凌空飞行的“空轨”

弓箭长久在手

当冬日的帷幕缓缓落下，

春天迈着轻盈的步伐，

悄然唤醒了沉睡的大地。

你看青青的绿草如同灵动的精灵，

从土壤中探出嫩绿的脑袋；

花朵则似娇羞的少女，

竞相舒展着五彩斑斓的裙摆，

在微风中翩翩起舞。

春风轻拂大地，万物复苏。

在这生机.盎然的春季里，

总是给人带来喜悦，带来希望。

在蛇年的这个春天，

诸多闪耀的创新案例如璀璨星辰，

镶嵌于时代的天幕。

先是杭州的深度求索“deepceek”，

在全球科技圈引发强烈震动。

致使美股三大指数大幅暴跌。

关键是

deepseek的低成本和开源模式，

有力地撼动了

美国妄图科技殖民的战略。

后有华为宣布的“三进制”专利，

无疑会巩固华为自己

在全球科技舞台上的领先地位。

也將进一步提升国家整体科技竞争力。

除了Ai大模型的投入运用，

和华为的“三进制”，

科技在现实中的应用也在大力推进。

在杭州余杭区的天空中，

无人机外卖宛如一群轻盈的飞鸟，

开启了常态化配送的首航征程。

迅蚁科技与饿了么携手合作，

如同两位默契的舞者，

在消费场景的舞台上翩翩起舞。

20公里的直线配送仅需25分钟，

这速度宛如闪电，

划破了传统配送的时空界限。

随着这强劲的科技创新春风，

在这个繁花似锦的春日里，

我们来到武汉的“中国光谷”，

去感受着科技创新的脉搏，

去乘坐国内首条凌空飞行的“空轨”。

在和煦的春风里，

武汉光谷宛如一颗璀璨星辰，

于春日的怀抱中演绎着一场

科技与自然共舞的绝美传奇。

光谷高新大道上，

2000余株樱花正值盛放期，

形成长达数公里的粉色花廊。

悬挂式空轨列车穿行其间，

金属轨道与柔软花瓣形成刚柔对比，

粉色樱花瓣漫天飞舞，

与银灰色空轨交织出

科幻电影般的画面，

令人惊艳，让人陶醉。

这里是武汉东湖高新区

光谷公共服务中心所在地，

也是光谷最大的商业中心

——大悦城的所在地。

“中国光谷”，

这里聚集了长飞光纤、

高德红外、华工科技、

小米武汉总部等在业界

拥有话语权的高新企业。

这里是全球最大的光纤光缆生产基地，

占据全球25%的市场份额。

这里是全球最大的

光电器件研发生产基地，

拥有从芯片到模块的完整产业链。

这里还是国家自主创新示范区，

承担着国家创新战略的重要任务。

樱花映衬着湛蓝的天空，

让“光谷中央生态大走廊”

几个大字更加鲜艳夺目。

光谷中央生态大走廊，

串联起豹子溪公园、新月溪公园，

在此骑行或散步可感受

“水道、绿道、空轨”

