【驿站故事】川北行——广元篇3.

河马 Hippochin

1.明月峡是嘉陵江的一段峡谷，也是“蜀道难”的一个难点。要去明月峡看看，我们沿嘉陵江驱车北行，白云和山峦掠过车窗，像幻灯片一样变换着图景。

2.明月峡有2300多年的历史，位于四川省北部，川陕甘三省交汇处，四川的北大门，进出川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称的广元市。原名朝天峡，因朝天镇而得名。朝天，即朝拜天子之意，因唐朝玄宗皇帝避“安史之乱”南迁成都时，当地官员在此接待并朝拜 而得名。后因明清时期，文人墨客们盛行崇尚自然，于是取李白诗“清风清，明月明”之意，将朝天峡改名为明月峡。但当地老百姓仍喜欢按旧俗称其为朝天峡，所以后来就有了多种叫法，也有叫朝天明月峡的。

3.到了明月峡景区。中午时分正阳高悬，5月天虽算不上酷热，但阳光直射下的明月峡山门在地面蒸腾的热浪中扭摆晃动。这时节游人不多。

4.骄阳下，走入长长的廊亭，清风袭来顿觉阵阵凉爽。走入这长亭，仿佛就进入了长长的时空隧道，我们似乎在穿越，来到先秦，来到三国时代的巴山蜀水。

一过朝天峡，巴山断入秦。
大江流汉水，孤艇接残春。

5.在军师阁旁的山墙上，镌刻着诸葛亮的《后出师表》，据说这是南宋岳飞的手迹。骄阳下，丞相孔明端坐在轮椅上，六出祁山未果，死不瞑目。

“……夫难平者，事也。昔先帝败军于楚，当此时，曹操拊手，谓天下已定。然后先帝东连吴越，西取巴蜀，举兵北征，夏侯授首，此操之失计，而汉事将成也。然后吴更违盟，关羽毁败，秭归蹉跌，曹丕称帝。凡事如是，难可逆见。臣鞠躬尽瘁，死而后已。至于成败利钝，非臣之明所能逆睹也。”

一身英气射光芒，北定中原事转长。
落得两篇出师表，至今只是汉文章。

宋 郑思肖

6.三国时期，诸葛亮六出祁山与司马懿对阵，他偷偷在葫芦谷中制造出木牛流马，用这些木牛流马运送军粮，省去不少人力。司马懿派人抢去几匹，照样造成2000匹投入运送军粮。原来诸葛亮已料定司马懿会照样儿制造。又听到魏军果然利用木牛流马到陇西运粮，于是派大将王平率1000名精兵把这些木牛流马连同军粮抢回。并且告之王平，牛马舌头安置着机关，扭转过来，就不能动了，扭转过去，又能行走。魏军是不知道这个机关的，他们追兵追到时，王平便将牛马舌头一扭转，撤军而退。魏军想赶牛马回去，谁知牛马却不能转动，拉又拉不走，扛又扛不动，干瞪眼看着。等到蜀汉援军一到达，魏军便落荒而逃。蜀军把木牛马舌头一扭转，又活动起来，把魏粮全部运回蜀汉大本营。

后人按小说中描述样子仿造，其实大多数人认为就是川北这一带的鸡公车（独轮车）应是当时适应山路最简便易行的交通工具。

7.明月峡景区的石碑竖立在一个比较好观景的平台处，绕到石碑之后就是开阔的风景。嘉陵江水滚滚而下，栈道就嵌在江水之上的山石中。

8.这里是剑门蜀道的咽喉之处，嘉陵江在青峰和天柱山的峡谷中湍湍流淌，两岸悬崖峭壁，先民们开凿出金牛驿道，搭建了绝壁栈道。李白为此留下了千古绝唱《蜀道难》。

9.蜀道之难，难于上青天……黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘!百步九折萦岩峦。

古时候，劳动生产力低下，西汉时铁器刚刚开始使用，连炸药都还没有发明，遇到这样的巉岩峭壁就没有办法开凿所以没有不难之说。所以难！难！难！

启功先生笔力上乘，几处都写上了“难”。

10.嘉陵江
古称阆水、渝水，是长江系中流域面积最大的支流，发源于秦岭，因流经陕西省凤县东北嘉陵而得名，全长1119公里，自古以来便是川江的重要水上航线。晚唐诗人李商隐有“千里嘉陵江水色，含烟带月碧于兰”的佳句。

