龙江广西万里行 D03

老山羊

2025年4月22日 从三家子到金宝屯

骑行49公里 总行程219公里

骑行地图：

今天我到了这里：

局部地图：

昨天写完游记，8:00上床休息。

一夜好睡。

天气预报说昨天晚上要下大雨，结果好像并没下多大。

早晨4点醒来，磨蹭一会儿，洗漱完毕。

还有两袋泡面，早晨煮了。放了两个熟鸡蛋。

又溜了一个馒头，吃了早餐。

出发前看一看天气预报。

今天天气：

今天天放晴了，不影响我的骑行。

不过下了一场雨后，变成了北风。看来今天要顶风骑行了。

6点整，出发上路。

离开了北三家之劳改农场，顺着203国道一路北行。

昨天晚上还是下了一点雨，虽然不像预报的那样大，但路上坑坑洼洼还是都积满了水。

今天因为变了风向，一路向北，正好顶风，一早晨风就有两三级。

看来今天会骑得比较辛苦。所以今天不准备骑太远。准备骑68公里，到王奔镇。（后来因为骑的比较辛苦，加上前两天骑的有点多，所以今天想少骑点儿，早点休息，顺便调整一下自行车，结果只骑到了科左后旗的政府所在地金宝屯就停下了。）

6:55，骑到了康平县最北面的一个村镇——辽阳窝堡。过了这个村就离开了辽宁省，进入到内蒙通辽地区。

在辽宁与内蒙的交界处，堆起了一个大土堆。203国道在这里被封了。正巧旁边有一位当地的交警，我问他，这条路封了多长时间了？他说，封了很长时间，本来路已经修好了。前一段放开了。不知为什么又重新封了起来。

这真是很奇怪。

道路是经济运行的大动脉。尤其是国道，一旦中断，不仅影响周边人们的出行生活，更是对附近地区的经济产生极大的影响。

我这几年走南闯北，发现南方许多经济发达地区很少断路。通常修路时都是半边通路，半边通行。以便在修路的同时，避免对人们的正常出行和附近地区的经济生活产生太大影响。

而好像只有在辽宁内蒙这类计划经济控制过强或相对落后的地区，才动辄封路，断路，不顾及其他。

我推着自行车，绕过土堆，进入被封闭的路段。我发现这条路早已修好，并且可能正向那位交警所说的，已经通行了一段时间，因为路上的新标志都已经稍显陈旧。

那为什么又重新封闭起来？真让我百思不得其解。

因为国道被封断，所以这边的路上没有大车通行，但内蒙的本地小车有很多在路上跑。

我在这条路上骑行，一路上并没有看到继续施工的地方，所以始终没想明白，为什么这么重要的国道，这么好的道路不放开通行？

一直骑行了十几公里，来到了一条马上要并入西辽河的小河边，发现小河上的桥正在重修。原来这座小桥在203国道重新修好通车后不久就发现了问题，成了危桥。于是只好又重新封路，开始修桥。看这样子，这段路还得再封一段时间。

怪不得这条路修好以后又重新封闭，原来是这座桥又开始重修。断了交通。

老话说：“小鸭抱小兔，必定有缘故。”原来如此。

从旁边的临时搭建的便道上推着自行车过了河，继续我的行程。

9:30，已经出发了三个半小时。我却只骑行了28公里。

今天骑的这么慢，一方面是因为刮北风，一路顶风。另一方面，内蒙在大草原上修的道路虽然想起来应该很平整，但是实际上并非如此。

因为这边是科尔沁沙地，有很多沙包起伏。所以道路也就沿着这些起伏的沙包，忽上忽下，忽高忽低。虽然看起来没有爬大坡，但是累加起来坡度并不小。

下面这张图就是今天道路的起伏状况。

好在今天不想去太远。天气晴好，风光不错。正好在内蒙大草原上慢慢溜达。

骑累了，我就在路边休息一会儿。吃一个水果，欣赏一下周边的羊群牛群和美丽风光。

这么多年到处骑行，我最喜欢在内蒙地区看到的草原风光和蓝天白云。

草原上地广人稀。骑行在这辽阔的土地上，你才会真正感到回归了自然。仿佛婴儿回到了母亲的怀抱中。

正是在这里，辽阔的草原让人心旷神怡，蓝天白云让人感到时光悠悠。你会真正感到时空的存在和生命的意义。

同时也只有在草原上，你才会真正领会到“蓝蓝的天上白云飘”这一只有大自然中才能看到的最美丽的自然景色。

我出来长途旅行，很多朋友都觉得这是一种自虐行为。认为长途骑行过于艰苦。实际上对喜欢的人来说，这点辛苦不值一提。

尤其在这样的早春时节，来到美丽的草原上，倘佯在美好的春光里，对我这样的人来说，简直是一种难以形容的美好享受。可以说，在这里，每一天都在春游，每一天都在度假。

当然，草原上也有一点不尽如人意：就是草原排水总成问题。下一点雨就到处积水。尤其这刚刚下雨过后进入村镇，道路上几乎到处是水坑和陷阱，给骑行带来很大的不便，更让草原这美丽的风光大煞风景。

