行摄滇东南～一段属于自己芳华，地球上的调色板元阳梯田（五）

暗香飘雨

睡醒就是重启键，删除昨天的疲惫，保存热爱的初心，今天也要元气满分💯……早安！！！‍因为电影《芳华》，这座停留在时光里的百年车站碧色寨，在沉寂多年后，又重新闻名于世……今天，我们不妨来一起去那里追忆一段古老的岁月🕰️，出发🚗🏃…… 从普者黑前往蒙自，一路向西，我们继续驱车沿既定路线前行。蒙自是云南省红河哈尼族彝族自治州的首府，这里不仅有悠久的历史文化，还有美丽的自然风光和独特的民族风情。‍汽车从普者黑出发，上高速，须臾便进入了第一个隧道。接下来的时间里，汽车大部分时间都穿行在隧道中，偶尔可以看到窗外的青山被云烟笼罩。 汽车在高速公路的隧道中不停的穿行，一个接着一个的隧洞连成串，似大地的脉络，延伸向远方，诉说着无尽的神秘与未知。 为什么云南高速公路上这么多隧道呢？原来云南高速公路隧道比例高的主要原因与其复杂的地形地貌密切相关。云南是个多山的省份，超过九成的土地是山地，其中还遍布密集的地震带和喀斯特地貌。地表崎岖，山地和高原广布，地势起伏大，导致修建交通线路时需大量跨越山谷、河流或穿越山地，因此隧道成为克服地形障碍的重要方式。而高速公路设计标准要求线路尽可能平直以保障行车安全与效率，可是云南复杂的地形迫使线路频繁转向。隧道可以缩短绕行距离、减少坡度变化，有效提升通行效率。所以就可以理解为什么会有这么多隧道的原因了。 靠近蒙自时，风景逐渐从文山州普者黑的喀斯特地貌过渡到红河州特有的梯田与村落。蒙自是红河州的州府所在地，也是过桥米线的发源地。这里留下了民国时期西南联大的深刻印记，有拍过《芳华》的碧色寨火车站，还有西南联大旧址。 汽车经过近3个小时的行驶，近中午时分到达蒙自县。蒙自，滇南边陲的历史十字路口，曾是茶马古道与滇越铁路的交汇点，近代中国“睁眼看世界”的西南门户。法国殖民时期的铁路遗迹与西洋建筑群，见证着19世纪末被迫开埠的阵痛与中西文化碰撞，抗战烽烟中，西南联大文人学者在此守护文明火种……这座城究竟藏着多少故事呢？ 汽车还在路上行驶，那我们就先说说要去的碧色寨，那不是《芳华》的取景地吗？没错。这个距离蒙自市区16公里的百年老站，你知道多少呢？‍碧色寨站建于1909年，曾是滇越铁路上唯一的特等站，1992年车站客运停运，1998年撤销。这里曾是中国唯一一条民营铁路，一个碧石寸轨的始发站，也是米轨与寸轨的换装站。1959年，由于“大炼钢铁”带来的影响，蒙自至碧色寨铁路拆除，车站自此成为滇越正线上的一座普通中间站，逐渐冷清下来，它是中国近代史上最早的火车站之一。在其百年历史中，碧色寨是一座因铁路而兴衰的百年古村寨，其历史是一部浓缩的近代史。 你有过这种体会吗？电影中的某一句话、某一个场景，能够入你心，摄你魂？比如电影《芳华》的一句话：“那曾经错过的，竟是真正的少年芳华。”……‍一个场景🎬……云南碧色寨。 刚走进碧色寨，仿佛穿越回了旧时光，斑驳的黄色墙面、绿色木椅、醒目的法国三面钟，每一处细节都诉说着往昔的故事。如今游客们行走在站台上，重燃了小站昔日的繁华。 碧色寨，遗落百年的法式车站，北接昆明，南连越南，滇越铁路中心枢纽，地球上最早的北回归线标记点。当年冯小刚一部《芳华》把碧色寨推上了风口，近两年成为旅行者争相打卡的目的地。的确，作为个碧石寸轨铁路与滇越铁路的交汇地，滇越铁路沿线唯一的特级站，碧色寨曾扮演了异常重要的角色，鼎盛时期一度成为超越昆明、蒙自的存在，这样的底蕴让碧色寨确实有引爆流量的潜力和底气。 