<p class="ql-block"> 4月20日，星期日，阴天，西南风3级，14~23度。</p><p class="ql-block"> 早晨5:10上海市宝山区淞南镇出发，途径罗泾镇、浏河镇、浮桥镇至黄泾镇，改乘太海汽渡滚装船🚢渡过长江，继续骑行至南通市崇川区任港街道，入住田宇之星宾馆。</p><p class="ql-block"> 今天骑行121公里，累计骑行6184公里。</p> <p class="ql-block"> 今天计划从上海市骑行至南通市，全程约120公里。导航从上海市至南通市要骑行70公里至黄泾镇，改乘太海汽渡滚装船过长江。</p><p class="ql-block"> 昨天就加了太海汽渡关注，并打电话确认，根据天气情况今天能够通航，但心里始终不够踏实，早晨5:10就从上海市宝山区淞南镇出发了。</p> <p class="ql-block"> 今天早晨的气温仍然很低，只有14度，加之今天是西南风3级，南通是在上海的西北方向，所以今天基本上是逆风骑行。</p><p class="ql-block"> 骑了一会感觉冷，加了外衣继续骑行。</p> <p class="ql-block"> 郑和下西洋的起锚地，是江苏太仓的刘家港，今属太仓市浏河镇。 </p><p class="ql-block"> 刘家港起于南宋，兴于元代。元初，北方经济凋敝，大运河转输困难且费用高，元政府开辟以刘家港为起点的海道漕运，使其成为江南漕运和海运的集结地。明朝建立后，朱元璋定都南京，也看重刘家港，在这里修建仓库储存国家粮食。</p> <p class="ql-block"> 9:50骑行70公里到达太海汽渡码头，人加上自行车共收费10元。长江水面宽度约7公里，航行时间半个小时，这绝对是公交车价格。</p> <p class="ql-block"> 太海汽渡滚装船码头。</p> <p class="ql-block"> 这就是我乘坐的滚装船，船上装满了大货车和小轿车。</p> <p class="ql-block"> 滚装船驶离码头。</p> <p class="ql-block"> 宽阔浩瀚的长江。</p> <p class="ql-block"> 滚装船上的乘客休息室。</p> <p class="ql-block"> 对面开出的滚装船驶离码头。</p> <p class="ql-block"> 经过半个小时的航行，到达对岸的海太汽渡码头。</p> <p class="ql-block"> 下船后没有停留，继续向南通市骑行。</p><p class="ql-block"> 可能是由于逆风关系，今天感觉骑行的挺累。 </p><p class="ql-block"> 坚持骑行到11:30，距南通市还有30公里，公路两侧仍看不到饭店。感觉饥饿难耐，将自行车停在道边，吃些携带的食物，继续前行。</p> <p class="ql-block"> 还没走出多远就看到一条纬路上停靠着十几辆三轮车，他们就在那里提供快餐和小炒，不少人都在那里围坐在小桌旁边吃饭。</p><p class="ql-block"> 赶紧走过去点了一份快餐，两荤两素加米饭12元，总算填饱了肚子。</p> <p class="ql-block"> 这几天骑行在杭州、苏州和上海一带，应当说是最发达地区，原以为公路两侧的餐饮业会到处都是。可情况恰恰相反，不像我们北方大多国道，省道都从各乡镇街道中心穿过，餐饮业都集中在乡镇街道，吃饭住宿特别方便。而这里的国道，省道很少从乡镇街道中心穿过，在公路两侧很少见到超市和饭店，有时骑行几十公里也看不到一个，想要购物和吃饭就得离开国道、省道几公里甚至十几公里， 所以只能在托包里备一些食物，以防找不到饭店和超市提供补给。</p> <p class="ql-block"> 从这段骑行看到，一般情况下，人员密集的工厂、工地和重要的公路交汇点，在饭口时会有当地的经营者开着三轮车到工厂、工地和公路交汇点附近出售快餐食品，有时还有小炒，这时候你要赶上了就不要在等待和观望了，先填饱肚子要紧，否则过了饭口可能几十公里也找不到饭店，那就只有挨饿的份了。。。</p> <p class="ql-block"> 南通的环境还是相当不错，道路干净平整，绿化的也相当到位。</p> <p class="ql-block"> 距南通市还有10公里，后胎扎胎，立即更换备胎。</p><p class="ql-block"> 15:00骑行121公里到达南通市崇川区任港街道，感觉挺累，不想再走了，62.59元入住田宇之星宾馆。</p><p class="ql-block"> 下午去市场购买了一颗生菜、两个炸鸭腿、两根黄瓜、四个酥饼，怎么样，晚餐还算丰盛吧。。。</p>