<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">昵称：长河（宋津远）</p><p class="ql-block">美篇号：481346919</p><p class="ql-block">图片自拍</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">作者近照</span></p> <p class="ql-block"> 1995年，攀钢厂区铁路工程立项，将轨梁、103、炼钢、中部等几个铁路调车场的每米50.54公斤的50钢轨，更换成承重、耐磨性能更好的每米60.16公斤的60钢轨。由于厂区所用的7号、8号60钢轨铁路道岔岔心，暂时没有生产出来，以及50钢轨道岔岔心库存量充足，道岔仍旧沿用原来的50钢轨道岔。</p><p class="ql-block"> 50钢轨道岔与60线路钢轨的链接，需要用焊接而成的异型链接短钢轨。这种异型链接短钢轨的焊接部位要承受百吨以上特种车辆的频繁碾压，因此质量要求很高。当时只有成都铁路局下属的成都焊轨厂能加工。我厂的上级（攀钢运输部）将这项采购业务交给了我们厂。</p><p class="ql-block"> 我当时刚到我们厂成都钢材销售点上班不久，厂长从厂里赶到成都后让我陪同他到焊轨厂洽谈购买这种异型链接钢轨。焊轨厂的贾副厂长接待了我们。当我们说明来意后，贾副厂长对我们讲：“焊轨厂眼下焊接100米长钢轨任务很重；目前也没有加工这种异型链接钢轨的50和60钢轨短料，库存更没有这种存货。”稍停贾副厂长又问：“你们需要多少对异型链接钢轨？”厂长回答：“眼下急需200对！”贾副厂长接着讲：“这数量倒是不大，这200对异型链接短钢轨需要50钢轨80吨，60钢轨90吨左右。这样你们将这些加工用料发过来，我们加加班帮你们制作出来。这个用料最好是发成工业钢轨，成本要比用标准钢轨低得多，但质量都差不多。”厂长转头问我：“老宋！我们有50、60的工业钢轨吗？”我回答：“有！去年轨梁厂清仓时，我们抢到了100多吨50工业钢轨，用了一些估计还有八九十吨。60工业钢轨去年我们也进了300吨，估计库存还有200来吨，能够保证这批异型链接短轨的加工用料。”厂长听我讲后高兴得一拍大腿，对贾副厂长讲：“谢谢你！解决了我们的大问题。我们两家现在就签订加工合同，下午我们厂就发货，三天后这批加工用料估计就能到你们厂。”贾副厂长接着讲：“好！你们的加工用料到来后，估计一个多礼拜就能给你们加工完成……”</p><p class="ql-block"> 当天厂长就给厂里去电话，要求马上发80吨50工业轨、90吨60工业轨到成都铁路局成都焊轨厂。然后他就急匆匆地去了贵阳市办理其它的事务。</p><p class="ql-block"> 四天后焊轨厂收到了厂里发去加工异型链接短轨的用料。焊轨厂的贾副厂长给我们厂长去电话讲：“收到部分加工异型链接轨的来料，还差50工业钢轨30吨，货到齐后就开始给你们加工。”我们厂长人还在从贵阳回厂里的路上，于是电话询问厂里负责发货的人员：“让你们发80吨50钢轨，咋只发了50吨？”装车人员回答：“50工业钢轨总共就只有那点货全部都发出去了！”厂长一听只有50吨50钢轨，当时就急得暴跳如雷，立马给我打电话痛骂我：“老宋！你慌报军情！要是因为这事耽误了异型链接轨的加工！你就等着接受处分吧！”我当时脑袋里回想起，来成都一个星期前亲自去钢轨堆放场地查看过，总共库存量还有150多根12.5米长的50钢轨，90吨只多不少，于是底气十足地再次肯定回答：“厂里确实有90多吨库存不会有错。”厂长听我还在咬定有90多吨。于是在电话里对我吼了起来：“我马上就到厂里了，你也回厂里给我把这差的30多吨50工业钢轨找出来……”</p><p class="ql-block"> 一夜的旅途颠簸和忧心忡忡，使我整个人看上去一副失魂落魄的样子。当我跨进厂长办公室时，一屋子正在开会的人都站了起来，厂长也绷着一张阴沉得要下雨的脸、瞪着熬红了的双眼，声音低沉地对我讲：“来了就好！