【旅居杭州】（十三）

笑容

京杭大运河—杭州段（二）

2025年4月15日

　　杭州运河上架起了很多桥，在上一篇里对拱宸桥、大关桥做了介绍。在这一篇里还是得从桥说起。这些桥梁不仅具有交通功能，还融入了丰富的文化和历史背景。

　　那就从江涨桥说起，一架桥收获了沿途城市...，承载了中国历史文化的厚重和辉煌。又承载着多个故事。

　　《江涨桥》位于卖鱼桥东北，东通霞湾巷，西出湖墅路，连接大兜路历史街区与信义坊商业步行街，横跨京杭大运河。江涨桥在元末已毁，明宣德年间（1426-1435）重建为三孔石拱桥，外形宏伟。民国时期改为混凝土桥面，1949年后在原有石桥的基础上改建为钢筋混凝土拱桥。1995年因运河改道，原江涨桥被拆除，在北面兴建了新江涨桥‌‌。是“江桥幕雨”所在地。

即是“江桥暮雨”所在地，那么我就从它说起。

　　这是“江桥暮雨”亭。

“江桥暮雨”是杭州“湖墅八景”之一，当时的景象是河面宽阔，暮雨潇潇。

诗人聂大年在《临江仙》词中是这样描写述它的 “一叶渔舟吞暮景，夜来江涨平桥，蒹葭两岸响萧萧；水村烟廓外，隐隐见归樵。”这首词生动地描绘了江桥、暮雨、渔火等景象，展现了诗人对自然美景的热爱和对远方友人的思念之情。苏东坡也曾写诗表达对杭州的思念之情。

　　读完这首诗，我仿佛置身于那江畔暮雨之中，感受到了秋日的宁静与美丽。诗中的每一句都充满了画意，让人陶醉其中。

希望大家也能喜欢这首诗，感受那份来自大自然的宁静与美好。

　　在江涨桥下面有乾隆半身雕像，还有他的的诗句。乾隆一生留下四万首诗，没有一句流传开的，被后人调侃“乾隆之诗滥而烂”。

乾隆是多重角色于一身的另类皇帝，他的最大爱好就是“旅游”。高寿89岁。

　　这是在江涨桥下康熙雕像。

是中国最后一个封建王朝，号称康乾盛世的清朝，有史记载清朝康熙、乾隆曾经12次南巡，11次到达杭州。其中康熙皇帝五次到杭，他的孙子乾隆皇帝六次南巡到杭州，时间选的都是江南春暖花开时节。

　　在江张桥桥台有一座重檐的牌坊很是气派，据说“候圣驾”三字为乾隆皇帝御笔，楹联是"庆云临圣地，舜日丽尧天" 。后面还有条彩色大船，上书“乾隆舫”。

候圣驾由水榭，牌坊、长廊、接驾亭、乾隆御笔石刻、“候圣驾”碑记等组成。

　　运河舫也就是“乾隆舫”。‌

这是一艘以200年前的乾隆皇帝下江南为背景，建造的大型水上餐船，是以乾隆来杭州时所乘坐的龙舟为原型，1:1比例打造的，有4层楼高，完全还原了乾隆来杭州时所乘坐船只的豪华样貌。

　　在中国最后一个封建王朝，号称康乾盛世的清朝，据史料记载清朝康熙、乾隆曾经12次南巡，11次到达杭州。其中康熙皇帝五次到杭，他的孙子乾隆皇帝六次南巡到杭州，时间选的都是江南春暖花开时节。

