<p class="ql-block">美篇号：8758251</p> <p class="ql-block">那天，<span style="font-size:18px;">参观</span>前门箭楼，看眼皮底下的老北京前门火车站，和嘉里大人异口同声，说：我要去看看！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">中国铁道博物馆，是国家一级博物馆，也是唯一的国家级铁路专业博物馆</span>，由正阳门展馆、东郊展馆、詹天佑纪念馆三个馆组成，正阳门展馆是主馆，由原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">正阳门东车站始建于清光绪二十九年（1903年），欧式风格，是中国铁路早期车站建筑的代表作。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">上世纪九十年代，车站曾沦落为百货商场。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2008年，这里改造成了铁道博物馆。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">“</span>中国铁路发展史”是<span style="font-size:18px;">博物馆的常设展。展览</span>按时间顺序，从一层百年前的蹒跚起步<span style="font-size:18px;">、步履维艰、奋发图强，到二层的阔步前行，</span>让人感慨的是中国铁路进步<span style="font-size:18px;">如此巨大</span>，其间不过百余年。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">吴淞铁路，中国最早的铁路，由英商擅自建设，1876年建成。次年被清政府购回并拆除。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"><span class="ql-cursor"></span>“龙号机车”，</span>中国第一台蒸汽机车，1881年投入使用，时速32公里。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">清末铁路皇家客车内部场景<span style="font-size:18px;">复原</span>，宫廷的讲究被<span style="font-size:18px;">完全</span>搬进了车厢里。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">唐胥铁路，中国第一条标准轨铁路，1881年在洋务派主持下建成。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">京汉铁路，全长1214，1898年开工，1906年建成。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">广九铁路</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中国“铁路之父”詹天佑的雕像矗立在一层大厅中央，他主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外，成为中国铁路史上辉煌的一页。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">京张铁路</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">火车车厢的连接挂钩</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">火车跑得快，全靠车头带。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">落地座钟系法国造，曾在京汉铁路跑马场（西便门）车站使用。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">北京环城铁路</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">号子灯</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">德国进口的火车票印刷机，一直用到上世纪90年代初，堪称镇馆之宝。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">20世纪前期候车室，民国感十足。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">铁路工人运动，京汉铁路“二七”大罢工，党领导铁路工人谋福利。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">茅以升与钱塘江大桥</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">伟人机车</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“毛泽东号”机车，真机在酒仙桥展馆。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">铁道兵的变迁</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南疆铁路通车，阿凡提不用再骑着毛驴上北京了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">成昆铁路，建设于wg期间，很长一段沿大渡河谷穿行，众多的桥梁隧洞，工程<span style="font-size:18px;">艰难无比</span>。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小时候经常走铁路去<span style="font-size:18px;">上学</span>，对这道岔和扳道岔的控制设备及信号灯再熟悉不过了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二层则展示当代的铁路发展历程，从蒸汽机车到柴油内燃机车，从电力机车到现在的高铁动车。</p> <p class="ql-block">内燃机车</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">电力机车</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">铁轨，感觉变化最大的就是无缝钢轨，老火车的“咯哒咯哒”声音没有了。本来想在展览中寻找答案，可惜没有介绍。后来问度娘，说是用某种材料的反特性补偿或抵消了钢轨的热胀冷缩，不知对否。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">桥梁，是中国铁路技术进步的又一个缩影。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">和谐号</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">受电弓，既要高速耐磨耐腐，又要<span style="font-size:18px;">保持接触平稳并</span>通过大电流，是<span style="font-size:18px;">高铁的关键技术之一。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">计算机联锁控制系统，确保高铁安全、高效运行。中水科技的H9000系统也完全可以用于轨道系统控制哈！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">钻地虎——盾构机，隧道施工的利器，国产化后隧道施工已经变成了小菜一碟，不论是铁路、公路，还是水电工程，再长的隧道盾构机一钻了之。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">和谐号，基于引进的国外技术消化吸收再创新。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">复兴号，完全自主研发，100%中国知识产权、100%中国标准的动车组。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中国标准动车组：400AF，中车青岛产的“红神龙”；400BF，中车长春产的金凤凰。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">火车轴承</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">动车曲轴</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">动车组的车钩</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">负一层是各著名高铁站的模型。车站越来越大，越来越阔气，也越来越复杂，让人找不着北。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">上海虹口站，与虹口机场一体化，太方便了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">感受最深的是买火车票，从半夜去车站排队抢票，一票难求，到网上随意购票，凭身份证即可上车。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">博物馆当然少不了文创，铁道博物馆最多的当然是高铁动车组模型。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">铁路和人们的出行关系紧密，新旧对比，越看越燃，明显感到中国铁路发展这一路走来，从无到有，从跟跑到领先，如今中国高铁遍布，营业里程达4.8万公里，占全球70%以上，成为全球高铁规模最大、现代化水平最高的国家之一，惠及百姓千万家，真可谓今非昔比，轻舟已过万重山。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2025.3.27 摄于北京</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5ajvwrgt" target="_blank">浦口火车站旧址.南京walk</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/595a3aia" target="_blank">北京汽车博物馆.City walk</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/55c7n7b5" target="_blank">中国电影博物馆游记</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5a6ermzb" target="_blank">中国航空博物馆.游记</a></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5520iozr" target="_blank">初探中国园林博物馆</a></p>