百年公交•上海14路无轨电车公交车

卢雯

为上海14路公交车拍摄一部具有历史纵深与人文温度的摄影作品，需要从时间、空间、故事性三个维度切入。以下是一个分阶段的完整方案，涵盖前期调研、拍摄执行与后期呈现：

一、前期调研：挖掘历史与当代的对话点

1. 历史资料收集

• 查阅档案：联系上海公交博物馆、上海市档案馆，获取14路百年来的老照片、路线图、车型演变（如蒸汽机车到电动公交）、站牌样式等。

• 口述历史：采访老司机、退休员工或老乘客，记录与14路相关的故事（如特殊事件、地标变迁）。

• 对比素材：整理1950年代至今的14路线路图，标注消失的老地标（如老式石库门、旧街区）与新建地标（如静安寺商圈）。

2. 实地勘察与路线规划

• 路线分析：14路全程约15公里，北起江浦路中山北二路，南至东新桥（现云南南路）。重点标注以下区域：

◦ 历史段：虹口足球场（原靶子场）、四川北路（民国商业街）、豫园周边（老城厢）。

◦ 现代段：南京西路CBD、人民广场、新天地。

• 拍摄点位：

◦ 起点/终点：江浦路站（老式站牌与调度室）、云南南路站（周边老字号美食）。

◦ 地标节点：外白渡桥（与14路同龄）、南京西路铜仁路交叉口（经典转角）、豫园城隍庙。

◦ 细节场景：车内老式投币机、车窗外的梧桐树光影、站台晾衣绳与居民互动。

3. 时间规划

• 季节选择：春秋两季（3-5月、9-11月）光线柔和，适合拍摄梧桐树影与老建筑。

• 时段选择：

◦ 清晨（6:00-8:00）：捕捉早班车的日常，空镜头的城市苏醒感。

◦ 黄昏（17:00-19:00）：利用侧光强化车身金属质感，拍摄通勤人流。

◦ 夜间（20:00后）：长曝光拍摄车灯轨迹与陆家嘴天际线。

二、拍摄执行：多维度叙事手法

1. 历史痕迹的捕捉

• 老物件特写：车内的复古座椅、手写路线牌、老式报站器（可申请车内拍摄）。

• 新旧对比：

◦ 同一角度拍摄14路今昔（如四川北路的站台对比）。

◦ 车窗内外拼贴：透过车窗拍豫园，另一侧拍陆家嘴“三件套”。

• 文献结合：将老车票、时刻表与实景叠化处理（后期）。

2. 城市脉络的呈现

• 移动视角：

◦ 用长焦镜头压缩空间：车窗外的弄堂与远处环球金融中心同框。

◦ 跟拍公交车穿行梧桐树荫，虚化前景突出光影流动。

• 地标符号：

◦ 外白渡桥边的14路与苏州河历史建筑群。

◦ 南京西路铜仁路口的“大光明影院”与14路站牌。

3. 人物故事的挖掘

• 乘客肖像：

◦ 拍摄固定乘客（如每天乘车的老人、外卖员），记录他们的乘车习惯。

◦ 抓拍瞬间：老人给孕妇让座、乘客看窗外地标时的反应。

• 司机视角：

◦ 拍摄司机交接班、检查车辆，或通过驾驶室挡风玻璃看街景。

4. 光影与创意表达

• 光影实验：

◦ 逆光拍摄车窗上的反光，形成虚实交叠的街景。

◦ 利用车厢玻璃的倒影，将车内乘客与车外历史建筑叠加。

• 动态模糊：

◦ 低速快门拍摄公交车驶过外滩的动感线条。

◦ 长曝光记录夜晚车灯轨迹与静态建筑对比。

三、后期与呈现：构建历史沉浸感

1. 视觉统一性

• 色调处理：

◦ 历史部分：青灰色调+低饱和度，模拟老照片泛黄质感。

◦ 现代部分：冷色调+高对比，突出玻璃幕墙与霓虹灯。

• 风格融合：用蒙太奇手法将老照片局部与实景拼贴（如车窗外的老城厢叠化到现代商圈）。

2. 叙事结构

• 线性叙事：按路线顺序编排照片，配以时间轴文字（如“1925年：靶子场至老西门”）。

• 主题分章：

◦ 钢铁动脉：聚焦车辆与道路。

◦ 流动的市井：乘客与站台生活。

◦ 时空折叠：新旧地标对比。

3. 输出形式

• 实体展览：制作大幅照片装裱，搭配老车票、站牌模型等实物。

• 动态影像：剪辑15分钟纪录片，穿插历史影像与实拍素材。

• 线上互动：创建H5页面，用户滑动屏幕可切换14路今昔街景。

四、实用建议与避坑指南

1. 拍摄许可：

◦ 车内拍摄需提前联系上海巴士集团党群部（电话：[phone]），申请跟拍班次。

◦ 外滩等敏感区域需避开重大活动日，避免安保限制。

2. 设备清单：

◦ 必备：70-200mm长焦（抓细节）、24-70mm广角（拍环境）、三脚架（夜景）。

◦ 备选：无人机（需报备，避开禁飞区）。

3. 安全提示：

◦ 拍摄时保持与公交车5米以上距离，勿用长焦贴近车窗。

◦ 雨天拍摄时用防水罩保护设备，梧桐絮季节备好口罩。

五、延伸灵感参考

• 类似案例：

◦ 纽约MTA摄影项目《Subway Portraits》（抓拍乘客肖像）。

◦ 巴黎RATP百年影像展（对比1900年与2020年线路）。

• 书籍推荐：

◦ 《上海公交站牌图史》（上海科学技术文献出版社）。

◦ 《Buses in the City: A Global History》（Routledge出版社）。

通过这个方案，你的作品不仅能记录一辆公交车的百年，更能折射出上海从“东方巴黎”到全球城市的蜕变。最终呈现时，建议加入一句导览词：“14路穿过梧桐树影，也穿过百年时光——每一站都是历史的站牌。”

上海14路公交车是一条历史悠久的公交线路，最早于1914年开通，当时作为上海第一条无轨电车线路，连接了郑家木桥至老闸桥。如今，这条线路仍然运行，虽然其起点和终点站以及线路有所变化，但始终保持着“14路”的名称。

截至2020年的信息，14路公交车的上行线路长度约为8.7千米，途经车站20个，起于东新桥站，止于江浦路中山北二路站。下行线路长度约为10.6千米，途经车站18个。线路途经福州路、南京路步行街、七浦路、四川北路商业街、第一人民医院、四平路、和平公园、控江路商圈等重要区域。

江浦路中山北二路至东新桥的全程首末车时间为04:50-23:20，东新桥的首末车时间为05:05-23:20。在高峰时段，公交车的发车间隔约为6-8分钟，在低谷时段约为10-15分钟。

这条线路不仅是上海市内一条重要的公共交通线路，也是体验上海历史变迁的一个窗口。