<p class="ql-block"> 去年年底，我去武汉，游览了武汉长江大桥；昨天，我又游览了南京长江大桥。这两座横跨长江两岸的公铁两用大桥，都有着重要的历史意义：一座被誉为“万里长江第一桥”，使的天堑变为通途，结束了长江无桥的历史；另一座是中国人民自主修建的第一座长江大桥。</p> <p class="ql-block"> 记得去年游览武汉长江大桥，在桥上眺望长江之时，我跟朋友说过：“其实我发现武汉的长江跟广州的珠江差不多宽,不过长江到了武汉是中游，到了下游肯定更宽，而珠江到了广州已经是下游了。”这次在南京长江大桥上，再次眺望长江，果然有了不一样的感觉。这一次，我真正感受到了长江母亲河的雄伟壮观！而正是这更加宽阔、壮观的长江下游，决定了修筑南京长江大桥比武汉长江大桥难度更大。</p> <p class="ql-block"> 武汉长江大桥的两侧，分别是“龟山”和“蛇山”，毛主席在其著名的诗词《水调歌头 游泳》中有云“风樯动，龟蛇静，起宏图”,他早年写的一首词《菩萨蛮 黄鹤楼》亦有云“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”，这其中的“龟蛇”，即指这两座山。大家可能对龟山和蛇山比较陌生，但是一定都知道龟山上的黄鹤楼。而从蛇山一侧，行人走过主桥，可以沿着桥头堡旁依山而建的阶梯下桥，下面就是著名的户部巷步行街。武汉长江大桥是在苏联老大哥的帮助下建成的，桥边的两座山，就好像是老大哥的托举。而南京长江大桥旁边没有这些，桥两边都是平地，走到桥头堡往下看，仿佛处于悬崖峭壁。恰逢昨天大风，漫步南京长江大桥，远比上次漫步武汉长江大桥刺激的多。修筑南京长江大桥的时候，中苏已经决裂多年，这一切大概在诉说着当年修桥的境况：没有任何人托举，我们只能靠自己了！</p><p class="ql-block"> 南京长江大桥桥头堡的墙壁上有毛主席语录以及毛主席的诗词《七律 人民解放军占领南京》，遗憾的是我当时没有找到合适的地点去观察武汉长江大桥的桥头堡，但是后来在网上看其他网友拍的视频发现武汉长江大桥桥头堡旁的纪念碑也是毛主席诗词《水调歌头 游泳》中的那句“一桥飞架南北，天堑变通途”。这都是时代的印记，诉说着劳动人民对人民领袖的拥护和爱戴！</p> <p class="ql-block"> 从南京长江大桥下的大桥公园下可以清楚地看到南侧两座桥头堡上的语录为：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”以及“我们的国家是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政的国家”。是啊！在艰苦的条件下修筑长江大桥、长江中百舸争流的景象、南京长江大桥旁金陵船厂以及工业重镇武汉的武钢、武重等工厂里工人辛勤劳动的场景，都在诠释着人民的力量！今天，很多人把毛主席的教导当成笑话，渴望骑在人民头上，在南京长江大桥附近的美龄宫以及梧桐树构成的金项链，被“精神贵族”们说成是“蒋公的浪漫”，他们全然不顾这个浪漫是以多少劳苦大众的悲惨生活为代价的！</p> <p class="ql-block"> 有人忘记了人民，忽视了人民的力量，但是人民铁路没有！南京长江大桥所在的京沪铁路以及武汉长江大桥所联通的京广铁路，曾经都是连接首都北京和两个经济重镇上海和广州的重要通道。如今的中国，已经有了全世界最先进的高铁，这两条铁路的客流，已经被京沪高铁和京广高铁分走了一大部分，这两座大桥的重要性，似乎已经被京沪高铁南京大胜关长江三桥和京广高铁武汉天兴洲长江大桥所取代。可实际上，这两座大桥上，依旧可以看到穿梭大江两岸，通往祖国各地的传统绿皮火车。上次在武汉长江大桥上，我看到了一列乌鲁木齐到广州的绿皮火车，而这次在南京长江大桥上，我又看到了一列从哈尔滨到上海的绿皮火车。对于很多打工人来说，这就是往返追求梦想的地方与家乡的车次！当你抱怨今年没挣到钱，又发现春运期间飞机票价翻倍，以你微薄的收入根本负担不起的时候，人民铁路来问你：要不要坐高铁回家，体验时速三百多的贴地飞行？当你感到高铁评价也有一点小贵的时候，人民铁路会说：没关系，还有绿皮火车，在上面舒服的睡一晚，明天就回到温暖的家乡了，去和最爱你的爸爸妈妈团聚！风里雨里，人民铁路，带你回家！</p>