<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">离开哥斯达黎加🇨🇷飞往巴拿马🇵🇦，去看看这个黄金水稻是如何被财神李超人提前布局的，又是如何被政商奇人不靠普盯上的！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">【巴拿马运河】是连接大西洋与太平洋间最短距离，也是巴拿马的经济命脉。1881年法国率先开凿但失败，后美国于1904年接手，利用水闸系统克服地形高差，1914年通航，1977年运河主权逐步移交巴拿马。运河东西全长约82公里，我们只去了西面太平洋这边，看到了李超人在太平洋这边的码头，东面大西洋李超人还有一个，但此次行程我们没机会去到大西洋那边！还看到了美洲桥，也就是南北美洲的分界线。全程看了通过湖水和三级船闸调节水位，使船只跨越26米地势差穿越运河进入太平洋。它极大缩短了美洲东西海岸间航程，避免了绕行南美合恩角的风险。承担全球约6%的贸易运输，是国际航运关键枢纽。2016年扩建后，可通行超大型货轮，进一步强化其对世界经贸的战略价值。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">我身后就是李超人在太平洋与巴拿马运河接口处租地建造的码头了，在大西洋运河接口，李超人还拥有一个码头，来往通吃，很有战略眼光。我右手边就是划分南北美洲的分界线了，叫“美洲大桥” ，也是泛美公路的关键节点。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">李嘉诚太平洋出口的运河码头</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">美洲大桥</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">华人来到巴拿马🇵🇦已经有150年的历史了，早期是参与巴拿马铁路和运河建设的劳工，近期是通过商贸、投资等方式移居的新移民，可以说华人也是这个国家发展的贡献者。虽然美国人修了这条运河，但每年只给巴拿马政府25万美元，租期80年，也赚足了！好听点是投资者，难听点就是变相的掠夺！不过比他对待北美的印第安人好很多了！现在美国想让巴拿马降价收取美国船过运河费用，未果，就不加掩饰要收回运河经营权，真是不靠谱！目前在82公里长的运河中，经营码头船坞的有多家公司，法国、新加坡、日本、韩国等，不知为何我们的李超人就这么快决定卖给美国人！看来号称中国犹太人的潮汕、温州人还是没有真正的美国犹太人厉害！哪有什么巧取豪夺，简直就是明抢！反观我们这里的财神爷爷，在精明的犹太人面前，只是小巫见大巫罢了！远见卓识精明有，但胆识格局就欠缺点！这方面就不得不佩服我们的湘江人，打的一拳出，免得百拳来[强]</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">黄金水道也融入了华人的150年血泪史</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">巴拿马古城</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">巴拿马🇵🇦是南美最富裕的国家，新城建设很现代</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">坐在古城看新城</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">巴拿马运河口太平洋东海岸的日落</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">再见【巴拿马】，短暂的停留却留下了深刻的印象。完全颠覆了以往对中美洲穷困落后的想象，这里高楼林立，极富现代化。高耸入云的摩天大楼和熙熙攘攘的商业氛围，充满完全不同于其他中美洲国家的繁华，可谓是中美洲的“新加坡”。</b></p>