深中大桥

老港哥

　　二十多年来，在全国各地拍过很多桥，如杭州湾大桥及国内，尤其是贵州山谷间的梁桥、悬索桥和斜拉桥。中国四大古桥除赵州桥外都造访过。中国不愧是基建狂魔，最高的桥，最长的桥都在中国。世界桥梁看中国、中国桥梁看贵州恰如其份，贵州告别了地无三里平，行路难的年代。2025/1/30，游览深中大桥，它的特色是悬索桥、斜拉桥、梁桥、东西人工岛和隧道组成，世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥群，扩展了我的眼界，增长了我对桥的认知，世间还有组合桥群！

深中通道桥岛隧建筑形成“风筝牵线”的总体美学主题，其中，隧道为若隐若现的线，东西人工岛如风筝的线盘和风筝，深中大桥宛如风筝飘扬的尾部，将珠江口两岸紧密相系。大桥上部造型如长虹卧波，从海上远眺，如一扇通向幸福之门，又宛如一条钢铁长龙蜿蜒于茫茫大海。塔顶设计有索鞍和观景台，与上横梁形成蝴蝶结，夜间塔顶照亮后，如海上灯塔。

深中大桥。位于中国广东省广州市南沙区东南部矾石航道和伶仃洋主航道之间，西起中山大桥、东至西人工岛，全桥上跨珠江口伶仃洋海域。

2018 年 9 月 6 日动工建设，2023 年 4 月 28 日完成合龙，2024 年 6 月 7 日定名为 “深中大桥”，2024 年 6 月 30 日投入运营。我们从海上游船和桥面从水上、岸上全方位地进行的参观，内心感到此桥宏伟壮观，展示了中国基建魔力所在。

深中大桥，公路等级为高速公路，车道规模双向八车道，设计速度 100 千米 / 小时，通航净宽 1520 米、主航道通航净高 76.5 米，通航等级为 30 万吨超大型货轮和 3 万标准集装箱船双向通航，兼顾 22 万吨级邮轮，抗洪设防 300 年一遇，抗震设防按地震基本烈度 ⅶ 度设防，抗风设防 17 级台风，抗撞设防主墩 100 兆牛顿、锚碇 48 兆牛顿，使用年限 100 年。

深中通道开通后，将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力环珠江口 100 公里 “黄金内湾” 加快形成 “一小时通勤圈”，为人民群众提供更便捷舒适安全的出行体验。将进一步点燃新质生产力的强劲引擎，助力形成世界级活力湾区，推动大湾区城市群产业创新资源对接共享，深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作。

深中通道海上观光航线为巡回游览航线，起点与终点均位于深圳机场码头。

机场码头是目前深圳岸上观赏深中通道的最佳、最近位置。

船班从机场码头出发后，依次途经深中通道东人工岛、深中隧道、西人工岛，随后穿越深中通道深中大桥。

沿途不仅可以观赏深中通道的壮丽景观，还可远眺深圳机场、广深沿江高速、西湾红树林、深圳西部港区大铲湾码头、“湾区之光”摩天轮、前海CBD建筑群等（CBD大楼是指中央商务区的重要组成部分，代表了一个城市的经济活力和发展水平。），饱览大前海片区城市景观。

在航行过程中，船上还特别安排了丰富多彩的活动。春节国风民族舞蹈。

中山大桥 西人工岛 伶仃洋大桥 东人工岛 中山大桥与 伶仃洋大桥 游船码头 维吾尔族游人 狮舞