一个叫“罗布卡林”的景点。罗布林卡在藏语中指“宝贝园林”。罗布林卡是第三批全国重点文物保护单位，位于西藏拉萨西郊。始建于十八世纪40年代（达赖七世），是后来历代达赖喇嘛消夏理政的地方（称为夏宫），是一座典型的藏式风格园林。经过二百多年的扩建，全园占地36万平方米。 许多信众来此朝拜，一些外国友人也来观看游览。 一个号称小颐和园的地方，亭台楼阁，小桥流水，古树参天，也是市民休闲的好去处。 下午到了市内的八廓街古城看看。 有号称有百年历史的酒店 沿街的门面有销售具有藏文化特色的商品。 4月21日下午从八廓街回来，我看到布达拉宫广场上空的云彩衬托着宫殿，画面更加灵动，就又进广场自拍一张。 预约4月22日上午9点40分入宫参观，我8点多就随人流沿宫南面行走。 沿路看到布达拉宫依山而建。据资料记载，宫殿由南依次到山顶，海拔 3765.3米，主楼高 115.7米，东西长360 多米，南北宽 140 多米，总建筑面积有 13 万平方米，总高13层。 过了白塔寺向北转入宫北侧。 我随着人流走。据查资料，宫殿有近1853个转经筒，转经筒的寓意和作用是积累功德与净化心灵‌。转经筒内装有“六字大明咒”（嗡嘛呢叭咩吽），每转动一次象征念诵经文一遍，信徒通过反复转动积累善业，祈求脱离轮回之苦。转动经筒又被视为与佛菩萨“对话”的仪式，能传递祈愿、忏悔业障，并带来吉祥与平安。 我一直跟着人群又转到南门入口处（黄墙建筑物）。其实我本可以不绕布达拉宫一周（估计走了有40分钟之多）。但也好，领略了藏文化和信众的虔诚！ 这是在拉萨多处朝拜地所见的许多类似场面的一个缩影，母女俩的坚持让我感动得落泪，这是多大的体力付出和精神的寄托啊！ 到布达拉宫南门入口了。据导游介绍，布达拉宫由吐蕃第三十三代藏王松赞干布主持兴建，建于631年，后随着吐蕃王国解体，又因天灾人祸而遭严重破坏。于1645年，五世达赖喇嘛为巩固政教合一的地方政权，重建布达拉宫，往后不断扩建逐至形成现之规模。 建筑主体工程有白宫和红宫两大系统，白宫是历代达赖喇嘛施政和生活起居之所，红宫是宗教活动场所和历代达赖喇嘛的灵塔供奉之地，白宫围绕红宫的建筑形制，体现了旧西藏政教合一的社会体制。 只有在登布达拉宫途中才能见到的宫殿建筑的特色。 登上布达拉宫俯瞰南面广场和西藏和平解放纪念碑。 归途中可见坡道的用料是十分坚固的天然石材，但历经几百年来的使用又很光滑，如果雨天行走要十分小心！ 当天下午还抓紧时间参观了西藏博物馆。 见到了自唐以来藏汉的交往由来已久。 在博物馆看到了西藏农奴在翻身解放之前的悲惨日子，和1959年农奴解放的喜悦。 然后又转到八廓街的大昭寺。大昭寺是一座藏传佛教寺院，也是藏王松赞干布建造，已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑。上午的导游讲大昭寺是藏传佛教的王公贵族祭拜的地方。确实里面的陈设更加精致。因不许拍摄现只拍了几张外景。 到大昭寺朝拜的信众很多。 当天晚上特意回到布达拉宫采集夜景，此时宫殿在夜色中更加炫丽多彩，游客久久不愿离去。 在拉萨逗留了二天三夜。分别到了罗布林卡（夏宫）、布达拉宫(冬宫）、大昭寺、西藏博物馆、八廓街，可谓马不停蹄。另外，当地早晚温差大，衣服不敢少穿，体力也经受考验了。原计划行程时曾想过返程可以直飞上海，但还是想再绕点路到昆明和北海看看，之前也没到过。4月23日从拉萨贡嗄机场飞昆明长水机场。 4月24日是到昆明第二天，先到昆明博物馆。 从博物馆的资料看到，云贵高原以前也是汪洋大海，是在约2亿年前才形成大陆，又在5600万年至3390万年期间经历了喜马拉雅造山运动，使得云贵高原不断提升。这样的造山运动与之前看到的青藏高原的形成在年代上有所相似。 专家们过去在云南昆明市海口镇发现的两条鱼化石，这两条鱼分别被命名为昆明鱼和海口鱼。他们生活在距今5.5亿年的早寒武纪，已经具备了鱼类的所有的基本特征，所以多数古鱼类学家承认它们是地球上最早的鱼。称为"天下第一鱼”。 昆明有悠久的历史文化。3万年前，就有人类生活在滇池地区。战国至东汉初，滇池周围的“滇人”建立滇国，创造了“滇文化”。前109年，西汉王朝将滇池地区纳入中原版图。东汉至初唐的七百余年，中原政局动荡、朝代更替频繁。混乱引发了人口流动的加剧，随之而来的是经济、文化中心的南移。