铁路之旅2025.4.22-24

易志雄

　　米轨公园一一如今仅存的滇缅铁路，只有短短的12.4公里。这就是从昆明北站至麻园站至石咀站的铁路线。

这里承载着一段不可磨灭的历史。并以其独特的地位和丰富的故事，成为了连接过去与现在的重要历史纽带。

　　建于1935年的麻园站（原名昆明西站），是滇缅铁路其中一个的重要折点。

　　1938年，国民政府为了加强战时运输能力，决定修建一条连接昆明与缅甸腊戍的铁路——滇缅铁路，铁路的起点正是昆明北站。

　　遭遇了重重修建困难的滇缅铁路，随着战争的推进，1942年，滇西失守，铁路修建被迫停工，原本充满希望与挑战的浩大工程还末运营就此夭折。

　　1964年成昆铁路建成后，作为百年滇越米轨剃的一部分，麻园站承担了重要的运输任务。

　　随着时代的变迁和城市的发展，麻园站逐渐失去了往日的繁华。如今它已停运，留存的站址及铁轨依然以其独特的历史地位和文化价值，吸引着无数人的追忆与情怀。

　　滇越铁路与滇缅铁路同样是命运多舛，滇越铁路于1940年后为防止日本军队沿铁路入侵，中方炸毁了中越交界河口铁路大桥的中方桥墩和桥梁，并拆除河口至碧色寨117公里的铁路轨道，被逼中断唯一与世界反法西斯同盟国相联系的铁路国际运输线。

　　碧色寨2025.4.21

滇越铁路是米轨制，而个旧一碧石铁路则是寸轨制，两条铁路交汇于碧色寨，共同使用“碧色寨火车站”之名。

　　1903年《中法会订滇越铁路章程》签订，法国攫取滇越铁路修筑权和通车管理权，1909 年铁路通车至碧色寨，1910 年全线通车，这里成为滇越铁路云南段的第一大站。

　　从 1910 年起至1949年，碧色寨是滇越铁路沿线第一大站，是云南进出口贸易中转站和国际商贸中心。

　　各县游民和商人汇聚于此，法、英、美等国商人也纷纷在此开设洋行、酒楼等。现存的建筑中还能隐约寻到洋行、仓库、旅馆的旧址。

　　1992 年碧色寨站客运停运，2010 年 10 月货运停运，车站被撤销。2017 年当地推动建设碧色寨滇越铁路历史文化公园。