西藏之旅A篇：坐着火车去拉萨 穿越高原唐古拉

水乡泽国

　　西藏，是心灵的归宿，也是梦想的起点。为了去那片离天最近的地方，感受高原的纯净与神秘, 使心灵得到洗涤。2025年4月11日到22日，我们报名参加了由黄山完美国旅组织的大美西藏之旅活动。黄山屯溪、休宁、歙县共有40名旅友同行。

　　4月11日下午2点，我们乘坐大巴车从屯溪出发，经歙县东上高速，穿过宁国、宣城、郎溪、高淳，当晚8点抵达南京站，随后乘坐由上海开往拉萨的专列抵达西宁，再换乘有氧列车进藏，开启为期12天的西藏之旅。

　　这次西藏之旅，主要游览山南的昌珠寺、雍布拉康、藏戏第一村扎西曲登、巴松措、林芝色季拉山口、尼洋河、雅尼国家湿地公园、苯日神山、玻璃栈道、雅鲁藏布江大峡谷以及羊卓雍措、布达拉宫、大昭寺、八廓街等景点。

　　Z165由上海开往拉萨的专列，上海发车时间是下午18：33分，到达南京要21：13分，到达拉萨是第三天的下午15：30分，乘车时间三天两晚，专列上要呆40多个小时，算是漫长的旅行。

　　在南京火车站，我们登上了前往西宁的火车。车窗映出车厢内部整齐摆放的铺位，窗外贴着一块标示牌，上面写着“拉萨 西宁 上海”字样。这趟旅程充满了期待和兴奋。

　　车站内显示屏显示着列车时刻表及状态，下方海报宣传标语“回家的路上就是最美的风景”吸引过往行人驻足观看。这标语仿佛也在告诉我们，这次西藏之旅将是一段难忘的风景之旅。

　　火车停靠在蚌埠站，乘客正有序上车或下车。车站指示牌显示“蚌埠站”及出口方向。

　　在卧铺车厢内，我们相约同行的几个人一起掼蛋，感受旅途中的欢乐时光。

　　半夜时分到达徐州火车站，站台上，几位行人正在行走或站立交谈，背景中的列车静止不动，车站建筑结构清晰可见。这是一段旅程中的短暂停歇。

　　4月12日，我们在专列上迎来了日出，在广阔的田野上，远处可以看到一些低矮的小山丘或山脉轮廓，天空呈现出蓝色调，并有一轮火红的太阳位于画面中央偏左的位置。整个场景给人一种宁静而神秘的感觉

　　下午4点多钟，进藏专列到达兰州火车站，指示牌显示“东出站口”，下方有人群行走或等待，车站内部结构现代简约，顶部悬挂着标志牌。标志着我们即将进入青甘高原地区。

　　夕阳西下时分，太阳光芒穿透云层洒向大地与远方山脉轮廓分明，天空呈现橙黄色渐变至深蓝色调。这美丽的景象让人感叹大自然的壮丽。

　　晚上7点08分，专列正点到达西宁站，一列绿色车厢停靠在月台，这是进入西藏前转换有氧列车的中转站，所有进藏旅客全部下车，有序的走过对面，登临有氧专列。

　　窗外广袤无垠的大草原景象，天空湛蓝白云飘逸，远处隐约可见山脉轮廓与电线杆横跨画面上方。这美丽的景色让人感受到青藏高原的辽阔与壮美。

　　唐古拉山口，青海省和西藏自治区两省区的天然分界线。其位于青藏高原腹地的羌塘盆地中央隆起带，地势较西段要低，海拔5231米。它是青藏铁路的最高点，长江、黄河、澜沧江均发育这一带。

唐古拉山口历经上新世、早更新世、中更新世、晚更新世及全新世等各个阶段。早期，它主要是一个上升和剥蚀的区域，期间经历了多次构造运动，唐古拉山地不断抬升，中间出现了一系列的气候变化，例如“降温阶段”、“高温时期”等，期间冰川规模也随之变化。

　　唐古拉山口为季风山地气候。全年中6至9月为暖季，其余皆为冷季，降水方面多集中于每年6至8月；南坡为扎加藏布和香尕尔曲内流水系，北坡为长江源布曲河流域及冬曲河之陇亚曲支流；由于地处青藏高原腹地的羌塘盆地中央隆起带，其保存有较好的山顶面、主夷平面和盆地面，以及较好的第四纪冰川遗迹，具有典型的冰碛地貌。

