京杭大运河之旅——古城苏州

尤明

古城苏州，因京杭运河而成为万商云集的天堂；时至今日，苏州近一半的货运量还是靠水路来承担。夜晚乘船游古运河，沿岸绚丽的灯光倒映在荡漾的水波里，摇曳的柳枝上：沿岸的灯光与苏州的古城建筑相得益彰，浑然一体，令人陶醉，让你充分领略了千年古城苏州的柔美和精致。

宝带桥又称长桥。位于江苏省苏州市大运河和澹台湖之间的玳玳河口，是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长、保存最完整的一座大型古代连拱石桥。

宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816年~819年），为刺史王仲舒主持建造，为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。

宝带桥作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单；作为中国大运河重要遗产点一并列入《世界文化遗产名录》。2019年6月，宝带桥成功入选江苏最美运河地标。

盘门，古称蟠门，苏州古城的“吴都八门”之一，是中国国内唯一保留完整的水陆并列古城门。因门上曾悬有木制蟠龙，又因其“水陆相半，沿洄屈曲”而得名。盘门具有极高的历史文物价值，有“北看长城之雄，南看盘门之秀”的说法。

盘门易守难攻，水陆两门并列，是古城的重要军事防御建筑。

盘门外的吴门桥横跨大运河，气势雄伟，始建于北宋元丰七年（1084年），古时称为新桥。在苏州古桥中，是拱最高的一座古桥。桥南北两坡各铺设整条花岗石50级，登桥可供人凭眺。桥北端金刚墙左右两翼，砌有0.6米宽的纤道，为古代纤夫拉船过桥的遗迹。这在石建古桥中是罕见的，整座桥造型庄重端丽，是江南水乡特色典型的大型拱桥。

瑞光塔始建于三国时期(公元247年)。它是一座七级八面的砖木结构楼阁式宝塔。塔高53.57米，是中国宋代南方砖木结构楼阁式宝塔的代表作，具有较高的历史、艺术、科学价值，为国家级文物，是研究这一类古塔演变发展史及其建筑技术的重要实例。

相门原名匠门，位于苏州城东。因曾是各种手工工匠聚居之地而名，据传吴王阖闾曾命干将于此设炉铸剑，故又名干将门，后称“相”是“将”音的转变。

枫桥，位于苏州市西郊寒山寺北，桥原名为封桥。曾为古代水陆交通要道，官方设卡护粮。每当漕粮北运经此，就封锁河道，禁止其他船只通行，遂名封桥。后因唐代诗人张继夜泊此地时，写下了“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”的诗句，使得“封桥”一夜之间名扬天下，并因此更名为“枫桥”。1992年，枫桥景区列入省级风景名胜区，作为世界文化遗产中国大运河上重要的文化景观节点。