<p class="ql-block">有了前天665公里行驶12个小时的经历（高德地图预估为8小时），我对高德导航在境外的准确性产生了疑虑，因此临时调整了自驾行程——将原定的会安以南停歇点改为归仁市，以减轻今日的行车压力。</p><p class="ql-block">早晨九点从岘港出发，途中经停会安，最终在归仁市过夜。这段近600公里的行程持续到次日中午十二点，才最终抵达越南中南部的庆和省省会芽庄市。</p><p class="ql-block">上午十点的会安，阳光已带着灼人的热度。车子停在古城外，穿过斑驳的黄色老墙，仿佛瞬间穿越回几个世纪前的贸易时代。这里曾是占婆国的"大占海口"，越南最早的"海上丝绸之路"港口和华人聚居地。</p> <p class="ql-block">秋盆河支流上静卧着日本廊桥，灰瓦木檐的低矮桥身透着古朴气息。这座由十七世纪日本商人修建的小桥，当年连接着华人区与日侨聚居地，如今已成为国际贸易港口的象征。</p> <p class="ql-block">转入窄巷，福建会馆的朱红门楼蓦然映入眼帘。明清时期，远渡重洋的闽南商人在这里建起会馆，它既是同乡聚会之所，也是商贸据点。庭院里老榕树盘根错节，我们在树荫下的石凳上小憩。两小时转瞬即逝。离去时正值烈日当空，往日的喧嚣早已消散，唯有这些古老建筑依然固执地伫立，静候有缘人来聆听它们的故事。</p> <p class="ql-block">离开会安，沿QL1A公路行驶约100公里，这段已升级为高速公路。下午一点半在广义市区间段服务区简单用餐后继续南下。驶过广义市区后，QL1A公路开始在密集的村落间蜿蜒穿行。与正值抽穗期的红河平原稻田不同，中南部的稻谷已进入收割季。金色的稻田点缀在椰林间，传统镰刀与现代收割机同时作业，构成一幅传统与现代交融的丰收图景。</p><p class="ql-block">傍晚五点半抵达归仁市。这座平定省省会城市是占婆王国连续五个世纪的都城，1405年郑和下西洋时首次在此停靠，后续航行中也多次造访。遗憾的是，这段辉煌历史未能在城市中留下明显遗迹。</p> <p class="ql-block">经过一夜休整，今早八点再度出发，中午十二点到达此行的目的地之一——庆和省省会芽庄市。</p>