讲述摩旅故事之 挺进珠峰13

颐养天年

　　依依不舍地离开了藏胞村庄，到达然乌湖镇，与在那里等我们的两位摩友会合。六人六骑的“舞动骑迹”车队一如既往地再次狂奔在G318！拍照依然，飙车依旧，翻山留影。大家都没有了高反的顾虑，游山玩水要多尽兴有多尽兴！其间在美丽的波密县城停留一晚，在富饶的林芝市驻足一夜。G318上近三天的路程是风景最美的一段，全是原始森林和清澈见底的河水。G318婉延穿行在参天古树的树阴间或并行于清澈碧绿的河水边。偶尔有远处晶莹剔透的雪山美景映入眼帘。没完没了的美景，足以让人产生审美疲劳！但是当离开这段青山绿水，立即生出浓浓的失落感！在距离拉萨市160公里的工布江达住宿后，第二天上午就抵达拉萨市的布达拉宫。

　　所有游客进藏，都是把游览参观布达拉宫作为首要目标，我们也不例外，午饭都顾不上吃，先把布达拉宫看够再说。各种拍照，留影纪念，合影留念不一而足。打听到进布达拉宫的门票要预约，并且不允许拍照，我们都不是佛教信徒，进宫就免了，还节约门票开支。接下来由队长带领大家直接去了有名的骑友接待站，看来年轻人进藏前做足了功课。在接待站，切实感觉到了宾至如归。有代销西藏土特产的服务部，有免费（换配件除外）维修摩托车、自行车的车间，有洗衣机，有自己买菜做饭吃的厨房，有帮助骑友办理各种旅游手续的机构。关键是老板和服务员工都非常热情、个个和蔼可亲，待我们如自己亲人一般。在这样的环境里真想多休整几天。晚上，我们“舞动骑迹”摩旅团队又一起前往布达拉宫，在五彩斑斓的灯光映照下，庄严肃穆的布达拉宫犹如传说中的仙景，令每一位游客如痴如醉！

　　按之前的旅行计划，到达拉萨市就是终点，休整两天就该返程了。不料队长和青海敦煌的摩友达子打算前往珠穆朗玛国家公园，也就是将摩托骑行至海拔5200多米的珠峰大本营。他们在路上就多次商量过这个事，我以为他们只是说说而已，根本没在意。因为我从来没想过去珠峰大本营，那里是生命禁区，贸然前往是冒险行为。他们两人去意已决，只是想多约几个人同行。另外三人坚决不去，问我去不去，思忖片刻，立即答应与他们同往。他们虽然比我年轻许多，但是我的身体素质不比他们差。关键是我那崭新的性能卓越的中日合产爱车比他们的国产车强多了！

　　于是立即进入准备工作，请接待站工作人员帮忙办理珠穆朗玛国家公园门票和边境证，记得两项费用一共280元（当年的价位），第二天上午才能办理完毕。趁办证空档，队长又带领大家游览了八廓街、大昭寺、西藏历史博物馆等含金量较高的旅游打卡地。次日一早，接待站拿回我们所办的证件，三摩友跨上各自的爱车向西再出发！

　　拉萨市到珠峰大本营足足有600多公里，我们计划两天到达目的地。据说 接近目的地的120公里路是搓衣板路，为了在冰雪封路的季节，尽量延长通行时段。这段高海拔公路只能如此建设，如果建成柏油路或水泥路，每年能够通行的时间就会很少。队长计划第一天住日喀则市，路程过半。但是途中要经过西藏有名的三大圣湖之一 羊卓雍措。我们决定绕行100多公里，打卡羊湖，再回到G318前往日喀则。

翻上一座不高的山坡，美丽的羊卓雍措就展现在我们眼前。景区名称石碑上标明这里海拔4700多米。湖面形状是长条形，宽度不大，可长长的湖面望不见尽头。岸边的山势平缓，但因为海拔太高长不出一棵树，只有稀疏的牧草覆盖在四周起伏的山坡上。牧民为了保护环境，景区周围没有放牧痕迹。蓝蓝的湖水跟晴朗的天空一个颜色，犹如一块巨大的蓝宝石静静地躺在群山之间。在我看来，美丽的羊卓雍措地处高海拔而显得高贵，生态环境处于原始状态显得珍贵。湖的形状独特面积巨大是西藏无数湖泊中独一无二的，人们尊称它为圣湖，名副其实。

欣赏完羊卓雍措的美景，又匆匆上路。今天无论如何都要到达日喀则市区住宿，才不会影响明天的行程。后面的路程还有两百多公里，都是沿着雅鲁藏布江逆流而上，没有多少坡道。由于我们在羊卓雍措景区逗留时间过长，尽管飞速前进，到达日喀则市区，夜幕早就降临。幸好途中再没有特别景点让我们耽搁时间，但我们发现国家从拉萨，接青藏铁路正在修一条途经日喀则直通中印边境的战略铁路。这是确保祖国边境安全和领土完整的重大举措，一旦竣工，其战略投送能力令邻国如坐针毡！

　　借着车灯和路灯的照明，还是看清楚了城市的模样，与内地的所有城市没什么两样。各行各业做生意的人大多数是四川人，不少的本地人都在给四川人打工。我们随便选了一家旅馆住下，没过几小时又起床出发，早餐照例是酥油茶和馒头，我们知道，今天将是进藏以来，路途最艰险的一天，三人在心中做好了迎接挑战的准备。进出城路口都有雄伟的牌坊，进来就看见“欢迎来到日喀则”，离城就看见“欢迎您再来”的字样。心中立即闪现一个不祥念头，此去凶多吉少，我还能再来么？因为返回还是得住宿此城。