车站里，斑驳的黄墙红瓦、静止的法式挂钟、绵延天际的铁轨，以及现存的历史遗迹，都让这里充满了岁月的厚重感。‍当年法国人在这里修建车站时，可是下了大功夫。你看这些建筑，典型的法式风格，红砖墙面，拱形窗户，站台的铸铁柱廊，每一处细节都诉说着往日的繁华。火车早就停运了，但保存完好的铁路设施和历史建筑让这里成了网红打卡地。 在碧色寨，让百年火车站的沧桑述说历史的回响。到碧色寨站来，打开一段百年岁月，倾听时光的变迁。 圆柱形的百年水塔有种复古和工业化的味道，砖缝里还留着风雨的痕迹。提醒人们，当年的火车动力乃是蒸汽机，这是为蒸汽机车车加水用的。 “碧色如初，芳华依旧。”“只问敢勇，无问西东。” 站在碧色寨的铁轨上那一刻，感觉自己穿越到了百年前的法式车站，黄墙红瓦配着蓝天，每一帧都像电影截图。 走在铁轨上🚂，仿佛能看到电影里主角们的身影，那种奇妙的感觉难以言表。 1903年以“血染南溪河，尸铺沽越路，千山遍白骨，万壑血泪流。”用了数十万中国人的血汗修建了滇越铁路，1910年全线通车。为了便于掠夺云南个旧的锡矿资源，法国人选择了碧色寨设立特等站。其历史是民族屈辱与殖民掠夺的见证。为了抵制法国的路权扩张，保护本土矿权，云南当地的工商业者集资自主修建了个碧石铁路。这条铁路采用了轨距更窄的"寸轨"，于1921年通车至碧色寨，滇越铁路的米轨（轨距1米）与个碧石铁路的寸轨（轨距0.6米）在此交汇，这种不同轨距铁路并存换装的景象，成为了世界铁路史上的一大奇观，也催生了"火车没有汽车快"的云南一怪。云南十八怪中有两怪′′火车没有汽车快，铁路不通国内通国外″，说的就是脚下的这条滇越铁路。 北回归线上最古老的铁路，斑驳黄墙、法式车站、旧铁轨蜿蜒…它扛过抗战烽火，见过商贾繁华，如今锈迹斑斑的轨道上，仍回响着中越劳工的血汗以及《芳华》里未说尽的时代叹息。一砖一瓦，都是历史的拓片。 百年米轨，随着世事变迁，有的车站走向历史，有的车站繁华依旧，有的车站焕发生机...…滇越铁路，作为中国第一条国际铁路，被誉为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程奇迹，其历史意义不言而喻。 米轨寸轨铺就百年辉煌路，游历碧色寨，仿佛穿越时光隧道，刹那芳华成永恒。 铁轨绵延不绝，仿佛能通向那段辉煌的历史深处。 碧色寨这个曾经繁华一时的交通枢纽和贸易中心，如今虽已芳华已逝，但斑驳的站房、老旧的铁轨仍在此诉说着“因路而兴，因路而衰”的无奈与沧桑。百年铁路变迁，见证了近现代的血泪与荣辱。 冯小刚导演的电影《芳华》让这里重新进入大众视野。电影中野战医院的场景就取景于此，刘峰与何小萍在火车站长椅相拥的镜头，就是在站台那把绿色长椅上拍摄的。在铁轨上还原电影画面，瞬间穿越回那个充满故事的年代。只可惜少了一套复古的军装，一段属于自己的《芳华》记忆。 在滇越铁路碧色寨站的正面墙上安装了一面“三面钟”，又称“子母钟”。1910年制造，是法国钟表工人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材、玻璃及金属制成；钟表盘上用罗马数字、阿拉伯数字标识时间。母钟面向站内工作人员，子钟两面朝外，面向站台的旅客。 