昨天我错怪你了，给你道个歉！但是你现在就去你原单位铁路维修车间，我了解到所有厂矿只有他们有50钢轨，不管你用什么办法必须给厂里尽快弄回来30吨……”我心里很不是滋味！真是官大一级压死人，我风尘仆仆的从千里之外，一夜奔波回厂还没歇口气，喝口水呢！这赶牛的鞭子又抽到了我身上……</p><p class="ql-block"> 当我到铁路维修车间后，向车间主任提出了请求支援我们厂30吨50钢轨时，该车间主任半开玩笑地拉长声调笑着对我说：“老宋！如果你要一根，我答应你，你弄回去就是了。但是，30吨嘛！不能给你们！我们现存的50钢轨，数量只有几百吨，都是渣场的保产用料。”我嘴皮都磨破了也无用，到后来只好搬出这30吨50钢轨是加工异型链接短钢轨的用料。这异型链接短钢轨是给他们车间铺设60钢轨准备的。如果不调给我们将会影响到他们工程的施工进度。维修车间主任接着我的话讲：“老宋啊！就算是加工链接短钢轨是给我们用，这30吨50轨也不敢给你们，说白了我们真的没这个权力。你是端着祭品走错了庙门！这样吧！给你指条路，你去找一下我们的顶头上司，集团公司运输部的陈副主任，只要他点头这点小事就不是问题……”</p><p class="ql-block"> 运输部陈副主任，是我的老领导在一般情况下我是不愿意去给他添麻烦，可这次情况特殊只好厚着脸皮去找他。当我向陈副主任讲明来意时，他立即拨通了检修车间主任的电话讲：“你们现在调30吨50钢轨给铁修厂，他们加工的这种异型链接短钢轨是我们部控工程急需的用料，必须先满足他们。这30吨50轨调出去后你们库存量仍然有800多吨。再就是这项工程施工后会陆续换下一千多吨50钢轨，这些换下来的50钢轨都能再用到渣场渣线上；另外我了解到轨梁厂明年年终即能完成现在60钢轨的轧制任务。到时侯我们再提交1000吨50钢轨的轧制计划，他们就可以换上50型号的轧辊再生产出一批50钢轨，这样近几年渣场所用的50钢轨不会缺货……”陈副主任放下电话后对我讲：“小宋，你现在就回去告诉你们厂长尽快去检修车间提货。”</p><p class="ql-block"> 我谢了陈副主任后转身回厂，一路上我心里一点也高兴不起来！总想着到底是那里出了问题，好端端的怎么几十吨钢轨就没有了呢！当我拖着疲惫的双腿回厂里向厂长汇报了讨要30吨50钢轨的全过程后，他当时就激动得连声叫好！然后满脸笑容地对我说：“老宋！这里没有你的事了，你还是回厂成都销售点去吧！经过西昌时顺路回你家里去看看……” </p><p class="ql-block"> 谢了厂长后，我带着心中最大的疑问，到厂运输科询问为什么这次无缘无故的就少了几十吨50钢轨？正好经营科的老林也在对我讲：“这事不怪你！我们确实是有90多吨50工业钢轨的库存。然而就在这次厂长出差期间，宜宾钢钎厂要我们发几十吨旧轨，并要求切割成1.5米长的短料。我们目前没有旧轨，请示副厂长是否用60工业轨替代，副厂长询问钢钎厂，钢钎厂回答：“可以！”于是我们派了6名氧焊切割工去切割。当他们到现场发现一堆每根长12.5米的50钢轨，另外一堆每根长23一25米的60钢轨，两堆钢轨都反正扣堆放着。他们不是专业的翻轨工，反正扣堆放的60长钢轨，6个人就算是使出吃奶的力气也无法翻动这每一根都重达一吨半的60钢轨。于是自做主张的将12.5米长的50钢轨给切割了40多吨。结果厂长回来了解情况后，骂我们都是一群长着“猪脑壳”的人，叫我们杀猪是杀该杀的肥猪，而我们大猪、小猪逮住就杀！将我骂得那个惨啊……哎！还说等事情过后再给我们好好算账！你说咋办哟？我安慰他说：“厂长那人我了解，他就是个火爆的驴脾气，遇上这种事挨骂是少不了的，但是他也是个刀子嘴豆腐心的人。相处这些年我们这帮人工作上没有哪个没挨过他的骂，但是我还从来没见到过他处罚过谁！而且这30吨钢轨已经找回来了，他不会再为难你们的。”</p><p class="ql-block"> 这件事的整个过程中，让我接触到了不同级别、不同类型的多位基层领导，他们对工作的责任心，处事风格、办事能力和领导艺术给我留下了深刻地印象，是我一生学习的榜样，这次不平凡经历让我受益匪浅！</p>