海口 - 三亚骑行,第三天,顺利完成

木匠谭

<p class="ql-block">二天连续35-37度(95-99度华氏)高温,骑行变得煎熬难耐,总结经验。要早出发,一觉自然醒到四点,感觉精神饱满,半小时后,出发。</p><p class="ql-block">凌晨四点万宁市区,仍是黑夜,奇怪,居然有个热闹地段二桌人在街上喝酒聊天,不知道是啥情况,其他地段夜深人静,偶尔看到环卫工人收拾街面堆积的垃圾,据说环卫工人收入不低,至少在米国是高薪,除了工作环境,还得起早床,世上没有免费餐,不朽真理。</p><p class="ql-block">街上更多的是打工人群,打扮基本上是工程帽,绿工装或者迷彩服, 不少人是2人,甚至3人挤在一小电驴上。不知道为什么喜欢穿迷彩,按理应该穿鲜艳更安全吗?谁可以说道说道?也许是打工的时髦?</p><p class="ql-block">万宁市区里有路灯,但光线昏暗,这些骑电驴的往往借着微弱路灯,不开车灯,太危险了。</p><p class="ql-block">路边看到一个打工仔痛苦不堪的坐在路沿,电驴撞得稀烂,现场有警察,估计是早起开车犯困追尾停在路边的轿车。</p><p class="ql-block">一路骑行老木特别防范这些电驴,它们往往从停在路边汽车狭缝中蹭的冒出,是公路骑行的一大威胁。</p> <p class="ql-block">出万宁市中心,没了路灯,漆黑一片,平时老木不管白天黑夜,始终配备前后车灯。尾灯雷达探测后面汽车蓝牙警示GPS设备。可以说尾灯应该是安全骑行第一需要,必须有。一直认为俺前灯够亮,但在漆黑一片的公路上还是不够,设备应该更新。</p><p class="ql-block">一般情况应该尽量避免夜间骑行,但是必须随时具备夜间骑行需要,有些骑行活动往往是很早开始,或者比较晚结束,必须考虑可能情况。除了车灯,服装也有讲究,反射萤光条或者背肩在夜间更有帮助,以便前后汽车夜间识别。</p> <p class="ql-block">早起虽温度适宜,但黑夜中不可能快,市区郊外没有路灯,最担心前方来车,刺眼车灯立刻让人觉得飘进黑洞,失去路感。</p><p class="ql-block">漆黑路上也有惊喜,碰上三个年轻打工崽,挤在一个电驴上,和我同路聊了半天,特别好奇,怎么有人这么早骑行,问我哪里来?去哪里?是公路车吗?今天要骑多远?说他们也想骑行旅游。</p><p class="ql-block">希望我的骑行能够感染他们,多一个骑行爱好者,此次海南骑行将更值。</p> <p class="ql-block">老木赶了约40公里,天蒙蒙亮,肚子开始抗议,路边小店北方早点,老木看中从来没吃过的胡辣汤,和东北人体格一样,包子巨大,豆浆也是大碗,第一次吃胡辣汤,感觉味道还行,胡椒味太浓,主要太咸了,一般老木不会浪费粮食,最后只好放弃。</p><p class="ql-block">食客基本是北方人,同桌的一位辽宁人,小货车司机,在外辗转6个月,此行去上海,再下一车货还不知道去哪,什么时候回辽宁不可预料。我问他晚上住哪,他说那还能是哪,车里呗,我看他那个小货车不大,难以想象已经飘泊半年。</p><p class="ql-block">记得70年代,中国进口美国一部描述货车司机生活影片,好像名字叫,车队,揭露资本主义社会警察如何腐败。从此老木对货车司机那种,随意漂流,自由自在,羡慕不已,现在想想,往往生活中看似光鲜亮丽的人或者事,背后的努力和艰辛是常人难以忍受。</p> <p class="ql-block">过了陵水后,还是清晨,乡间小道十分惬意,看到了一大片稻田,让人赏心悦目,这情景是海南岛骑行中最美一幕。</p> <p class="ql-block">不久之后,骑行开始进入爬坡路段,老木事先通过517驿站知道当天通过著名的好汉坡,但不知在哪,管它的,埋头苦干,之间看到GPS显示最陡地段达到13度。</p> <p class="ql-block">碰到这个庄园,感觉已经到顶,特意停下来问517骑群,此地是否好汉坡,大家说到了牛岭,应该过了。</p> <p class="ql-block">没多久一个大转弯,开始下坡。</p> <p class="ql-block">最高点,拍照留念。</p> <p class="ql-block">其实这个地段很多大货车,骑行确实要小心。</p> <p class="ql-block">这是517骑群其他队友看到一幕,骑不动,可以推,不失体育精神,但是找代驾,有失风度。</p> <p class="ql-block">517骑群分享的滑稽场面,让俺大笑。沿途看到很多货啦啦,据说就是针对环岛骑行者,特别是好汉坡地段。</p> <p class="ql-block">517骑友分享的好汉坡石刻碑,老木可能埋头苦干,错过打卡点,其实没什么遗憾,GPS记录是最好肯定。</p> <p class="ql-block">下山后,看到路边水果摊,</p> <p class="ql-block">尝个没吃过的水果,撒了很多盐,正好需要,味道一般,后来517骑群友说,没熟,不到味。</p> <p class="ql-block">反正吃完做补给。</p> <p class="ql-block">不久看到满街都是陵水酸粉,其实不饿,感觉一定是当地特色,随机选择。</p> <p class="ql-block">味道还可以,天热时的家常便饭,店面看似破旧,居然还得过奖。</p> <p class="ql-block">下面基本以降温食品为主,保持体能。</p> <p class="ql-block">路边碰到撒草水管,凑上浑身淋个透湿,一旦开骑,非常凉爽,相信大家看过环法自行车公开赛,俺也体会到炎热下的“环法”。</p> <p class="ql-block">沿途吃了不少这玩意,水滋滋啊。。。</p> <p class="ql-block">冰淇淋是补给必吃。。。</p> <p class="ql-block">快到三亚市区前,需要爬个比较缓的长坡进山洞,标志着最艰苦地段结束。</p> <p class="ql-block">终于到了,刚刚路上还劲头十足,到终点后,安静下来,才感觉头有点发懵,我知道体能消耗量大,热得有点中暑。在三亚驿站修整了好一阵后才缓过神。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">要求客服拍照留念。</p> <p class="ql-block">顺利完成,及时到达目的地,喜悦之情溢于言表。</p> <p class="ql-block">517驿站还颁发证书和奖牌,意外惊喜。</p><p class="ql-block">虽然一切顺利,但是建议海南岛骑行,一定安排在冬季,3月份之后,连续高温的情况变得越来越大,对长期生活在素有避暑胜地之称的老木形成巨大挑战,海南本地人都说太疯狂,可能老木“捂汗”(武汉人)能力强,终于挺下来。</p>