三面钟是传统的重铊式机械钟，靠涡卷弹簧、卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需要人手动上一次发条，周而复始地转动。三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和工作人员看到的时间是一致的，没有误差。‍锈蚀的雨棚下，印着“PAUL GARNIER”（19世纪法国著名钟表师）和“PARIS”字样的大钟躲过了一百多年来的历史跌宕，在北回归线的阳光下静静享受着又一个平常的冬日午后。 坐在车站旧址前，仿佛能听到往昔火车的轰鸣声。三面钟上的指针虽已不再转动，却定格了那段辉煌的岁月。三面钟像一位饱经沧桑的“老人”，见证了滇越铁路的兴隆、繁华与萧条。 在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶后面还有一个法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿越了15个国家和地区，在云南省内有双江、墨江、个旧、蒙自、西畴市。‍北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年“夏至”当天的正午时分，站在太阳下面会看不到自己的影子，产生“立杆无影”的天文现象。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E103°2'38"，北纬N：23°27'5"”。‍据民间传说：年轻的夫妻俩在太阳转身的北回归线上吸收阴、阳之气，就会生双胞胎。许多新婚夫妻站在这个北回归线标志点上，面向对方，双手十指紧扣，持续99秒，就能一生一世、相爱永远，还有生双胞胎的机缘。而且百年滇越铁路也寓意百年好合，慕名而来者络绎不绝，成为一道靓丽的风景线。 蒙自、大清邮政总局碧色寨分局～1909年，滇越铁路通车到碧色寨，蒙自邮政总局也设立了碧色寨邮政分局。在办理邮政业务的同时，还代收货款、代收印花税票、代付军人抚恤金等业务；1910年，滇越铁路全线通车，昆明邮政分局改为总局，蒙自总局改为分局。开通了昆明～宜良～开远～蒙自～碧色寨～河口～越南老街～河内～海防的国际火车油路，蛮耗的水路邮件转运处撤销；1921年，个碧石铁路分段通车，同时开设了邮政业务；在抗战期间，碧河段火车油路全线中断，改为步班邮路；1950年1月16日蒙自解放，逐步恢复了火车邮政。1951年，碧色寨邮局撤销，改为邮电营业处。1959年改为邮电服务处，归草坝邮电支局管辖，到1986年撤销。在77年间，经历了清末、民国、新中国三个时期。当年的“限滇省贴用”“法国客邮”“清朝邮票、民国邮票”，盖有“滇越”、“个碧”、“蒙自火车”的邮戳和邮品，也成为了见证碧色寨邮政局辉煌岁月的翔实史料。 在碧色寨站拍完照，就走了，回来查资料才得知，碧色寨站实际上是两个，一个是滇越铁路碧色寨站，一个是碧石铁路碧色寨站，实际上碧石铁路🚞这个车站更小巧精致，景色、颜色层次也丰富很多，漂亮的黄皮绿墙、三面⏰、还有超美的三角梅……哎！只顾着追忆《芳华》的故事情节了，也就无暇顾及其它，功课没有做好，一点点小小的自责😥…… 现在的碧色寨像一个历经沧桑，看尽繁华的老人，静静地亨受着落寞，把昔日所有的荣光都掩藏在时光的轨迹中。