三道并行的生态美学。

春天鲜花盛开的柔情

与空轨钢铁骨架的碰撞，

是一种充满创意和美感的邂逅。

它不仅展示了自然与科技的和谐共存，

也反映了人类对于

美好生活的追求和向往。

高新大道站本身以

“亭盖丛丛”为设计主题，

站台立柱与屋顶形似古亭，

科技与古韵交融。

光谷空轨旅游线已于

2023年9月26日正式开通运营，

成为国内首条悬挂式空轨线路。

空轨作为一种现代交通工具，

其钢铁骨架代表了

人类科技进步和工业设计的力量。

空轨系统不仅体现了工程技术的精妙，

也展示了人类对于便捷、

高效生活方式的追求。

这种技术与自然的结合，

在城市景观中创造出独特的视觉效果，

为城市的美观增添了新的元素。

我们从空轨的高新大道站购票进站。

空轨高新大道站位于

武汉市东湖高新技术开发区

光谷四路与高新大道交叉口。

武汉市内可自驾到此，

也可乘坐公共交通换乘

地铁11号线到光谷四路站，

出站换乘空轨。

空轨旅游观光线，

分为次票、日票和月票。

次票票价为30元，

60岁以上老人为半价，

学生票票价七折。

走进空轨车厢，

车内简洁、明亮。

此时的乘客并不多。

我们尝试着从高新大道站，

乘往九峰山站，

再由九峰山站乘坐空轨全程，

体验一下空轨在空中运行的感受。

空轨一期工程沿东湖高新区

光谷中央生态大走廊布设，

目前投入运营的一期工程长10.5公里。

起于九峰山，止于龙泉山。

共设6座车站，

分别为九峰山站、高新大道站、

高新二路站、高新四路站、

综保区站、龙泉山站。

串联了九峰山国家森林公园和

龙泉山明楚王墓考古遗址公园。

同时也可与地铁11号线和

光谷有轨电车L2进行换乘。

列车悬挂在轨道桥梁下方，

从城市半空中“飞行”而过，

如同科幻电影般的场景。

空轨运行的速度恰到好处，

既不会太快让人来不及欣赏风景，

也不会太慢让人感到乏味。

在短短的时间内，

我领略了武汉的繁华与宁静，

感受到了历史与现代的交融。

光谷空轨是一种兼具

观光功能的交通工具。

列车采用通勤、观光一体化设计，

设有大开度侧窗，

并在车厢地板设置了透明式观景窗，

可提供270度观景功能，

让乘客享受全新的乘车体验。

乘客在车厢内透过大开度的

玻璃窗和底部透明的观景窗口，

将城市风貌尽收眼底。

空轨列车采用

全自动无人驾驶模式运营，

列车从出库、启动、开关门、

正线运行到停车、入库，

全程自动操作。

车厢内仅有一名工作人员跟车运行。

空轨的每一个站点都有独特的设计，

仿佛是城市文化的缩影，

让人在不经意间感受到

光谷的特色与韵味。

车到九峰山站，

我们下车后转到对面站台，

乘坐由九峰山起点站开出的列车。

此时的站台上站满了候车的乘客，

空轨列车进站后，

车厢内塞得满满当当的。

原来，这里有两辆旅游大巴，

带来了来自全国各地的游客，

车辆里粤语、山东话、四川话，

共同演奏对窗外景色惊奇的话题。

这是空轨列车由九峰山驶出，

前往高新大道站的一段视频。

下面是几组空轨列车进站的镜头。

空轨为市民提供了新的交通方式，

有效缓解了城市交通压力，

减少了交通拥堵现象，

其不占用地面土地、

不受道路交通拥堵影响的特点，

在城市交通体系中发挥了独特作用。

空轨是城市交通建设中的高效精灵。

它以最快的速度为城市编织交通网络。

空轨以其低成本、建设快的特质，

在交通建设的乐章中奏响轻快的旋律。

空轨每公里造价约1 - 1.5亿元，

工程建设进度更是如疾风骤雨，

短短几个月，

就能让轨道在城市中拔地而起。

空轨，是城市美景的移动观景台。

登上空轨，

就仿佛走进了一幅流动的城市画卷。

乘客坐在车内，

如同穿梭在时光隧道的旅人，

沿途的城市风貌如诗如画般展开。

高楼大厦、绿树成荫、市井烟火，

都在眼前一一呈现。

空轨车站内，宛如一座文化的殿堂。

白居易的诗句

「樱繁春日斜，歌舞胜诸家」，

如同悠扬的钟声，在空气中回荡。

每个车站内都有不同主题的展示内容，

让人沉浸在这浓郁的文化氛围中。

这是空轨列车驶离终点站

龙泉山站的两张照片。

空轨一期运行线路共六站，

共有400多个钢铁立柱

支撑着近11公里的空中轨道。

下面是龙泉山站至综保区站之间

空轨列车运行的视频。

武汉空轨作为一种新型的

中低运量轨道交通工具，

具有生态环保、绿色低碳、

占地少、造价低等特点。

且不占用地面路权、

环境适应性强等优点，

为城市的交通提供了一个新的选择。

空轨，恰似一位轻盈的舞者，

在高架的舞台上翩翩起舞。

它不与地面争抢空间，

以独特的方式化解交通拥堵的困局。

这是空轨列车由高新二路站，

驶往高新大道站的一段视频。

这次空轨之旅，

不仅仅是一次简单的出行，

更是一次心灵的旅行。

它让我重新认识了

武汉这座充满活力和创新精神的城市。

我从空轨高新大道站出站，

仰望在这柔美的春天画卷里，

空轨的钢铁骨架如沉默的巨人，

傲然挺立。

它是现代科技的巍峨丰碑，

是工业力量的雄浑赞歌，

更是人类智慧的璀璨结晶。

那钢铁交织的脉络，

传递着便捷与高效。

空轨系统宛如一件精密的艺术品，

不仅彰显着工程技术的精妙绝伦，

更映照出人类对

便捷、高效生活方式的执着追求。

武汉空轨作为国内首条

开通运营的悬挂式单轨线路，

具有多项创新和技术特点，

对于中国城市轨道交通的发展

具有重要意义。

在未来的日子里，

我相信武汉空轨将会成为

武汉这座城市的一张亮丽名片，

吸引着更多的人来感受它的魅力。

朋友，如果你也来到武汉，

不妨坐上空轨，

开启一场属于自己的梦幻之旅。

高新大道站外，

有一个供游客歇息的座椅。

座椅的上面有这样一句话:

“别赶时间，就在这里等时间”。

你细细琢磨，

嗯！有点意思。🤭

微风轻拂，

粉色樱花瓣如同雪花般漫天飞舞，

阳光宛如一位温柔的画师，

为每一片花瓣

都镀上了一层金色的光辉。

银灰色的空轨，

如同一条神秘的纽带，

与这漫天飞舞的花瓣交织在一起，

勾勒出一幅科幻电影般的绚丽画面，

让人仿佛置身于迷人的梦幻世界。

樱花的娇艳为钢铁的冷峻

增添了一抹温柔的色彩；

而钢铁的坚实又为鲜花的柔弱

提供了一种沉稳的依靠。

它们相互衬托，

共同勾勒出一幅别具一格的画面，

仿佛是自然与科技携手共舞，

在城市的舞台上演绎着动人的诗篇。