十年前游阿拉斯加州史凯威镇及美加边境2015.8.8.

老武

地图中“史凯恩”就是史凯威。它在朱诺的北面，是美国离加拿大育空地区白马市最近的城镇。

一、掠影：

上午7时邮轮到史凯威 （Skagway）码头。

史凯威位于阿拉斯加东南方内湾航道的最北端，雪山环绕，是个环境优美的小镇。

史凯威(又译为“斯咖格威”、“斯卡圭”)，这个地名来源，一种说法是源于原住民特利吉特人的语言SHgAGEI，意思是美丽的女人。另一种说法是印地安语中意为“风之城”。

小艇码头

1887年，一个叫威廉•摩尔(William Moore)的船长发现了由史凯威进入育空地区的通道，他根据自己多年从事边境勘探的经验，英明地预见这条通道将是黄金通道，史凯威将是必经之路，于是当即决定在此定居，占据160英亩土地，与儿子一起在此建造木屋、经营锯木厂、……。据说，这是史凯威的起源。

这是摩尔船长的旧居。

1896年，终于有人发现加拿大育空河(Yukon River)与克朗岱克河( Klondike River)汇流处蕴藏着丰富的金矿。

1897年，来自南方的淘金客蜂拥而至，他们当年先坐火车到旧金山或西雅图，然后再坐船到史凯威，然后从史凯威北上途径加拿大育空白马(Whitehorse)市，最后到淘金地。

淘金者公园里的简介和塑像，介绍当年的淘金者。

随着一批批的淘金者到来，这儿也就成为淘金者们的集结地、休整地。到1898年，史凯威的人口一下子达到8000人左右，最多时有两万多人，成为当时阿拉斯加第一大城市。

有一些畏于在山里长途跋涉的淘金者（当铁路未修建之前人们只能徒步），果断地放弃淘金梦，跟着摩尔父子俩学，在这里安营扎寨，给淘金大军搞后勤。这些人就成为斯坎威最早的居民。

当年，酒店、沙龙、舞厅、赌场、旅店、餐馆、商店、…遍布，小城好不热闹！

1900年之后，淘金场已被先行者瓜分完毕，淘金热随之降温，史凯威人去楼空，小镇沉寂下来。如今这里也仅有800人常住，由于它在淘金史上的门户地位和小火车观光，史凯威已成为阿拉斯加航线的必停港口，每年能接待100多万游客。

当年这里发现黄金时，正值美国经济萧条，所以很多人来到这里淘金想借此暴发一下，但是大部分人都没有如愿以偿。

这个铜像反映了失败者的沮丧神态。

如今市镇所保存的建筑仿佛还能感受到当时镇上兴旺的面貌。从码头走进市区最著名的百老汇街，每栋建筑有各自的风采及特色。

一处家庭博物馆

室内按当年摆设。

历史照片

金北方旅店是一栋历史建筑。

这是Red Onion Saloon，这个沙龙一楼是酒吧，而二楼是当年的怡红院。只身来到这里的淘金者，在孤独寂寞的时候会来这里找寻红颜知己或者寻花问柳。这里被传为佳话的一个故事是：当年一个淘金者喜欢上这个沙龙的一个姑娘，想娶其为妻，并说他愿意付出和姑娘体重相等的黄金作为嫁妆。结果这位体重135磅（约120斤）的姑娘真的收到和自己体重相等重量的黄金，之后两人回到美国本土过日子去了。

酒吧提供当地产的啤酒，餐厅以玉米片和披萨闻名。就餐时您一定不要忽略吧台上方的油画。它描绘的是当时妓院运行的“娃娃系统”。每个女孩都有一个刻着自己头像的洋娃娃，它放在在吧台上。如果洋娃娃的背朝上，表示女孩和顾客在一起。当她往房间里的铜管里扔下5美元掉到酒吧台上时，酒保将她的洋娃娃直立摆放，表示她已经准备好接客了。