中午12点，骑行了49公里，来到了科左后旗下属的最重要乡镇——金宝屯。本来我原计划是想骑行68公里去王奔镇，但一方面感觉有点累，另一方面，觉得这里值得停留一下，同时这里更方便找到合适的旅馆住宿，而去王奔镇旅馆就会少很多。

再加上我的自行车前闸的闸片磨损很厉害，应当换一套闸片，后轮有些车条松动，也应当调整一下。所以我就决定在这里住下了。

金宝屯的旅店非常多，一进县城路边就一个接一个，我在路边随便找了一家，可能因为是旅店多，竞争太厉害。一个铺着沙发床的大床房竟然只收20元。

我登记入住，把东西放置好。

然后来到门口，开始调整自行车。

给自行车换上新的刹车片，又把松动的车条调整了一下。

然后回屋，做了一锅大米饭，又用剩下的半袋红烧肉炖了一锅土豆豆角。还有一袋熟鸡翅，拿出一半下酒。

吃完正餐。稍事休息一会儿，然后开始整理今天的游记。

今天来到了金宝屯。金宝屯在近代史上颇有名气，因为它是通辽境内铁路发展的先驱。

清末民初，随着帝国主义对中国东北的侵略加深，铁路修筑权成为他们争夺的焦点之一。在这样的背景下，吉林省四平街到双辽行署所在地郑家屯的四郑铁路得以修建，而金宝屯就成了这条铁路上的一个重要站点（当时这个地方还不叫金宝屯，而叫一棵树，这个火车站当时就被称为一棵树站，可以想象，当年这里还没有住户，所以只能以这里的一棵树作为火车站名。想来哈尔滨的三棵树站及吉林榆树的五棵树站也是这个原因，成了火车站名。

而这个一棵树火车站也就成了通辽市境内的第一个火车站。这一历史事件不仅见证了通辽铁路的兴起，也反映了当时中国的社会背景和历史变迁。

那么一棵树又怎么样变成了金宝屯呢？这与伪满时期通化市开鲁县警察署的王金宝有关。

当时，王金宝不仅是日伪警察署的署长，同时也是开鲁县伪保安团团长。

有一次，王金宝前往新京（现今的长春）参加会议，他带领马队从开鲁启程，奔波了大半天后，在科左后旗稍作休息。此时，夕阳西下，五彩斑斓的晚霞仿佛金色丝带般轻柔地覆盖大地。远处的山峦在夕阳的映照下，轮廓愈发清晰，宛如一幅动人的画卷。王金宝下马舒展身体，沉醉于这忙碌之余的宁静与美好。他站在高坡上远眺，发现这片地形中间低凹，而两头高耸，恰似一个巨大的金元宝，正好跟自己金宝的名字暗合。

看到此情景，他眼前一亮，感慨道：“这真是一块风水宝地。等我卸任后，一定要把家迁到这里来。”

1945年8月，随着日本投降，王金宝深感时局变迁，预见到共产党八路军即将平定天下，而自己在开鲁作孽多端，恐怕不会有好下场。为求安稳，他举家搬迁到了后旗的这个形似元宝的屯子，并把这里命名为“金宝屯”。这就是金宝屯名字的由来。

介绍完金宝屯名字的由来，今天的游记就要结束了。

在结束今天的游记之前，还有几句话要和朋友们说。

自从我这次的骑行游记发出之后，很多朋友纷纷点赞捧场，更有一些亲友为表示支持和鼓励，在美篇上花钱买花赠送，这令我很感动，也让我很不安。

我一向主张“君子之交淡如水”，不希望大家为看我的游记以后有金钱上的破费。

在第1次在美篇上发游记时，因为有多位朋友为表示喜欢，打赏赞助。弄得我很不好意思，赶紧封闭了打赏通道。

我一向不希望朋友们为喜欢我的游记而破费。如果看后如果觉得有所收益，只要点赞即可。当然能像有些朋友所做的那样，转发到自己的朋友圈或微信群，让更多的朋友们看到更好。如果觉得我的游记特别对你的胃口，有所启发或看到尚有不足，希望能不吝言辞，加以点评，以帮助我今后写出更好更受欢迎的游记，为大家的生活更增添一点谈资和乐趣，如此，老山羊就在这里万分感谢了。

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