<p class="ql-block"> 当我们徜徉在德夯大峡谷，为大自然赋予的奇峰秀岩、青山碧水深感陶醉时；当我们为德夯苗寨不施粉黛、自然古朴的苗族文化惊喜不已时，这亘古不变的自然美景与田园收牧歌式的农耕文化其实正在变化中。一座凌架于峡谷上空300余米处的现代化钢铁大桥～∽矮寨公路特大桥正悄悄改变着这里的一切。</p> <p class="ql-block"> ▼这就是矮寨奇观旅游区，包括矮寨大桥观景平台、矮寨盘山公路、 矮寨悬崖栈道、德夯大峡谷、吉斗苗寨等五大景区，这是自然风貌与现代旅游的並存共荣，这是传统生活习俗与现代生活节奏的融合碰撞，身临其境的旅游体验定会令你回味无穷。</p> <p class="ql-block"> ▼享用德夯苗寨的长桌午宴后，我们驱车来到矮寨大桥景区，虽然两地直线距离近在咫尺，外绕和不断盘升的车程却耗费了1小时。</p> <p class="ql-block"> ▼1.6公里的绝壁栈道是大桥景区的前奏曲，行走其上微风拂面、阳光不躁，栈道平整、风光变幻，脚下悬空300米处就是德夯大峡谷底部，德夯苗寨就坐落其中，在曲折环绕的栈道上数度迂回，早已不辩方向、难识真容。</p> <p class="ql-block"> ▼终于在栈道上方督见了似曾熟悉的身影，那不是三姐妹峰吗？不过換了角度，由仰视改俯视，再熟悉的的景象也会因此而陌生。</p> <p class="ql-block"> ▼过三姐妹峰不远拐角处，矮寨大桥就远远的露出了矫健的身影。</p> <p class="ql-block"> ▼桥面高度350米的矮寨大桥在世界同类型桥梁中排名第九，国内排第六，明明不矮，为何会取名“矮寨”呢？这与桥下有个矮寨苗寨的名称不无关系，据说当时备选的名称有好几个，如“湘西大桥”、“吉首大桥”、“德夯大桥”等，时任高速公路指挥长、州人大常委会副主任李万松邀请著名书法家黄永玉题写桥名时，黄老最终选择了“矮寨大桥”，他说“矮寨並不矮”。</p> <p class="ql-block"> ▼矮寨大桥的外形没计完美兼顾了民风民俗，桥塔顶端采用当地崇拜的牛头图案，两山对峙的牛角状桥塔与张拉的弧形悬索浑然一体，力学上的刚柔相济，在美学上同样有了完美体现。</p> <p class="ql-block"> ▼ 矮寨大桥非但不矮，还创造出了当时世界桥梁工程史上的四个世界之最，其一，它的主跨达到1176米，是世界上跨度最长的悬索桥。</p> <p class="ql-block"> ▼其二，首次采用了塔、梁完全分离的结构，传统的悬索桥通常将桥梁搭在桥塔上，而矮寨大桥则将桥塔建在山腰上，而非峡谷底部，那大桥钢梁也就顺理成章地稳坐山腰，不仅降低了施工难度和成本支出，还最大限度地保护了山体环境。由于塔、梁分离，吊索的一端被固定在岩层中，进一步提升了桥梁的稳定性。</p> <p class="ql-block"> ▼其三，施工过程中首次采用了“轨索滑移法”架设钢桁梁，这种方法通过从两端将结构单元滑移到中间，再提升到位，极大地提高了施工效率，节省了时间和人力。</p> <p class="ql-block"> ▼其四，大桥首次采用了岩锚吊索结构，并将碳纤维作为预应力筋材，不仅增强了桥梁的稳定性，还降低了维护成本。</p> <p class="ql-block"> ▼ 矮案奇观旅游区的开发建设是在矮寨大桥建成通车的基础上打包升级的，先后投入的资金总量达到4.5亿元，2013年5月，矮寨奇观旅游区开门迎客。</p> <p class="ql-block"> ▼矮寨大桥不仅创造了工程上的诸多奇迹，也是将现代工程、工业旅游、自然美景三要素完美融合的典范。颇具匠心地将飞天魔毯、自动扶梯、透明观光电梯无缝衔接，即使地处高山之巅、峡谷之上，依然是老少皆宜的热门旅游地。</p> <p class="ql-block"> ▼这是一条贯穿全桥1176米的徒步观光道，既可近观现代桥梁工程的宏伟壮观，又可俯瞰德夯大峡谷的自然美景，这在我国大江大河的桥梁中尚不多见。</p> <p class="ql-block"> ▼对于年青活力一簇有着更多的选择，高桥矩阵、云中漫步、高空秋千、高桥蹦极，都是有惊无险、肾上腺素极度飙升的大胆尝试。</p> <p class="ql-block"> ▼走累了、玩疲了，美丽如画的度假酒店就在大桥旁，小住数日放松心情，冼却旅途的尘埃不免是最佳选择。</p> <p class="ql-block"> ▼但是我们不能停下疾行的脚步，明天的湘渝边城之约可不能错过时间。</p>