这七百年也是云南历史上的民族大融合、文化大转型时期，在经济上，大量汉族的迁入，带来了先进的耕作方式，社会生产关系也随之发生了一系列变革；在政治上，各种地方势力关系错综复杂，既有民族内部的斗争与联合，又有民族之间的分化与融合。大量汉族的迁入，带来的是汉文化与云南民族文化之间的碰撞与渗透。 在三国鼎立时期诸葛亮认为云南的战略地位很重要，曾挥师南下，并在南中推行郡县制，实行"夷人治夷”的政策，巩固蜀汉在当地的地位。 从云南博物馆出来就乘车到达慕名已久西南联大旧址（位于云南师范大学）。这是抗战八年期间汇集和培养了科技、人文和历史各领域精英的大学。 在这样极其简易的校舍和资金严重不足的情况下培养出了一大批志士仁人。 创办西南联大的三位校长，从左至右：蒋梦麟、梅贻琦、张伯苓。 西南联大在滇八年间，先后有8000多人就读，毕业约4000人。据统计，联大师生中有8位"两弹一星"功勋奖章获得者、2位诺贝尔物理学奖获得者、175位院士、5位国家最高科学技术奖获得者、9位党和国家领导人、18位为民族独立和中华人民共和国成立英勇献身的革命英烈，以及大批蜚声中外的杰出人才和在各条战线默默奉献的建设者，铸就了中外高等教育史上的不朽丰碑。 西南联大群星璀璨，其中就有两弹一星”功勋奖章获得者赵九章、郭永怀、陈芳允、屠守锷、杨嘉墀、王希季、朱光亚、邓稼先。 三位物理界的巨人，左一李政道，中杨政宁，右朱光亚。 在西南联大旧址专门建造了12.1纪念广场和专设了12.1展厅。12.1运动是在中国共产党领导下，由昆明青年学生发起并得到全国各地响应的反内战、争民主的爱国民主运动。因12月1日昆明有在校师生四名（其中二名是联大师生）因反对内战而遭国民党特务迫害致死。 当天又来到陆军讲武堂。 原来讲武堂是1907年由清政府开办，至1935年停办，有一批爱国的志士仁人加入进来，其教员和学生中涌现出一批在国家生死存亡的重要关头，如护国战争、北伐战争中都身先士卒、冲锋在前、血染沙场的英雄人物。 尤其是我们的开国元帅朱德和叶剑英也是陆军讲武堂的学生，并在中国反帝反封建反外来侵略反内战的战争年代发挥着统领千军万马的作用。 陆军讲武堂对面就是翠湖，也是市民休闲娱乐的好去处。 4月25日到昆明的一个旅游名片的地方——滇池海埂公园 湖光山色，游人如织，是一个市民休闲娱乐、放松心情和强身健体的好地方！ 滇池边的一排百年桉树，树杆几个人都抱不过来，让人纷纷驻足观看。 4月26日要离开昆明南下北海，这是在昆明南站二层平台上拍摄的视频。到昆明后才知道昆明的平均海拔也要达到1891米。现在才理解为什么国足集训常到昆明，就是锻炼心肺功能吧。 4月27日，北海景点很多，选几处经典的看看吧！ 下午到了黄金北岸海上观光栈桥。栈桥长近一公里宽6.6米，可在栈桥上漫步远观浩瀚大海，并欣赏沿岸的很有特色建筑群。 此时，让我仿佛回到多年前在新加坡带孙女时走在西海岸栈桥上的场景！ 本准备在此看海上落日的，但下午云层很厚，故在返回前留个纪念！ 4月28日，明天就要结束行程了，这是本次行程的最后一站，来到北海银滩。 这里有原杨尚昆主席在1997年的题词“天下第一滩”。 银滩国家AAAA级旅游景区，总面积约38平方公里，东西绵延24公里，以“滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、无鲨鱼”著称，被誉为“天下第一滩”。 在不远处的海滩公园有标志性建筑“大钢球雕塑”（亚洲第一钢雕）而闻名。 这海滩全部由银白色的细沙组成，整个海滩几乎是和远方的天际线平行，一直向左右延伸到天边，向人们展示了浩瀚大海的博大胸怀！ 无边无际银白色的沙滩，有幸遇见！ 4月29日今天已完成全部行程，准备从北海福成机场登机飞赴上海浦东机场。这次行程中的第二部分是：经西宁、格尔木、拉萨、林芝、昆明和北海。从4月9日到达西宁到4月29日离开北海返回上海。在此行程中看到的自然景观难能可贵：既有大漠孤烟的苍凉，又有高山峡谷的急流；既有刺破青天的雪峰，也有流向人间的高原湖泊。在此行程中也领略了多民族历史文化的和谐共存和宗教信仰的源远流长。在此行程中也见识了青藏高原和云贵高原在亿万年间如何横空出世。在此行程中也让我重温了在近现代史上各志士仁人为国为民的不朽人生。记住这次难忘的旅行！留下此篇，以作纪念！再见了北海！