11.凭栏低吟，俯仰不止。怀古之意，岂曰无心。

纵然蜀道之难，难于上青天，而千年之后的如今，天堑变通途之际，唯有滔滔江水与两岸峭壁默默不语，用他们的视角静静看着时光中的没落与兴起，往来和变迁。

12.公元前206年，刘邦在萧何、韩信、张良等文臣武将的辅佐下“明修栈道(褒斜栈道)，暗渡陈仓”，攻取三秦，开始了长达五年之久的楚汉之争。公元前205年，萧何进入巴蜀，组织了大批军粮，沿嘉陵江水道往关中运送。行至明月峡，见水流湍急，栈道被毁，粮草运输受阻，便组织了人力修复栈道。他在高兴之余，站在船头放声歌唱：“留收巴蜀兮，廪盈丰年。汉王北伐兮，势若拔山。月峡巍峨兮，壁高入天。栈阁连云兮，马啸车喧。舟筏北上兮，粟谷万石。汉军精锐兮，取我中原。”随着雄壮高亢的歌声，萧何统率的船队千帆竞发，越过明月峡，经筹笔驿，浩浩荡荡向北疾驶。

13.江中有块礁石甚是奇特。小导游告知这是石龟，一共有两只，一只在江水中，一只在江岸上。江中石龟若被水淹，沿岸滩边的庄稼也就快被水淹了。雨季丰水时，当大水将岸上石龟淹没之时，不用说明月峡的百姓要搬离家园，恐怕沿江而下的广元城也需要做好洪水应急响应。

14.朝天峡可称其为蜀道咽喉中的咽喉，是连接南北的唯一通道， 地势险峻，得天独厚。数千年来，人们为了打通蜀道，在这里留下了古今六条道 路，所以人们又称此为中国交通史博物馆，是研究中国古代交通的重要场所。这六条道路是:
1、金牛驿道。
2、先秦时在峡壁修建的古栈道。
3、峡中江边船工们踏出的纤夫道。
4、嘉陵江上的漕运航道。
5、民国时期修建的川陕公路。
6、川陕公路对面的五十年代修建的宝成铁路隧道。

15.宝成铁路
新中国刚成立几年，在一穷二白的基础上，开始修建这条工程难度极大的铁路。宝成铁路建成于1958年，是从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长669公里，全线有隧道300余座，大小桥梁1000余座，而宝鸡到广元段则有270余座隧道，广元境内大小桥梁则达620余座。它的建成，改变了“蜀道难”的局面，成为沟通西北到西南第一条铁路干线。

16.嘉陵江千年流淌，逆水行舟，纤夫们用双脚在江崖礁滩上迎波踏浪踩出了一条纤夫道。

17.栈道上飘着一面面写着蜀或汉的旌旗，一种当年金戈铁马战鼓声声的豪迈充溢于身，古蜀道的这般情景让人穿越到那个时代。

18.千年栈道几度风雨几度春秋，近年又重新修葺。栈道上的长廊亭阁可挡风避雨拦雪遮阳。而此刻站在这神仙阁里，如同走进一条时光隧道，连接着古今呼应的韵律与私语。

19.站在古栈道上，低头朝下望，整个栈道沿壁悬空，栈道铺板距水面约30多米，涛涛江水就在脚下湍湍而过。

20.从陕西到四川，嘉陵江磅礴的水势冲破山脉阻隔，劈开了一条贯通南北的水路，明月峡便是这条水路形成的峡谷之一。江河两岸山高谷深，道路艰险难行。这就促使了这里水运的通达，江船经年不绝。

嘉陵江上谷深峡险、水急滩多，行船十分危险。随着时代的发展，从嘉陵水路到G5京昆高速、兰渝铁路、西成高铁等多条交通线路，从过去单一的渡峡船到如今汽车、火车、高铁等多种交通工具的创建，嘉陵江航运逐步衰落，江上见不到长途货船往来，水运的风光不再。春华秋实三十载。还是如诗如画的山水，还是一叶扁舟峡间走，曾经赖以生存的运货木船，现在换成游客乘坐的观光游船，明月峡上的最后一位船工在哪里？

21.凿石为孔，插木为梁。作为一种特殊建筑，精准架构栈道的那些檩榫、廊柱、勾梁、铆接、铺板、盖棚等力学集合体，抗衡压力、抵御自身朽败的反叛中，隐藏着自然惊悚的运动，如果有一处关键部位坏掉，一根稻草的力量就会使之崩溃；作为历史的见证，它精妙的工艺和深奥的智慧结合，是完胜的典范；作为一种交通枢纽，它的攻防和包容远远超过社会赋予它的期望值，是中国道路交通的伟大奇迹……

22.栈道桩孔，孔洞深约75厘米，宽约45厘米见方，向岩壁内下斜，插入木梁稍稍向上。底部有插入横梁的栓眼，防止横梁洞栈道孔眼滑落。有的孔眼底部边沿还有一小槽，水可顺小槽流出，避免横梁底部腐烂，延长使用时间。可见古人智慧多多。全峡现存开凿的石孔400多个。

