<p class="ql-block"><b> 山西铁路建设博物馆设立在建于上世纪三十年代的铁路建设工程师楼旧址院内，馆内设有“工程师楼”“硝烟中的黑金动脉”“铁路旧影”三个主题展览。</b><b style="font-size:18px;">展区将原办公、生活物件做了原景原状陈列，并采用蜡像技术还原了当年筹建山西同蒲铁路的中外工程技术人员办公的场景，同时还以文字图片及实物为依托，展示了从清末民初山西铁路建设的萌芽到新中国成立后铁路网的迅速扩展，再到改革开放以来高速铁路飞跃发展的成效。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 山西是全国最早拥有铁路的省份之一，1898年就开始筹办正太铁路，1907年实现通车。1933年阎锡山在山西掀起大规模工业建设，高薪聘请德国铁建专家担任顾问，采取兵工筑路方法，以一省之力修建了纵贯山西南北的同蒲窄轨铁路。1956年南同蒲铁路窄轨被改造为标准轨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 山西铁路建设博物馆展示的不仅仅是山西铁路建设的巨大变化，也是中国铁路发展历史的缩影。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 郭铁 2024年10月 于太原</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"></b></p> <p class="ql-block"><b> 🔽 小视频：《百年铁建铸辉煌》</b></p><p class="ql-block"><b> 时长：5分33秒</b></p><p class="ql-block"><b> 内容：简介山西铁路建设的发展历程。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 这是一座充满历史韵味的二层花园洋房，始建于1930年左右，最初是供外籍铁建专家的居住之所，因此被称为“工程师楼”。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 这座“工程师楼”坐北朝南，前有抱厦和阳台，后设尾屋及后门，楼顶为两面坡硬山式，地下设有锅炉房，整体风格融入了中西建筑元素，具有独特的建筑艺术魅力。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 展馆以栩栩如生的蜡像人物，还原了当年中外工程技术人员绘图及讨论工程方案的场景。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 文秘室工作人员正在打字。</b></p><p class="ql-block"><b> 当年办公用的打字机及电话等。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 室内的木质二层楼梯。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 总经理办公室及部分陈设。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 工程技术人员办公室部分陈设。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 会客厅部分陈设。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 外籍专家卧室及部分陈设。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 正(石)太铁路与同蒲铁路交织示意图。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 同蒲铁路建设简介。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 当年的《铁路公报》 及楼内墙面的宣传标语。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 山西各地火车站的变迁。</b></p><p class="ql-block"><b> 座座都记录了时代发展的痕迹。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 山西各地的高铁客运站。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 </b><b style="font-size:18px;">不同时期的蒸汽机车。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> </b><b>从蒸汽机车到高速电力动车组，展示了铁路动力系统的迭代升级。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 不同品牌的内燃机车。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 不同型号的电力机车。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 和谐号电力机车组。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 和谐号电力动车组。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 复兴号电力动车组。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 1937年山西铁路图。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 🔽 2019年山西铁路图。</b></p> <p class="ql-block"><b> 【后记】正(石)太铁路是</b><b style="font-size:18px;">山西第一条铁路，也</b><b>新中国第一条双线电气化铁路。同蒲铁路是贯穿山西南北的铁路干线，两条铁路均是沟通省内外物流的重要运输线。目前，历经(近)百年的石太铁路和同蒲铁路，正以现代化的全新面貌，继续发挥着“动脉”作用。 </b></p><p class="ql-block"><b> 摄制：郭铁</b></p><p class="ql-block"><b></b></p>