如今的碧色寨已不见昔日的繁忙，却让历史的记忆在时光中定格了下来，这里让我们仿佛一秒穿越回了那个时代，纷纷变装的行人、旧时的″三面钟″、百年水塔……一切的一切都在轻声诉说着那时那人那景。其实，各个年代的人都一样，每一个人都有属于自己的芳华，都有值得纪念的记忆。人与物皆有芳华，顺其自然，则花开花落都美好，云卷云舒亦悠然。‍碧色寨，芳华蹉跎不过百年一瞬！芳华易逝，但行远路，无问西东。 来到蒙自前，就有不少人嘱咐我说，蒙自。过桥米线的发源地，在碧色寨那里有一家过桥米线非常好吃，一定要品尝一下，让你的味蕾也享受一番盛宴。遁迹而至，可惜，是个闭门羹，今天中午不开门，哎，无语……只能饿着肚子继续出发啦…… 生活里，能够同行的人，比风景更重要，因为很多时候，同行的人，其实就是风景。当我们回望旅程，记忆中最珍贵的，不仅是眼前的山川湖海，更是那些在风景中与你一同感叹、一同沉默、一同欢笑的人。 谁懂跟好朋友一起旅行的照片含金量，我们抵达一个地方后，边走边拍记录，照片看起来随意又细碎，表情夸张还有点幼稚，后来翻看这些照片都会想起当时的故事，回忆起来依然清晰记得当时的快乐。 和同频的搭子旅游真的太开心了，每天唠不完的嗑，爆不完的梗，一起感受一起记录一起分享。 最好的旅行不是去多远的地方，而是身边有个能接住你所有情绪，陪你疯陪你闹的同频搭子。虽然此时大家都是饥肠辘辘，但是丝毫没有影响我们的快乐心情💢……太爱你们了😘😘🥰 离开碧色寨，继续出发，汽车疾驰在高速公路上，坐在车里，默默的望着窗外，突然觉得，所谓逃离，不是逃开生活，而是找到这样的角落，能吃到一口带着烟火气的饭，能摸到一段有温度的历史，然后带着这份柔软，再回到人间里去。下一站会去哪呢？好像也不用急，毕竟在路上的每一刻，都是最好的时光。 从碧色寨出发，沿G553国道向元阳方向行驶，从个旧市下高速后进入元阳境内，沿途可欣赏哀牢山的喀斯特地貌与红河风光。 ‌顺带说一句了，个旧市是中外闻名的“锡都”，开采锡矿的历史有2000余年，不仅是中国最大的产锡地，也是世界上最早的产锡地。经过近2个小时的奔波，我们终于与傍晚时分来到了闻名遐迩的元阳梯田。 到达元阳梯田后，天还是不是太给力，虽然没有下雨，但也是阴沉沉的，心心念念的梯田日落🌄看来是要泡汤了……‍谈及滇东南，元阳梯田无疑是不可或缺的一笔。这部以大地为纸、稻禾为笔、水为墨的非文字巨型史书，以其壮美的景象令人叹为观止。而在这片土地上，除了梯田的壮丽，还隐藏着许多历史的印记。 当北国还在春寒中瑟缩，云南哀牢山南边的元阳梯田已悄然开启一场视觉盛宴。每年11月至次年4月，这座由哈尼族人用1300年雕琢的“大地雕塑”迎来灌水期，20万亩梯田化作万面铜镜，倒映着流动的云霞、璀璨的星空与劳作的剪影，被联合国教科文组织誉为“人类与自然合作的奇迹”，更成为全球摄影爱好者心中的“终极取景框”。‍吼吼吼……今天我终于来到了曾经地理课本上的元阳梯田了，没有想到，小时候书里的画片今天也能成为亲眼看到的风景…… 也许因为一张照片或一个故事，有些画面会走进你的心底，吸引你、召唤你……而你，为了这召唤，无论路途多么遥远艰辛，都要跨过山河大海奔向它。在云之南☁雾之巅，有一片被自然与时间精心雕琢的奇迹……元阳梯田，这里是哈尼族人世代耕耘的圣地，也是大地母亲最为温柔的笔触，在群山之间勾勒出一幅幅流动的画卷。‍元阳梯田之于我，就是这样一个地方，一直排在想去的目的地前三……红河哈尼族人历时1300多年的“大地雕塑”，原始、梦幻…… 哈尼人是最早将野生稻驯化为陆稻，又将陆稻改良为水稻的民族，水稻种植从此成为哈尼人千百年来的主要生产内容。