一辆小轮单车的故事

李建军

一辆小轮自行车的故事

我岳母家有一辆天津飞鸽的老式小轮自行车，大概车龄有4 5年左右，说起这辆车的故事也是非常的令人怀念，老的程度我想当今是找不出几辆同型号的了，不是说他多么的珍贵，只能说他太不贵重，没有人会把它保留到现在还在使用珍藏。也许早就更新换代或当废品处理了，他在我们家能保留至今纯属是个例外，只因车子用料考究也是真材实料，到目前还都是原装零部件除了车胎，今天还能正常使用。几次搬家都没有丢弃，伴随着岳父母去世，清理杂物时又转移到了我家，19年疫情期间又随着我们来到了东戴河吹海风，岳母生前对它感情影响我们要善待它，如今岳母已经故去10多年了，去世时86岁。这辆小轮车又在我家生存十多年，也就成为我们怀念她的一个念想。

中国是自行车王国，也是生产大国，天津飞鸽自行车是中国历史悠久的自行车品牌之一，具有深厚的文化底蕴和国民记忆，前身为天津自行车厂，1950年是新中国首批自行车生产企业。与上海“永久”“凤凰”并称三大自行车品牌，成为当时“三转一响”（自行车、缝纫机、手表、收音机）的标志性商品。1989年，飞鸽自行车作为国礼赠予访华的美国总统老布什，推动品牌走向国际。产品特点以28寸载重自行车闻名，结构坚固，适合城乡载物需求

这辆小轮单车年龄比我儿子诞生还要早，我回算了一下儿子今年44岁，当时票证没有去消，也不能随便购买，岳母在中央单位做医务保健工作，上班离住的地方虽然不太远，但总是感觉上下班走路时间还是紧张、家里孩子小事情多，工作又不能耽误，所以非常需要一个代步工具，自行车就成了她不二之选，但她已人过中年对于骑大轮单车感觉没有安全把握，也是购买的限制迟迟没有下决心，

终于一天有票了在70年代末80年代初，从海淀西苑自行车商店推回一辆，漂亮的飞鸽牌草绿色弯梁小轮飞燕把的自行车，当看到她喜欢的样子，被车深深的吸引象个孩子，岳父、母都是早年参加革命，一个山东人，一个东北人，在解放年代认识结婚，岳父是八路出身，是延安抗大早期的学员，是个文化军人，岳母是部队卫校培养的卫生学员，47年结婚走南闯北没有置什么家档，直到定居北京，生活才稳定，但岳父文革前因杨献珍问题受到牵连又被下放数年，直到四人帮打倒才又一次平反，家里几乎没有什么值钱的大件。在当时花一百多块钱把车推到家里，是多么兴奋和骄傲的事啊

要知道这是一辆著名的品牌飞鸽小轮自行车，又是新产品独管大梁也可能是第一代钢管弯梁飞燕把小轮单车，突破了当时傻大黑粗老模样，新颖式样嫩绿白相间色让人眼睛一亮，尤其弯曲前手把翘起骑起来向飞燕一样。电镀车圈也是锃光瓦亮，最大特点因为轮小两脚可以直接驻地，可以骑得很慢原地不倒，安全也有很大的保证，这一点很博得岳母的喜爱，记得一次半夜出诊，是它载着岳母及时赶到卫生科，得到她高度赞扬，平时的节假日也能骑上它去附近颐和园或更远的地方郊游，也是说走就走，从此它像家里新增成员亨有特殊待遇从不露天停放，

能够骑车上下班是她平时最快乐的享受，使上下班更加方便，也不为着急家务而耽误工作．这辆车也就成了她的最好助手，一般情况下小车轻易不外借用，孩子们也一样只能专用，随着时间的流转，自行车早以不被人们作为工作必要的帮手，己演变成是休闲和锻炼的器械，新的品牌和式样不断地涌现，但老太太也从没产生喜新厌旧之非想，一直不离不弃，每周打一次气，上一点油，擦一擦车不让它受一点委屈爱护有加。到了晚年她骑的少了也想开了，放手给外孙学车使用，有两个外孙在家里长大，都是从这小轮车骑玩摔打中学会骑车，老太太虽然有点心痛，车子遭难从此伤痕累累但也无能为力，但每次外孙骑车耍玩都要叮嘱几句，怕孙子摔伤和车损坏，姥姥的话只是孙辈的过耳风．该怎样还是怎样。

　　最终小轮车老了主人也老了，小轮车伴随她工作的一生，伴外孙们长大伴到退休直到去世。现在它的价值越来越低，小轮车也要退休了我们接手也不是继续使用，而只是孤单停在一个角落吃土，下一代大了没了兴趣碰都不碰。尤其共亨单车的出现，带给人们使用上方便和停放，很多家用单车被弃用，此时的它是该找一个去处了，霸州华夏收藏博物馆就是最好的去处。它可能是我国最专业，收藏数量最多各时代的自行车，它每辆车都有历史和故事，单车是泊来品，在中国形成自行车文化也有100多年，保存历史实物展示看给后人，让人留恋忘返，这辆小轮车虽然历史不很久远，又失去她早期亮眼的色彩，但它传承有序经历坎坷，是我国自行车工业的一个缩影，为让小轮车的故事更久的传播，捐出去让它再现它的价值吧。

河北霸州华夏收藏馆