月清老人的美篇

月清老人

漫   忆   出  行（2）

公 车 的 兴 衰

我工作的国营农垦企业，是副地级单位，按当时的规定，配了两部嘎斯69吉普车供总场领导使用。我有段时间，在党委办公室担任秘书，有时要陪领导到分场公干，就能坐书记的专用车了。但第一次坐公车，我还闹了个笑话。

记得那天书记要下基层，叫我跟随。能坐小车，我充满着新鲜的感觉。领导叫我先去安排车子，他还有点事要办。我高兴地到了小车库，发现师傅早把车子开出来候着了。到了车前，我忽然想，我该坐哪个位子呢？稍作思索，我自作聪明地认为应该坐在后排。前面的位子好，视野开阔，光线明亮。我就坐了上去，和师傅聊天来。不一会，书记和财务科长来了，见我坐在后排，书记却笑了起来：“小家伙，你这是照顾我啊！你知道不？在部队里，领导是坐在后排的，警卫员坐前靣。”书记是部队转业的，还南征北战地打过仗哩。我好奇地问：“为什呢？书记。”“你想，坐在后面怎么发现情况，保卫首长呢！更重要的是，领导要交谈、商量工作，方便吗？以后学着点。”我马上起身换位子，并不好意思地说：“我没见识，见笑了！”他和财务科长坐到了后排，我坐到了师傅的边上。以后，只要是跟着领导出行，我就老实地坐在前面了。

开革开放以后，企业的发展向好，公车也多起来了。上个世纪的八、九十年代之间，总场还战立了小车队。那时的用车规定放宽了，机关的中层领导下基层甚至出差上饶、南昌，也能坐小车。这确实给工作带来了方便，提高了效率，中层领导为之皆大欢喜。不过，车子多了以后，问题也出现了。有的不以有车坐为满足，开始讲起排场来。有位公司副总（这时，垦殖场已改名为企业集团）用车不愿与人同坐一车，非得独用才感到体面。有的人公车私用，或公私兼顾，几乎成为普遍现象。小车的费用，就成为一笔不小的财务开支。

这种不正之风，也为公司职工所不满，要求改革用车制度就成为上下的共识。但是，既要保证正常的出行不受影响，又要革除已经暴露出来的敝端，显然不是易事。

轿 车 进 入 百 姓 家

03年，我从工作岗位一刀切，退居二线，开始赋闲。因为身体不大好，经组织批准，05年我和老伴来到上海，和儿女团聚。到上海一看，魔都就是魔都，这里人的生活水平比赣省的百姓高出一头。就说出行，有的人竟有私家车。这是我过去想都不敢想的。

我的儿女心里也呯然而动，酝酿着买小轿车。首先把愿景变为现实的，是我的儿子。08年，他买回了他的第一部小车。这车比一般的轿车小，奇瑞牌，售价三万来块钱。车子虽然小了点，但给出行带来极大方便。那时过年回家，无论火车还是长途班车都是一票难求，而他带着老婆、孩子开着买来不久的小车，不用挤火车，顺々当々地回了岳父家。那时赣省有私家车的人不多，因此还颇露了回脸。过了两三年，又嫌车子小，换了辆日本的本田。有了车后，不但上班、送孩子上学不误事，购货、出游也尽享其利。我老俩口也享过儿子的福，坐他的车旅游，享受着舒适。后来，手头渐宽活了，媳妇也添上一辆，各驾一辆，方便。

女儿买车稍晚点，但现在也是两口子各占一辆。他们不在一个单位上班，丈夫的单位在上海市区，自己在松江工作，互不碍事地驾车进出，必须的。

我有时也回旧地，发现农村也发生了重大变化。村里的年轻人有私家车，也不是稀罕事。我住的花桥镇，离德兴市有19公里。许多后生就在市区买了房子，每天早上开车到花桥上班，下班后回德兴住宿。车子就当我往年久盼而得的自行车。唐朝诗人刘禹锡有句“旧时王谢堂前前燕，飞入寻常百姓家”，咏叹的是作者对物是人非、沧海桑田的无限感慨。现在人们也常引用这联诗，用来表达自己对生活水平的提高，享受着现代物质文明的愉悦之情。

我在回故地时注意到，我曾经为之付出大好年华的老单位，发生了很大变化，其中之一就是总场机关的小车队撤销了，公车已不复存在。我问到现在机关上々下々的人员出差用车怎么办，一位熟人告诉我，小车队在2010年就成为历史了。各级领导用自家车办公事，一律按级别发用车补贴。过去困扰人们的公车问题，就这么迎刃而解了。这事没有人们生活水平的逐步提高，没有国家制造业的高速发展，解决是无从下手的。

现在又回到本文前面提到的小车停放问题。其实，这现象也不是文翔名苑独有的，而是上海老旧小区存在的普遍问题。文翔居委会也做了许多工作，困境已得到一定程度的缓解。但光有各住宿小区的一己之力，恐怕是难以根治的。这需要政府的指导、社会的关注才能奏效。虽然不容易，但非得要解决，也一定能解决。面包会有的！

2025.4.26