哈尼族垦培梯田的智慧、毅力、创造力和想象力令人赞叹不已，森林、水系、山寨、梯田这四大元素共同构成一套完整的生态系统，众多的梯田，在苍茫的哀牢山和苍翠的针叶林掩映下，在云海村寨的点缀下，构成了令人咋舌的迤逦壮景，使之为举世瞩目的梯田奇观。 元阳梯田主要景区包括箐口、坝达、多依树、老虎嘴梯田等。多依树景区是拍摄梯田云海、日出的最佳地点，坝达和老虎嘴景区是拍摄梯田云海、日落的最佳景区，今天目前看来日落肯定是无缘了… 以元阳梯田为代表的红河哈尼梯田不仅是农耕奇观，更是哈尼族人民的精神家园。著名的风光片《云南故事》，就是在多依树景区拍摄而成，这里的梯田和村寨作为片中主要场景。 一脚踏入元阳，哇哦……仿佛走进梦幻世界，梯田波光粼粼，太绝了。元阳梯田如童话般绚烂，层层叠叠铺展在山间，美到窒息。有点颠覆我的想象！元阳梯田，大自然的绝美画卷，我被深深震撼了…… 元阳梯田依山势而建，因地制宜，巧妙地构建了与等高线相吻合的层层梯田及纵横交错的灌排沟渠系统，凝聚了上蓄下排、环坡引流、木刻分水等宝贵经验与科学智慧。其塑造的以水为核心的森林、水系、梯田和村寨“四素同构”三生立体格局，是世界农耕文明史上的奇迹。 站在广袤的梯田中，耳边是微风轻拂，心灵得以沉静。每一口呼吸都是泥土芬芳，梯田如画，令人陶醉不已。 陡坡上的梯田，犹如镶嵌在山间的彩带，赤橙黄绿青蓝紫，美得炫目。远看如彩缎散落，侧看似天梯凌空，俯看若丹妙舞，秀美多姿，独具风韵，筋骨劲展，刚柔并济，把高峡深谷雕凿成一幅变幻莫测的天然立体画卷。 元阳梯田，大自然的鬼斧神工，每一层都是岁月的印记，漫步在元阳梯田，每一步都踏在历史的脉搏上。 站在梯田之巅，俯瞰这片哈尼族人世代耕作的土地，感受生命的美好与自然的馈赠。元阳梯田，大地的诗篇，哈尼族人的心血结晶，美得不似人间。层层叠叠梯田，是大自然的调色盘，绘就了世间最绚烂的画卷。 元阳梯田，藏着千年的故事，邀你共赴一场震撼心灵的视觉盛宴。一旦你走进过元阳的世界里，看过那里的梯田后，就会发现，原来真的有一种风景，可以直击灵魂深处呢…… 沿着公路继续前行，从山顶俯视而下，你会发现，整个山谷都被这些优美流畅线条覆盖，如同五线谱一般，排列整齐有序，却又各具特色的水田所填满了呢……简直不要太治愈人心。 听, 风的低语……看, 梯田的画卷……你, 感受到了吗？大自然的魅力…… 对于摄影爱好者而言，这儿简直就是天堂级别的取材圣地嘛！可惜今天天气不给力，否则你一定能捕捉到你想要的那种绝美画卷哟…… 继续往前走，来到今天的最后一个观景点，坝达观景点，坝达观景台是看日落的最佳地方，但是今天看来是不行了。但是既来之则安之，千里迢迢来到这里，怎么也的进去看看吧！ 沿着栈道向观景台方向行走，沿途杜鹃花盛开，一簇簇杜鹃绚烂多彩，满园春色关不住，杜鹃繁花似锦诉说春的眷恋。独领风骚的花中仙子，杜鹃以美丽征服了整个春季。 沿着栈道来到观景台，站在高处向下望去，有近千公顷梯田分布在哀牢山腹地25°-50°的山坡上，不过天气让人很无奈，山间阴云密布，视觉效果不是很好，原本期待一场黄昏的相遇，却只在灰蒙中瞥见光影的残影。 明代著名农学家徐光启曾将梯田列为中国农耕史上的七大田制之一，并留下了“世间田制多等夷，有田世外认命题”的名篇。而红河哈尼梯田则是中国无数梯田中最具代表性、最有魅力和视觉冲击力的典范之一。 