2025.4.14东莞体验乘坐罗卜快跑

东江学子

与“萝卜快跑”的亲密接触

本月8日上午，自己与龙哥在外散步，在学星路红绿灯处候车群中，发现一辆“萝卜快跑”。顿觉新奇，就上前抓拍并发至“朋友圈”，随之有39位朋友关注及点赞。几天来，我一直心在发痒，想要亲身体验一番。终于，在今天这阳光明媚的日子里，邀上袁校、龙兄，鼓起勇气，踏上了这趟未知的旅程。

一、 预约。为做功课，先在手机上下载“萝卜快跑”APP，注册登录后，完成实名认证。接着，袁校手快，抢先输入了我们的出行目的地——东莞东城的“旗峰公园”，计划去那里享受一个悠闲的上午。点击呼叫车辆按钮后，APP 很快显示了预估到达时间和车辆信息，大家都能在地图上清楚地看到车辆正缓缓从环东路向我们驶来。等待的过程，是我们既兴奋又紧张的节点，毕竟这是第一次乘坐无人驾驶出租车。

二、上车。不一会儿，标着2158（无暇白）的萝卜06.粤S1124试的“萝卜快跑”稳稳地停在了我们约定的地点（庆星路工商银行门口）。上车前，“叫车人”（手机蓝牙要开通）先按照提示输入了手机号码后四位，对上“暗号”后，车门的把手按钮弹出，顺利开启车门上了车。车内的环境十分整洁，没有一丝异味，和宣传的一样。我们系好安全带，点击“出发”按钮，车子便缓缓启动。 车内的科技感十足，椅背上的触摸屏可以自助选择播放音乐，还能调节空调温度和风速。我用锅叾普通话“叫”上一首《春天的故事》，那董妹悠扬的歌喉随即飘来，伴随着那悠扬、动听的音乐瞬间弥漫在车厢内，让我们紧绷的神经渐渐地放松下来。 接着，用视觉欣赏着车厢的每一处，特别是关注着驾驶盘上的“新大陆”！

三、途中。车子由慢至快地行驶起来，我们明显感觉到它很平稳。不过，这种平稳象似“萝卜慢车”。它总是与前车保持着较远的跟车距离，至少有 2 米以上，这导致后面的车辆频繁超车插队。遇到有车准备变道或行人距离过近时，它会立刻点刹，坐在后座的我，好几次都被“点头”了。 在速度方面，“萝卜快跑”让“赶路人”会有些着急。感觉到在许多能开到 快的路段，它“刻意”将速度控制在 38公里/小时以内。当遇到一些复杂路况，比如人流较多的右转弯路口，为了避让和等待穿梭的行人及电动车，就得“和气”地通过。 我本以为无人驾驶汽车会更加智能高效，但实际体验下来，它在安全和效率之间似乎大幅倾向于前者。在一些情况下，它的反应显得过于谨慎，甚至有些“呆板”。 这是好是坏，只不过仁者见仁，智者见智罢了！

四、 到达。 通过20分钟的行走，终于车子到达了近5公里的目的地（翠峰路口）。它语音播报：“目的地已到达，请从右侧下车。”我们只得在车内的“操作键”上一点击，门自动开启后，就乖乖地下了车。当我们仍心存恋舍之余，才发现目的地有误，追踪原因：是当时确定目的地时选错而至（选为旗峰公园8），再翻看手机，提示本程应交20.40元，因优惠活动：-6.12元，东莞优惠券：-13.57元，实付：0.71元。哇塞，多友好呀！就这样享受乘车喜乐之余，心存一点小遗憾而去，毕竟目前无人驾驶汽车是新鲜事物，在“定点”和运营中还存在一定的局限性。下车后，我们谈笑风生，回顾这一趟行程，深感超值。

五、展望 。首坐“萝卜快跑”，让我们深刻感受到了科技给出行带来的变革。尽管它目前还存在一些不足（目前“点”的设置不够普及，造成叫车不方便；有人驾车司机“欺负”无人驾车的抢道等），但我相信，随着技术的不断进步和完善和全社会的接纳新事物，无人驾驶汽车一定会成为未来出行的主流方式。大有预见，下一次乘坐“萝卜快跑”时，一定能有更加完美的“惊喜”体验。同时，期待“无人驾车”在保障安全的前提下，能进一步提高出行的效率，让我们的生活变得更加便捷！

六、感悟。通过这次“坐车” ，我觉得，“萝卜快跑” ，不只是一种新型出行方式，更是人工智能重塑社会生活的一个缩影。相信往后，在任何一个领域、每一行业都有可能以“人工智能”为知心朋友，“人工智能”必将伴随着祖国的强大而不断涌现，让我们拭目以待吧！

林昭辉

于东莞新世代星城

乙巳年桃月十七日