重庆•城市公交新貌

随梦

城市越大，对公共交通的配置要求更高。在这方面，山城重庆的大公共交通发展与时俱进，成效喜人。

城市大公交格局，由多方面组成。曾经的公交（汽车）老大，现已让位于轨道交通。一方面，公交汽车除高峰段外的空座率走高，另一方面，市民出行的“门前一公里”乘车需求更显突出。

轨道交通能正点准时，公交车行在路上，何时会堵不可知。网约车上下便利，公交车只能停靠站台。这些是公交车与生俱来的硬伤，那公交真的就没优势了吗。

最近，主城区公交部份路段上新了很漂亮的中型车。这车的特点是车内配置与高铁列车接近，或者说比之更宽敞，更感舒适。改公交以运量为王为注重乘坐舒适感，这无疑是在新形势下的优选，市民拍手称好。

这公交车，内置不错，外观亮眼，满满的地方文化元素，可以这样说，“红岩巴士”这张名片，是当下重庆发展国际旅游品牌组合中的一个亮点。

市民出行“门前一公里”乘车难，难在是历史以久的老大难。但，有条件了，解决起来就不再难了。主城区经过多年的努力，现时穿梭于小亍小巷的“迷你小公交”，与主亍道的公交站零距离，方便你东南西北转车行。并且，这类小公交纳入了“一小时内重复刷卡有关免费优惠”的规定，也就是说，乘坐小公交，在符合“规定”内条文的不增加出行成本。

小巷公交的普及，既是城市管理的要求，更是社会文明的进步。我们这一代人童年的时候，出行是人人靠走……那年月，这时代，恍然若梦。

（图片/部份网络）