<p class="ql-block"> “夜窗”之殇</p><p class="ql-block"> 进入2025年3月份以来，处于中国西部青藏高原地带的某国有铁路企业连续发生三起夜间作业中青年职工岗上突发意外死亡事故。给我们脆弱的生命和企业现行的“夜窗”机制的科学性敲响了警钟！</p><p class="ql-block"> 三起看似孤立无关联的个体的英年早逝事故，都是职工在夜间天窗作业时突发身体不适意外死亡的。三起事故的发生，是对三个家庭天塌地陷式的伤痛与损失！三个鲜活的生命就这样嘎然而止划上了人世间的终止符！在对铁路事业的奉献与生活之间，就这样结束了自己在人世间的一切努力转身为空。即刻关闭了家庭天伦与融合之乐，给父母、给妻儿造成了无法估量的伤痛！但对一个企业来说，只是深表痛心及慰问发发文过后的外甥打灯笼---一切运行机制照旧。</p><p class="ql-block"> 面对此情此景，我们必须广泛警示广大奋战在基层一线的干部职工们，自己的生命要自己珍惜、自己爱护，不能依靠任何人、任何组织。对自己的爱护负责就是对社会、对企业、对家庭的最大爱护与负责。在现有的铁路天窗夜间化的运行机制扩大化的条件下，广大参与夜战作业的干部职工牺牲正常健康的生物钟作息机制，以“铁魂”的精神换予社会人民以最大的安全舒适的出行方便，这种平凡岗位上的共同的奉献值得尊重和敬重。但对个体健康的损伤是不可估的。现有权威的连续夜间天窗作业后，只有白天必须要保证强制充分休息才有可能部分补偿修正，且要时刻关注自己身体的预警各种信号，及时警惕性干预诊疗检查防范，要不可浪费最佳抢救时机，以免给家庭和个人造成不可挽回的损失。</p><p class="ql-block"> 这样的事故频发，难道以“安全第一”为魂的铁路决策部门及政策制定的领导者们还置若罔闻、不置可否？难道不应该深刻反思反省“夜窗”作业的必须性命题和可替代方案么？时代发展以来，铁路高铁线为了全国旅客出行的最大感受和出行方便旅客利益最大化，坚定实行了夜间大天窗修制度是可行也是必须的。但慢慢的，这种不敬畏职工健康为根的“夜窗”机制普遍化发展漫延向到了不同铁路等级的设备设施维护当中，这是否可推可取？不管是高铁还是普速铁路，设备维修都纳入到夜间天窗主义的模式和泛天窗主义计划修的范围方式也许就是一种制度机制不作为表现。每天晚上，铁路线上一盏盏的移动的灯光都是一个个忙碌的身影。此刻，人间夜籁寂静万物梦乡，唯有铁路人喧机轰战天斗地。</p><p class="ql-block"> 夜间天窗的实施，已使广大现场干部职工变成了一个个的夜猫子。职工闲暇时调侃怕不怕鬼的话题时“我们天天夜间奔袭工作繁忙劳累，还怕他游魂野鬼”？这些随意的调侃，其实是对现有工作机制和对生活方式强制转变的无奈自嘲。一个30多岁的青年，看上去像快50岁的人。长期在外夜间天窗的轮战，已造成生物钟的严重紊乱。见不到自己的妻儿父母、过不了正常人的生活，正常人家“日出而作、日落而息”的生活方式已变成一种奢望。长期下去，势必造成对身心不可逆的伤损，后果不可估！N年后还有多少家庭和谐共生、欢歌笑语、一片祥和？</p><p class="ql-block"> 此刻，官僚机构的决策领导层们是否在认真反思，为什么不考量把普铁天窗安排在白天，不让人的生物钟紊乱，一起来保护广大职工正常的工作和健康的体魄呢？难道这不是对党中央、习总书记教导“发展决不能以牺牲人的生命为代价”的精神违背？有人会说，这是“小我意识”的狭隘表现，心无“大我”。难道这小我安全不就是大我企业健康持续发展的具体表现吗？为了广大职工的切身健康，就应该除大会战外必须夜间开窗的大施工外，其他的日常天窗就应创造条件安排推行在白天实施。这种新世纪之前就已验证正确的健康维修机制和百年来铁路维修发展的成功经验就不应以发展为由头进行摒弃，这也是对百年铁路发展传承的敬重和对新时代真切贯彻习总书记“发展决不能以牺牲人的生命为代价、人的安全是第一位”的党和国家执政理念的贯彻体现！也才是科学发展、健康发展、安全发展、长久发展的人间正途！是真实体现克服官僚主义、形式主义的现实表现和决策制度的作为。是党的宗旨、是中国共产党成立社会主义国家体现人的价值的基本化表现。</p><p class="ql-block"> 愿逝者安息给生者以警惕，愿这样的噩耗不再我们身边响起！愿这种教训能快速被决策层警惕并快速转化为以人为本的天窗合理化人性化机制，成为安全科学化维保的风向标、导火索</p>