空中俯瞰，层层叠叠，连绵不断的数千层梯田，丝丝缕缕、成片成段的扭弄着曼妙的线条，从山脚延伸至海拔2000多米的高山之巅。哀牢山下，红河谷中，山地堆连，层峦叠嶂，百万余亩错落有致的梯田如佛祖之袈裟，舒缓跌宕，高下起伏，纵横铺呈，壮观异常。 元阳梯田所在的哀牢山，属于典型的“一山分四季，十里不同天”，独特的气候使得这里降水丰富，空气湿润，据说每到晨昏，山间氤氲蒸腾，满谷的云雾漂浮不定，形成壮阔瑰丽的云海，将山谷和梯田妆点得钟灵毓秀，仙气隐隐。 尽管我们来的时候这天气不是很给力，加上这阴郁的雾气，未能一睹梯田在光影和水田共同营造的神鬼魔幻大片，但是这等恢弘大气的壮观画面，依然令人非常震撼！ 元阳梯田是哈尼人世世代代留下的杰作，他们利用当地特殊的地理环境和生态气候，经过1300多年生生不息地“雕刻”，创作出的农耕神迹。如今，无人机掠过田垄时，依然能看见田埂上弯腰劳作的身影，像田埂间倔强生长的狗尾草，守着这片被联合国写进“世界遗产”的土地。这不是风景，是哈尼人写给大地的情书，每一粒稻谷，都是时光写给未来的回信，告诉世界……最伟大的奇迹，从来不是天生的壮丽，而是人，用双手把贫瘠的山，变成了能养活世代的天堂。 离开坝美观景台，回到民宿，安排好住宿，等回过神来，才发现胃在抗议这场“精神食粮”盛宴。梯田的线条是大地写的诗，而我的胃是唯一的读者，它读饿了……那就一起去尝尝哈尼族的山野美食，室外寒意袭人，屋内依然觥筹交错，如沐春风，用美食开启味蕾上的盛宴，继续点亮生活中的每一个瞬间……‍须臾之间，一锅热气腾腾、香气扑鼻，色泽诱人的红米饭被端上了餐桌，哈尼梯田红米饭，哀牢山上的红玛瑙，它是以哈尼梯田红米与大米混合蒸制的。哈尼族以红米饭为核心，承载着千年农耕文化与民族记忆。我们都迫不及待地品尝着这哈尼族美食，嗯嗯……又香又糯，一千三百多年的红米饭，传承着千年的香醇。 第二道大菜就是老板推荐的……哈尼稻花鱼，梯田馈赠的美食。老板说，他们这里的稻花鱼是云南省红河州哈尼梯田生态系统中的特色产物，其肉质鲜美、营养丰富，稻花鱼在梯田中与红米稻共存，无污染，鱼肉无腥味，带有清甜风味，那必须来一份……‍等不多时，一盆热气腾腾的也鱼汤上桌了，色泽洁白如乳，盛上一碗热腾腾的鱼汤，喝完仿佛世界都温柔以待了。一碗鱼汤的仪式感，暖胃更暖心…… 其次还有哈尼族的鲜菌、树花、魔芋以及各种原生态蔬菜和时令野菜，都是哈尼梯田美食的代表。这些食材都来自当地的梯田，是哈尼族祖先辛勤耕耘的成果。在品尝这些美食的过程中，我们仿佛能感受到哈尼族祖先的坚韧和智慧。他们用简单而纯粹的食材，创造出丰富的味觉体验，将生活和大自然的美妙结合得淋漓尽致。餐盘里藏着人间烟火气，窗棂外铺展天地大画卷，妙哉！ 哈尼族还有好多好多好吃的，比如油炸蚂蚱🦗，哈尼蘸水鸡、哈尼豆豉、清蒸梯田泥鳅、火熏腊肉等等，太多太多，只可惜时间太短，胃口太小，装不下所有，以后有机会在品尝喽……‍吃完晚饭，一天又结束了，抓紧时间休息，期待明天能有一场完美的日出以弥补今日的遗憾…… 有缘来到元阳梯田，却无缘看到元阳的美。完满无缺的旅程只存在于宣传册上，真正的旅行必然包含些许不足与意外。正是这些不完美，让旅行免于成为又一项被消费主义完美包装的商品，保留了其作为“探索”的本质。遗憾是生命中的常态，我坦然接受，但我仍然期待，祈祷明天能有一个蓝天白云。晚安好梦😴💤‍未完待续（五）