千沟万壑琼花落--记反穿新藏线

淼淼

4月10号在三十里营房住宿处发了个朋友圈，说是走新藏线没网上看的那样难，次日秒打脸。

我们知道新藏线的起点在新疆的叶城，终点在拉萨。我这次反穿的起点并非是拉萨，而是阿里地区的首府狮泉河。

网上有很多找寻“黑独山”的攻略，其实进出狮泉河的十余公里的范围内，有很多突兀而起的汕头，各种颜色，应该是含有多种矿物质，呈现出五彩斑斓的颜色，仿佛“千里江山图”的再现，这不比越野才能找寻到的“黑独山”更便利么！

新藏线从叶城到狮泉河这一段路一千多公里，沿途将翻越海拔5千米以上高山5座，冰山达坂16个，冰河44条，平均海拔在 4500米以上，年平均气温-9度。

客观点说，新藏线的这一段应该可以算得上是半个无人区。

我们从狮泉河出发游玩的第一个景点是班公湖，全程约140多公里，道路非常好，只是狮泉河出来后不久就有110多公里的区间测试路段，限速70，好路也让你跑不痛快。

好在沿途自然景色绝佳，再加上点人文景观，时间也就打发过去了。

涂鸦吧！不定某天你的随意之作，就会成为后人的考古专题。

跑完限速区间，十公里左右就到了日土县，中国海拔最高之县。再十几公里，就到了著名的班公湖。

初见班公湖时，只见到这一弯水泊，十几匹野马在那里自由自在、悠哉游哉地饮水吃草。

随着水域面积越来越大，班公湖景区到了。

停车场上有许多的海鸥，等着游客去喂它们。

班公湖水清澈无比，令人陶醉其间，久久不愿离去。

好在前行不远，还有处班公湖的观景台，略补没看够的遗憾。

照例，每处景点都有卖咖啡的，利润相当可观，不然人家也不会寒风冷冻地在少人的景点坚守了。

班公湖再百余公里，就是多玛乡，很多三天走完这千余公里的人，往往把这里当做歇脚点。

我们是9:28出发的，到多玛乡吃完中餐时，只有一点多，对于9点才慢慢黑下来的西藏而言，这时间也忒早了点。

继续前行，就会遇到这样一处网红打卡点，3344，生生世世，多么美好的愿望。

苍茫天地间，有一个人愿意生生世世陪你在一起，想起来着实感动。

第一个达板，海拔5380米的红土达板便会跳出来质疑你的坚定性。

达坂：源于蒙语dabaya(n)，山口、山岭的意思，达坂在维语和蒙古语当中的意思是高高的山口和盘山公路。

在西藏，这种地方叫垭口。

一个考验不到你，还有第二个，海拔5248米的松西达板。

事物从来就不是以单一方式处理的，打一巴掌还要给个甜枣呢。于是，风情万种的龙木措就跳跃在你眼前。刹那间，天地为之侧目，龙木措，美艳不可方物。

在高高的观景台上欣赏龙木措，蓦然发现，道路的另一侧，远远的还有个不知名的措，一绿一蓝，相得益彰。

第三个考验随之来到，海拔5347米的界山达板又不失时机地谄笑而来。

再之后，泉水湖边检站，冰冻着的泉水湖映入眼帘。

泉水湖，又称铁隆滩，军人称“铁隆滩，鬼门关”。这里是西藏往新疆方向的最后一个检查站，检查站附近就叫死人沟。相传当年解放军从疆入藏，一支部队在饥饿、疲惫、寒冷中来到泉水湖扎营过夜，次日因夜间高反缺氧而无一人醒来。

西藏这边难不住你，恭喜你，阿里过去，就正式进入新疆了。

藏族待人还是纯朴些，换维族来试试。

于是，奇台达坂先来打个前站。

晚6时许，抵达红柳镇，也就是俗称的大红柳滩，据说，即将会改为“和安县”。

这里海拔在4200米，而继续前行120余公里的三十里营房，海拔只有3600。途中限速是80，一个半小时能到，大约8点左右可以抵达，西藏那会天还大亮着。换做是你，该怎么选？

红柳镇有住宿，这里发现了稀土矿，中铁好像是十一局正在紧锣密鼓地工作着，大车进出很繁忙，所以我们选择了去三十里营房。

途中经过康西瓦烈士陵园和康西瓦达坂。

过了松西达坂后，有百余公里的冻土路面，有很多的沉降地段，呈现波浪起伏状态，一不小心，便会着道。有台小车，弹跃起来后，可能方向盘没握紧，跌下去时前脸着地，在离红柳镇43公里处等待救援。

发现一个规律，有假警察举牌提示的地段，提前踩刹减速作好预备，前方就是冻土沉降路段。

次日上午出门取车时发现，晚上下雪了，正在兴建中的三十里营房，现在的赛图拉镇，未来的和康县，被染成了雪白的一片。破败不堪的街道被装扮得琼花玉树，煞是美丽。

10号从狮泉河镇到赛图拉总行程为707公里，9:28出发，约晚8点出头到的，耗时11小时多，沿途有打尖、赏景、熬限速的时间。除了波浪路段稍微险点，其余的路非常好走。所以，没跑完这一千多公里全程的我就在朋友圈里大言不惭地说，藏新线并不像网上那些人说的那样难。

从赛图拉到叶城，高德显示里程数为358公里，加上我10号跑的707公里，也就是意味着从狮泉河到叶城到总里程约为1062公里。

我们快10点过赛图拉边检站，高德显示6个多小时后，也就是下午的4点多可以抵达目的地叶城。

桑株古道，是23年8月才开通的一条穿越疆藏的越野新路，好像不允许单车穿越，需要几台车结伴才行，起点就在边检站的旁边，有需要的朋友可以详细了解。

有了雪的加持，沿途的光山顿时变得旖旎无限。

不知不觉，行驶入冰天雪地间。

好景不长，堵车了，好在风景迷人，也不觉得又多难熬，就是网络时有时无的，与外界断了联系。

道路一段一段缓慢疏通，行驶到跟前时，才知道，堵车处是海拔4969米著名的麻扎达坂，大名为塞里亚克达坂。

当地人称“麻扎达坂尖，陡升五千三”。

如果不堵车，从麻扎向西不到9公里，就可以抵达世界第二高峰的乔戈里峰。

冰雪长龙终于在武警官兵的奋力疏导下通车了，本以为再也没有难阻了。

谁知翻越一座高山时，又开始下雪了，道路冰雪泥泞，好在没有堵车。

到垭口处才知道，这就是另外一处著名的达坂--库地达坂，大名叫阿卡孜达坂。

离叶城100公里时，终于跑完艰难的各个达坂、山路，进入坦途。

抵达叶城时，为下午的6点多，经过“0公里纪念门”，新藏线反穿正式宣告成功，继川藏、青藏、滇藏后，又解锁了新藏，勉强能算上个越野老手了吧。

第四次入疆了，在叶城总觉得似乎是到了某个中亚的国家。唯一觉得舒服的是，维族孩子之间现在用的是普通话交流了。