　　从此城出发，到达目的地—-珠峰大本营，有三百多公里。从拉萨市过来仍然行进在G318上，离开日喀则二百多公里后来到定日县境内，离县城不远处就是到珠峰国家公园的分路口。景区大牌坊就巍然屹立在G318路边，这里已经少见人和车了，不管有没有人进入景区，那骇然写着景区名称的雄伟气派的牌坊仍然矗立在那里。牌坊附近建设的干净利落，公路是宽敞的水泥路，进去不远就是景区管理单位，道闸处有人查验门票和边境证。迅速办完手续立马放行，从这里到达珠峰大本营只有120公里，要是在G318上，我们用不了两小时就跑完。

　　刚离开检查站，迎接我们的就是一段壁陡的山坡路。因为早有思想准备，知道这120公里路是翻山越岭的“搓衣板”路，可我们万万没想到会有这么烂的路、这么陡的山，那“之”字拐一个接一个，到底拐了多少拐都数不清了。来到半山腰，往来路一看，立马心惊肉跳！这要是冲出公路不仅车毁人亡，而是粉身碎骨！后面还有无数个“之”字拐，把心都提到了嗓子眼！上得山顶，海拔高度在5000米以上，已经看得见珠峰的模样了，但是路程还很遥远。我们到达景区管理点时才中午12点左右，现在上山才跑了20多公里，已经耗时两个小时，照这个速度完全不敢想象什么时候才能到达目的地。

　　接下来又是没完没了的下坡路，密密麻麻的“之”字拐。上坡时摩托车还没那么颠簸，下坡时那车就跳得老高，五脏六腑都震得移位了！双手彻底麻木没得知觉了。为了抓紧时间，还要加快速度，我快要崩溃，就差没有哭了。下坡到山沟里，跑了几公里平路，又开始爬山。我知道下多少坡就要上多少坡，甚至要上更多的坡。这次再爬上山顶就是海拔5248米的嘉错拉山山口。路越来越烂，人越来越疲惫，我们再也无法提高车速。我以为两个年轻人会比我扛得住，实际上他俩的状况比我差！现在我们三个人只要有人说不要前进了，撤退吧！那么肯定没人有异议，大家会立马调转车头灰溜溜地往回撤！但是谁也没有打退堂鼓，我打心底佩服两位年轻人！我们这代人是吃苦长大的，眼下这种情况，只要没有高反，爱车没有抛锚，我就能坚持到底。可两位年轻人在幸福中长大，哪里吃过这样的苦，一直怀疑他们快坚持不住了。结果他俩想的是这老头都能坚持，他们年轻力壮哪好意思认怂？实际上我们在心里互相较着劲，也是一种最好的相互鼓励！爬上嘉措拉山，看到周围绝美的风景，立刻就来了精神，把刚才的疲惫、无奈和沮丧忘得一干二净，仔细欣赏、频频拍照，抑制不住的激动溢于言表。然后小憩，进食，喝水补充能量，迅速恢复体力后又再次起程。

　　这时已经是下午6点钟了，因为在那么高的山上，看着太阳离落山还远，后面的路程还有三分之二，但是我们只顾赏景完全把时间抛之脑后！当时根据行进速度和剩余路程，比较精确计算过到达珠峰大本营时间是半夜两点钟。队长上午就从手机上把住宿的床位预订好了，所以我们一点紧迫感都没有，反正早迟到都有地方睡觉。从嘉措拉山下去，到达山底，再爬上一座5200米左右的观景台，这里是珠峰的最佳观景台，当地政府添置了许多与观景相关的设施和标志。有几户牧民住在那里帮助游客拍照，可以得到游客的奖赏，不知道能不能够他们生存。

离开观景台已经是傍晚8点过了，太阳还高高的挂在天上，没等下到山底，那红红的太阳就落山，天色迅速暗了下来。没走出几公里天就彻底黑尽！原来这是月黑夜晚，几十年来见过无数月黑风高的黑夜，但是没见过这么黑的夜。伸手不见五指不足以说明今天的黑夜程度，当停下摩托车关掉车灯就车龙头都看不见！所有山川沟壑看不见丝毫轮廓，天和地没有了界线，就一片黑！当然越黑我们的车灯显得越亮，但是无法判断周围环境的危险程度。不知道路的外边有多高的悬崖还是多深的沟壑，万一掉下去是车毁人亡还是虚惊一场？这时候行进速度彻底慢了下来，人也疲惫不堪，需要不断的休息。

　　有一处路段把我们腿都吓软了，公路突然转过山坳，亮亮的车灯斜照过去，没有一点反光，黑洞洞的山沟里传来瀑布从高高的山上落进沟里无底深渊中，那种轰隆隆的沉闷声音响彻山谷，令人心惊胆战。如果从这里掉下去摔不死也会淹死！大家下意识地把车往里边靠，怕一不小心就一命呜呼！（待续）

谨以此文献给高七五眉山同学会。

（下节预告：当晚半夜2点13分才到达珠峰大本营，帐篷旅馆老板在帐篷区门口迎接我们，太佩服他的敬业精神。谁知这里帐篷旅馆都是“混帐”，即男女混住。于是又发生一段有趣故事，如果感兴趣，请关注下节。）