　　唐古拉山口立有中国人民解放军雕像纪念碑、海拔高度碑等具有纪念的石碑，西北方向是各拉丹冬雪山，脚下则是可可西里无人区。该地区分布有多年冻土区，曾有专家学者对其进行过分析研究；此外，中日联合青藏高原冰川考察也在唐古拉山口进行过冰川、水文气候学观测。经济建设上，青藏公路及青藏铁路相继全线通车，其经过的站点便包含唐古拉山口在内，唐古拉山口被称为青藏铁路上的最高点。

　　4月13日上午10点42分，进藏有氧专列到达安多站，安多海拔高度4702m，我们虽然地处4700多米的高原上，但因为是有氧专列，一点高反的感觉都没有，到达安多，标志着我们已经进入西藏地区，离拉萨越来越近。

　　在火车车厢内，坐在窗边看沿途风景，窗外可以看到被白雪覆盖的地表景观。这美丽的景色让人感受到大西北的宁静与神秘。

　　远处山脉覆盖着积雪，天空湛蓝，云朵稀疏飘浮于空中，地面部分被白雪覆盖，呈现出一片宁静而美丽的景象。这美丽的景色让人感叹大自然的鬼斧神工。

　　远处覆盖着积雪的山脉与近处干燥的土地形成鲜明对比，前景是一片开阔地带，地面上有一些植被痕迹。这景象让人感受到高原的多样与神秘。

　　一片广阔的高原景象，天空湛蓝，白云飘渺，远处山峦隐约可见，在云雾缭绕之中若隐若现。这美丽的景色让人感受到青藏高原的壮丽与神秘。

　　广袤无垠的大草原景色映入眼帘，远处连绵起伏的小山丘覆盖着白雪点缀其间，晴朗蓝天背景下飘浮着稀疏白云。这美丽的景色让人感受到青藏高原的辽阔与壮美。

　　中午12：02分，有氧专列到达那曲火车站，这是专列到拉萨途中的最后一个停靠站。这标志着我们已经接近拉萨，即将到达终点拉萨站。

　　下午15：30分，进藏有氧专列正点到达拉萨站，我们一行提着行李，跟随导游出站与拉萨来的地接导游会合，我们一行分成2个团，每个团20人，我们团的地接导游姓黄，祖籍广西，到西藏当导游已有十余年，算是资格比较老的一位导游了，我们跟随黄导到停车场，上了旅游大巴车，向市区行驶约一个小时，才到达入住的酒店。

　　拉萨市，别称逻些、日光城，是西藏自治区辖地级市、首府。全市下辖3个区、5个县，面积2.964万平方千米，截至2022年末，拉萨市户籍人口58.12万人。

拉萨市地处中国西南地区、西藏高原中部、喜马拉雅山脉北侧、雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，也是藏传佛教圣地。拉萨地理坐标为东经91°06′，北纬29°36′，拉萨河流经此，在南郊注入雅鲁藏布江，拉萨海拔3650米，全年多晴朗天气。全年日照时间在3000小时以上，素有“日光城”的美誉。拉萨境内蕴藏着丰富的各类资源，相对于全国和自治区其他地市，具有较明显的资源优势。

　　拉萨市是国务院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽城市，是具有雪域高原特色的国际旅游目的地。拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。七世纪，松赞干布统一全藏，将政治中心从山南迁到拉萨。1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨成为自治区首府。1960年国务院正式批准拉萨为地级市。拉萨先后荣获中国优秀旅游城市、欧洲游客最喜爱的旅游城市、全国文明城市、中国最具安全感城市、中国特色魅力城市200强、世界特色魅力城市200强、2018畅游中国100城等荣誉称号。2018年4月2日，入选开展创新型城市建设的名单。2018年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。

　　办理完入住手续后，我们一直待在酒店，因为刚到拉萨，有一个适应西藏环境的过程，导游嘱咐我们不能轻举妄动，拉萨海拔也有3700多米的，行动一定要缓慢，不洗澡、不喝酒、少抽烟，不能大声喧哗，一切保持静态之中，以免发生高反。