潮洲·广济桥

云漫

广 济 桥

广济桥（俗称湘子桥），全国重点文物保护单位，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤交通要津。以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。古人有“到潮不到桥，枉费走一遭”之说。桥粱专家茅以升曾撰文指出：广济桥 “中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。”桥上形式各异的亭台楼阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“甘四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。

　　观 艳

　　凌 波

　　听 涛

　　凤 麟 洲

　　云 衢

　　该牌坊是桥上唯一牌坊，特为大子刘浔、分司吴均而建。

清道光廿一年（1841） 韩江洪水，冲垮桥墩若干，次年又泛滥，冲崩江心东墩及墩上鉎牛，大守刘浔、分司吴均发动盐商及富户重修广济桥。因工程浩大，经历数年始告完工。百姓不忘刘、吴功绩，建坊以作记念，寄托对先贤的崇敬和追忆。

　　为了看到浮桥是怎样搭的，特意赶在开门之前就来到广济桥东面等待。到了时间后，跟随着游人就走到桥的中端等待。

不一会儿，两只拖船前后分几次拖着用来架桥的木船，从东往西依次摆放好后，然后借用机械用粗绳拉直船只，工作人员再将船之间用螺栓固定，这样一来，河面的东西两端就连接起来了。游客就可以通过浮桥往返河岸的两边了。

十八梭船（浮桥）

浮桥，潮州人称梭船。广济桥于南宋乾道七年（1171）始建，初为八十六艘梭船及一个桥墩，以后逐步修筑，至明嘉靖九年（1530）形成了”十八梭船甘四洲（墩）”的格局。浮桥开启时，有通航及泄洪功能；闭合时，则连接东西两岸，便利通行。故桥梁学家茅以升先生称誉道：广济桥是“世界上最早的启闭式桥梁”。

　　鱼儿也欢快地穿梭而过。

　　古石梁，长度约13到15米，截面长、宽约1.2米，重约50到60吨。在古代设备简陋的情况下，架设这样巨大的石梁，其难度超乎想象，充分显示了古代人民的智慧和精湛的建桥艺术。

　　鉎牛是生铁铸造成的，它是广济桥的标志性雕塑。

清雍正二年（1724），知府张自谦再修广济桥时，铸鉎牛两只，分别立于东、西两桥墩之上。意为“镇桥御水”，以祈求避免洪灾。道光二十二年（1842）洪水，冲垮东桥鉎牛所在桥墩，鉎牛也坠入江中，潮州遂有“两只鉎牛一只溜” 的民谣。

　　广济桥始建于南宋乾道七年（公元1171年），至明嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局，后多次修建。2003年，广济桥全面维修，2007年竣工。“广川利涉开新运，杰阁重楼见日仪”（饶家颐先生联语）。修复后的广济桥，染舟结合，联阁重瓴，宛若长龙嬉水，复道行空。其独特之风姿与高雅之造型艺术，令人成为观止。而桥上琳琅满目的楹联亭匾，更让人恍若置身于诗文书法的艺术长廊中。

广济桥，是一座美轮美奂、活色生香的文化古桥。