<p class="ql-block">我带着对壸口之畔无尽的眷恋，踏上了前往兰州陕北的征途，车窗外，风景如画般徐徐展开，初离壸口，黄河依旧奔腾不息，两岸的山峦层层叠叠，气势磅礴，绿意盎然，随着车行的深入，沿途的景色变得柔和而宁静，偶尔一两座古朴的村庄散落在田地间，炊烟袅袅升起，与远处的山峦交织在一起，好一派温馨宁静的田园风光。</p> <p class="ql-block">车行途中，不期而遇的是一片金色麦浪，它悄然铺展在大地的画卷上，犹如是大自然最温柔的笔调。我轻手轻脚地步入这金色的海洋，空气中弥漫开来的是麦子成熟时独有的香气，那是一种混合了阳光、雨露和大地深情的味道，醇厚而不腻，清新而深远。这香气，像是大地的呢喃，讲述着夏日的热烈与辛勤，又似时间的轻吟，勾勒出收获的喜悦与希望。我深情亲吻着带有泥土芳香的麦子，心灵得到了前所未有的宁静与释放。一份纯粹与美好，让我心旷神怡，我带着这份来自麦田的礼物，继续前行，心中充满了力量与温暖，向着兰州，也向着更加辽阔的人生旅途。</p> <p class="ql-block">车继续穿越在绵延不绝的乡间田野，每个村落都有独特的史诗，以山为墨，岁月为笔，绘就不可复制的篇章，在兔窝村，我有幸驾驶着那辆被村民们亲切称为“铁牛”的拖拉机，这钢铁巨兽用引擎的轰鸣声唤醒沉睡的土壤，金箔般的阳光在它沧桑的背脊上跳跃，每一道光晕好似书写汗水的杰作，身旁是淳朴的村民们，他们脸上洋溢着质朴的笑容，手中紧握着农具，我们一同在田间耕耘，汗水与泥土交织，绘就出一幅生动的农耕图，这里的人们用勤劳的双手编织着生活的希望，而我，作为一名过客，却有幸成为了这段时光的一部分，与铁牛一同，在记忆的田野上留下了深深的辙痕，它不仅烙印在我的心田，更成为了一段难忘的经历。</p> <p class="ql-block">我一路走来到武威南山村的黄土坡上，苍穹如洗，辽阔无垠，足底沉卧着风沙经年累月堆叠的黄土，以粗粝与绵密交织的肌理，无声地铺陈着黄土坡上深藏的岁月年轮，那夯土泥巴墙上的纹路，记录着季节更迭与风雨的侵蚀，每一道都是时间无声的刻痕，这黄土不仅仅是泥土，它是历史的保存和记录者，每一粒沙土都蕴着过往的烟云，放眼望去，那满眼苍凉中藏着一种难以言喻的壮美，是最原始，自质朴展现，风吹过，带走了表面的浮尘，却留下了更多的故事，让这片土地显得更加深沉而厚重，岁月如歌。</p> <p class="ql-block">驱车驶入会宁的高速驿站，眼前豁然开朗，一片被历史染红的土地上，矗立着一座大气恢宏的红色服务区，这里，不仅是旅途中的一处休憩之所，更是革命精神熠熠生辉的纪念殿堂，昔日红军一、二、四会师的烽火岁月，如同穿越时空的画卷，铺展在我眼前，每一砖一瓦，都镌刻着先辈们的英勇与坚韧，漫步其间，心灵得以在历史的沉淀中洗礼，耳畔似乎回响着胜利的号角，眼中满是不朽的红色印记，服务区内，不仅服务周到，更弥漫着一种难以言喻的庄严与崇高，让人在享受现代便利的同时，深刻感受到那份来自灵魂深处的震撼与敬仰，这不仅是一场身体的停留，更是一次心灵的朝圣。