23.古栈道与宝成铁路夹江相对，这场景展开了历史的画卷。
当年刘备入主蜀国后，诸葛亮从这里车辚辚马萧萧，六出祈山图谋攻魏，羽扇纶巾，春风满面，北伐中原承载着强虏灰飞烟灭的自信，北上，北上，车辇所过，旌旗蔽日，战鼓擂擂，尘沙飞扬；两军对垒渭水流域：战街亭、围陈仓、攻武都、胜上邽、退汉中、至病卒五丈原，六进六出的北伐，诸葛的梦想碎裂于难料的殇逝。

24.明月峡黄金飞瀑
明月峡飞瀑高约100米，颜色呈褪黄色。其成因是二叠系地质中 炭质泥岩中含有丰富的硫化铁，泉水流过时，将硫化铁氧化成三氧化二铁，然后染色于岩壁。

此时只见头顶数处钟乳石垂悬，不见瀑布，不知何故。我的黄金呢？我的瀑布呢？

25.公路上方的崖壁上满是突兀的锚杆螺栓。
2008年，“5.12”汶川特大地震，明月峡景区也受到影响，部分山体松动垮塌，为防止岩体崩塌确保安全，区政府对危岩进行了治理，清理碎石，拉网防护，对山体进行锚杆牵引加固。这项工程措施对于当过工程兵的我来说十分熟悉。就是在危岩上打上孔眼，孔眼深度超过松动岩体部分，将钢绳或锚杆植入孔眼，混凝土填满孔眼，待凝固后用螺丝拧紧锚杆，拔紧锁定松动的岩体。

26.这里留下了川陕公路的修建记录。
民国时期修建川陕公路，建成于1936年6月，起于成都，止于七盘关，与陕西相通，是战时重要的军事通道。明月峡绝壁用开山机凿成了4至5米的半隧道864米，是川陕公路上最险绝的地段。

27.遥望渊峙岳亭的古栈道，伫立明月峡的阳光下，浑身线条硬朗清晰、散发出阳刚之气，如一尊历史的丰碑屹立于滚滚红尘。它孤独静谧，沉湎往昔亦直面现在，改朝换代、是非成败对它而言，就是人性与时光的交换，自然与变迁的较量，拥有淡定从容、空灵纯净，才能恒守自身的能量，安于存在，升华精神。

28.明月峡的艰险可从二十世纪30年代，民国政府修建川陕公路时的艰难而见一斑，当时工程技术人员试图绕过明月峡另寻他途，但最终失败了，不得不沿明月峡古栈道的上方崖壁，用炸药开凿了一条凹槽式的道路勉强通过了峡谷，现这段凹槽式的公路仍留在明月峡上方，就是有名的老川陕路上的"老虎嘴"公路，颇为壮观，是川陕公路之一景。李白诗中所描写的"蜀道之难，难于上青天"的感叹就发于此了。

当然，社会的科学技术已不再畏惧任何拦路虎了，逢山开道，遇河架桥，新的川陕高速公路就从明月峡旁绕了过去，变成了平坦的通途，宝成铁路也从明月峡上方钻山而过，而古老的栈道成了人们怀古思幽、凭吊先辈的旅游景区了。

29.这就是著名的“老虎嘴”。

30. 天柱嵯峨无道行，斧凿壁立现嘉陵。
     清风明月入怀抱， 猿鹤听我再抚琴。

31. 中华千年的交通遗址：金牛蜀道、川陝公路、三国栈道、先秦古道、纤夫石道、宝成铁路、嘉陵漕运，浓缩于一个画框——嘉陵江明月峡。华夏文明万世永存。

32. 军中怎能一日无帅？丞相不在，掏出锦囊。是让吾坐于中帐指挥三军。沙场点兵，命吾是帅？一点也不帅。是太晒！



33. 走完古栈道，感慨万分。中华民族的智慧与勤劳造就了无数的辉煌。栈道的雄奇险峻莫过于垂直悬空，它的重心与地心的引力相抗，在空中彰显出凌云傲岸的姿态，像鹰隼雄踞千仞，如松柏托举云霓，高耸苍茫，霸气俊逸；风自峡谷吹来，碧树扶疏，葱茏联动，掀开了遗迹表象的冷漠，露出树林后飞檐翘角、城阙楼阁的肌体，那蕴涵哲理式的精美和厚重的艺术张力，拔高了赏析的意境，仿佛时光倒回，我是它的墨瓦窗棂，是它的斗方雕花，牢固得紧贴和谐，深邃得隽永如宙。



34. 青峰壁立锁咽喉，阆水劈峡落金牛。

云影酒旗蜀道远，清风明月润神州。