历史小旅店，现在是酒水店和餐馆。

这是1899年建成的Arctic Brotherhood Camp Skagway No. 1。这是当年来此探险的男人们的一个兄弟互助协会。

这个房子的特点是，它的正面是由8000多块海中浮木（draft wood）拼凑而成。

酒水店

中间是直销店。

食品和礼品店

邮局

营业间

联邦存款保险公司营业柜台

杆子上插着三面旗子，美国国旗，阿拉斯加州旗和加拿大国旗。

商店

斯坎威这个小城街道只有几条，建筑修旧如旧，基本上保留了原有的面貌。

二、白色隘口育空铁路 (White Pass & Yukon Route Railroad)：

史凯威的另一景观，即黄金铁路，从史凯威到白马市的高山峡谷铁路，也称世界风景铁路。这条古老的窄轨铁路之所以被称为“黄金铁路”，不单因为它是输送淘金者的淘金之路，还因为它的工程总投入有一千万美元，共有3万5千人参与施工，使用炸药450吨。这在当年亦是一个天文数字，所以被称为“黄金铁路”。

这是火车站。

它始建于1898年5月，是淘金热催生的低成本窄轨铁路，由阿拉斯加史凯威通向加拿大育空地区的白马市，全长110英里；其间穿洞过桥、翻山越岭，很多地段铁轨就铺设在悬崖峭壁的边边上，为开掘隧道，筑路工人要在摄氏零下60度的严寒中作业，3.5万人分南北两队同时施工，经两年多的艰苦奋战，1900年7月终于完工，共花费1000万美元，这在当时是个天文数字。整条铁路是英国资金、美国工程师和加拿大承建商共同合作的成果。有了火车之后，淘金者可以从Skagway乘车到达育空河（Yukon River）南端白马镇（Whitehorse），然后乘船驶向克朗代克（Klondike）。

黄绿相间的火车头，

车厢顶上是红色的。

这是夏季使用的火车头。

这是秋末冬初使用的火车头，前面的铲子可以铲除薄冰和雪。

这是冬季使用的火车头。前面有一个巨大的钻头，在严寒冰封的冬天必须藉助钻头凿穿冰块，可以在冰冻的雪地里冲出来。

车头那个像钻头一样的东西不是用来开山洞的，而是用来在好几米厚的冰雪中，让铁路露出来而用的利器。

历史照片

有人乘坐火车一段路程，感受一下当年淘金之旅。

之后金矿挖掘殆尽，大量人员离开，客源骤减，1982年火车停运。随着阿拉斯加旅游业的兴盛，1988年，它被开发为专载游客的“世界风景小火车”。

三、美加边境：

我们选择乘坐汽车。驶出镇外，一路向北。

史凯威地处美国，有趣的是，这里的公路只通加拿大不通美国。因此镇上车辆不多。

这里有丰富的水资源，有几条瀑布。

下面是铁路桥。

疑是银河落九天。

好像新娘面纱。

这里是加拿大卑诗省西北部。

这里是加拿大卑诗省第六猎区 (SKEENA)，即 卑诗省西北部与育空、美国阿拉斯加接壤地区，主要猎物为大型动物：黑熊、灰熊、驼鹿、北美驯鹿、山羊、细角羊、狼。

这里现在是无人区。

当年铁路未建之前，淘金人来到这里，先要爬10多英里的山路，进入加拿大。

当年驻守白色隘口的加拿大皇家骑警（Royal Canadian Mounted Police）要求每个要进入矿区的人必须携带2000磅（900公斤）的生活物资。因为一旦进入矿区，几乎要一年才能出来，所以每人必须携带足够能存活的物资，不然不能进入。

于是，淘金人开始在斯坎威城里采购物资，然后一趟一趟的背上山到关口，要往返几十次才能背够。稍微有点钱的人，会买马帮助托运物资，当时在芝加哥5美元能买到的马，这里要150美元才能买到。如果是不懂得赶马的人，强拉硬拽的把马往山上拉，很多马因为失蹄而摔下山谷。

当这些人背够2000磅物资到Whitepass后，他们被允许进入加拿大，然后真正的征战才开始。他们要先将物资背到离Whitepass 20多英里的一个湖边，然后自己砍树造船，然后划行600英里的水路，到加拿大育空地区（Yukon）中间的Dawson去淘金。最后到达Dawson，还要跟先来占地的人购买开采权才能淘金。所以，这批远道而来的人中间，只有少数能发财。

蘑菇？

雪崩警告

育空地区

这里的展现的是接近北极圈的半荒野生态，山下有稀疏矮小的松树，地面上有苔藓类植物。

回到美国境内。

21：00，邮轮离开斯坎威码头，继续前行。