</p> <p class="ql-block">我沿国道312行至天祝县境内，来乌鞘岭是我多年的愿望，雪域长城壮美景观，确实令人震撼，特别是这段乌鞘岭明长城遗址，如巨龙般穿越草原，蜿蜒延伸至雪山之巅，由夯土筑成的坚固身躯，在风雪中屹立不倒，展现出历史的沧桑与民族的坚韧，长城与雪山交相辉映，更添几分神秘与庄严，好像诉说着千年的故事，乌鞘岭长城属于万里长城中海拔最高的一段，是明长城的重要组成部分，它穿越了草原，延伸至雪山之巅，古代军事防御体系和文化交流的重要窗口，曾是古代丝绸之路上的重要驿站，乌鞘岭，见证了千年的历史变迁，如今，虽然只剩下残垣断壁，但仍让我感受到其昔日的雄伟与辉煌。</p> <p class="ql-block">终于到了兰州，已是夜幕降临，中山桥被一盏盏灯火点亮，与河面的倒影交相辉映，桥下，黄河水一泻千里，不再如壶口那般汹涌，而是多了一份温柔与从容，似乎告诉我岁月的静好。此刻，站在桥上，回望来时的路，从壶口瀑布的壮美到此刻的宁静，是广袤无垠的田野，偶尔点缀着几座古朴的村落，炊烟袅袅升起，勾勒出一幅幅宁静和谐的田园风光，路旁野花烂漫，绿荫如盖，金黄一片，这是一次地理上的跨越，感受了文化的深厚，更体会到了旅行的真谛——在于探索，在于感悟，在于每一次心灵的触动。</p> <p class="ql-block">很早就听说来兰州有一处景点，那就是大名鼎鼎的中山桥，“桥”坐落在兰州市城关区滨河路中段，紧挨着那座巍峨的白塔山，就像是个安静的守护者，横跨在黄河之上，年复一年，日复一日，这座桥的历史，那可真不是盖的，它早在1908年就开始动工了，说到这“中山桥”的颜值，非常高，它的设计让人一见钟情，它全长233.5米，宽8.36米，设计得那叫一个精巧，四个桥墩，五个桥孔，每个孔的跨径都差不多是45.9米，简直就是数学界的“完美比例”那时候咱们大多数人还在用马车呢，经过一年多的辛苦建设，终于在1909年，这座桥正式通车。这一晃，就是一百多年过去了，它见证了无数的风风雨雨，时代变迁，却依旧屹立不倒，简直就是桥梁界的“老寿星”。</p> <p class="ql-block">桥与灯光共缠绵，浪漫夜色醉心田，我细看桥上的结构，梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构的桁架体系，就像是工程师们精心搭建的积木，既稳固又美观，还有那竖向钢架，把桥身整齐地分成了五个长方形，简直就像是艺术家的杰作，这座桥，不仅有着美丽的外表和丰富的历史内涵，还有着那份独特的情感和记忆，被大家亲切地称为“黄河第一桥”，为了纪念伟大的孙中山先生，就改成了“中山桥，是由美国桥梁公司设计的，德国泰来洋行承建的，然后咱们中国的工匠们参与了施工，这可是真正的“国际合作”，在那个年代，能搞出这么个大工程，简直就是奇迹，这桥身上，可是凝聚了多元文化元素，简直就是中国近代史上建筑发展史的“活化石”。</p> <p class="ql-block">晨曦微露，我伫立于黄河之畔，俯瞰着这条孕育了华夏文明的母亲河，在晨光中流淌出别样的风姿。河面波光粼粼，仿佛镶嵌着无数金色的鳞片，闪烁着希望的光芒。此时，一群洁白的鸽子在中山桥畔的河滩上空翩翩起舞，它们或盘旋、或俯冲，与古朴的中山桥、浩荡的黄河水共同编织成一幅动人心魄的画面。鸽哨声声，清脆悦耳，和着黄河的低吟浅唱，构成了一曲自然界的和谐乐章。这景致，既显黄河之壮阔，又添几分宁静祥和，我亲眼目睹了这座传说中的中山桥，我沉醉其中，心旷神怡。沿着桥走一走，感受一下这份宁静和美好，相信我，这绝对会是我这次兰州之旅中最难忘的一段经历中山桥。</p>