　　船体雕梁画栋、飞金走彩，牌坊、亭柱、长廊、水榭浑然一体，以匾、联、字、画点缀其中，逼真再现乾隆盛世的历史和文化意境‌。

　　在乾隆皇帝南巡时，接驾亭起到了重要的作用。乾隆皇帝多次南巡到杭州，每次南巡都声势浩大，需要进行精心准备。

接驾亭上下联 “河上有时来旧雨，亭前无日不春风”。据说是乾隆帝的诗句，不知真假，无从考证。

　　传说当年康熙，乾隆下江南时，御舟泊岸于御码头，江南地方官员和百姓在此沿河恭迎皇帝，场面气势宏大。

　　这块石碑上刻有“乾隆墨宝”，指的就是“候圣驾”三字吧。

　　这里有一组雕像名为《运河魂》群雕。再现了当年京杭大运河上纤夫拉船过坝时辛苦劳作的场景。

　　雕塑中的纤夫们，肌肉紧绷，青筋暴突，每一块肌肉都仿佛在诉说着力量的挣扎。

　　他们是岁月长河里的勇者，用血汗在历史的画卷上留下了深刻的印记，让观者无不被这坚韧的精神所震撼。

乾隆帝六下江南，在船只受阻时，动用了三千多位纤夫拉船。

　　卖鱼桥最初名为归锦桥，明代中期由连中“三元”的夏以诚衣锦还乡后修建，得名“归锦”，寓意荣归故里。因桥畔曾是鱼市聚集地，民间俗称“卖鱼桥”。

　　卖鱼桥码头是杭州城北运河沿岸的重要历史地标，其历史可追溯至明代，因渔民集中交易得名。运河边上有许多雕塑，

卖鱼桥码头门楼正中三个上岸客聊天的雕像。

　　卖鱼桥码头，一洋人手里拿着一部照相机📷雕像。

　　卖鱼桥码头上岸的台阶上，一位挑担工人与老板、伙计雕像。

　　卖鱼桥码头抬杠工人，迎面一位拎包旅客。

　　卖鱼桥码头的雕塑群，反映了20世纪初杭州的社会生活和经济活动，特别是与码头相关的各种职业和场景。其形象逼真，栩栩如生。

　　卖鱼桥码头黄包车夫雕像。

这些雕像不仅展示了当时的社会风貌，还反映了杭州运河边的商业活动和人文景观‌。

　　信义坊：相传乾隆年间举人陆水居住此地，陆水为官清廉、讲究信义，故名。信义坊商业。现在已成步行商业街。它横跨余杭塘河的露亭桥、草营桥、归锦桥三座拱桥，将两岸建筑与步行街连为一体，形成“街中有河，河中有街”的独特景观，是历史上“十里银墅”的真实写照。

　　信义坊广场指路者雕像。

　　信义坊下桥大人、小孩雕像

　　信义坊叫卖鱼者群雕像。

　　走出雕塑群，在路口有幸一睹“木香花”的风采。

　　黄花似锦，白花如雪，点缀春日的恬静与温馨。

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　　站在江涨桥上远眺，运河上过往的船只，划破水面，宛如画卷轻展，历史的气息扑面而来。前面不就是“富义仓”吗？

　　富义仓是杭城湖墅地区历史上米市、仓储和码头装卸业等经济业态发展、繁荣的实体见证，是杭州城市发展及运河文化体系的有机组成部分。

　　粮仓大门正对运河埠头。

富义仓始建于1880年，是清代光绪年间建造的国家战略粮食储备仓库，是京杭大运河“南粮北运”的起始站点。

　　富义仓位于江南运河主航道与运河支流胜利河交汇处，大部分得到了保留，成为大运河漕运作用的重要遗证。

　　这是一个古老粮仓遗址，坐落在杭州大运河畔，拥有千年历史。这里保留了古朴的木质梁栋，宽敞明亮的大宅院，青砖黛瓦，长满青苔的路面，这里成为杭州人文打卡的热门景点。

　　古代粮仓种类甚多，有社仓/义仓（专供当地备荒赈恤之用），有正仓（接纳和贮藏农民向国家缴纳的谷物税），有转运仓（汇聚各地粮食再转运四面八方），有太仓（中央粮库，主要在国家机构内部进行分配，参与分配的有皇室，百官，诸司，诸卫等），有军仓（军队官兵将士的粮食、衣物、草料供给），有常平仓（调节粮价、储粮备荒以供应官需民食）。

　　富义仓总共有13幢砖木结构建筑，东西相向而建，四列三进。建成时的四排仓储式长房有八十间，每间约20平方米左右，可储存粮食四五万石，相当于今天的四五百万斤粮食。

　　杭州现存的唯一的古粮仓。北🈶南新仓，南🈶富义仓。

　　这里还设有一座小型的展览馆。

2009年9月26日，中国邮政发行了《京

杭大运河》特种邮票一套六枚，小型张一枚。

每一枚邮票均以中国传统水墨画的方式，刻

画了京杭大运河千百年来漕运发达的盛况，以方寸之地展现出“帆樯林立人如蚁”“舟楫之盛可抵长城之雄”的壮观景象。

‌ 以“粮运满仓安天下”为主题的展品，主要展示了中国古代仓储文化和漕运文化，以及富义仓的历史和其背后蕴含的慈善文化‌‌。

　　富义仓位于江南运河主航道与运河支流胜利河交汇处，且大部分得到了保留，成为大运河漕运作用的重要遗证。

　　走进下一个展厅，犹如走进了艺术天堂，展台的设计别具一格，像运河流水般穿梭在各个柱子中，更好地展现出仓廪建筑的历史美感。

　　自隋唐大运河开凿之后，为了征调东南漕粮，朝廷在运河沿线多建有粮仓，以备仓储转运之需。

　　清末至民国的老物件文物组展示。其中包含各式老米斗、宝善堂折叠木椅（民国）、食盒等。

　　此处空间的水滴台与悬挂字组合艺术装置，以现代材质和展示手法去融合老建筑，给人耳目一新的视觉冲击。

　　让我们一起漫步运河边，探索古粮仓的奥秘。

　　这是2019年骑行京杭大运河时的留影。

　　富义仓‌是运河畔的粮食储备仓库，曾是江南谷米的集散地，见证了漕运文化的发展‌。

在京杭大运河南北两端，都遗留下了粮仓遗址，那就是北京的“南新仓”和杭州的“富义仓”。前者因为电视剧《天下粮仓》而驰名天下，后者则因其原真风貌的保存而为人称道。

　　这就是一座桥，承载着多少记忆和情感。

请看下篇继续说“桥”的故事。