<p class="ql-block">每当全景观光山地旅游列车的汽笛在丽江站鸣响，这列被外媒称为"东方移动观景台"的列车，以180度全景穹顶和智能温控玻璃，将滇西北的立体画卷毫无保留地铺展在世人面前。</p><p class="ql-block">我们现在无需远渡阿尔卑斯，在横断山脉的褶皱里，就能享受到中国用基建智慧与生态理念书写的山地旅游的全新篇章，丽江雪山观光火车已经正式开通运营！</p> <p class="ql-block">列车途径古镇、峡谷、草甸，与万亩花海、巍峨雪山擦身而过；超大2米落地窗，视野开阔坐着就能翻山越岭，实现了真正的“人在画里游”！</p><p class="ql-block">从外表来看，这趟旅游列车，车身以蓝色为主，而车厢内部，采用丽江东巴文与纳西族艺术元素的装饰风格，满满的丽江风情。</p> <p class="ql-block">车的顶窗采用超大曲面窗户，设计取义“天空之境”，侧窗的玻璃则高达1.9米，侧顶板采用上弧结构，保证旅客观景的开阔视野 。</p> <p class="ql-block">列车线路线路全长20.7公里，设计最高时速70公里，往返票价：80元/人，单程票价：50元/人。</p><p class="ql-block">共有5座车站，南起游客中心站，北至玉龙雪山站；串联起玉龙雪山、白沙古镇、玉水寨、东巴谷和甘海子等主要旅游景区。</p> <p class="ql-block">而全景窗，采用电动可调的变色玻璃设计，根据日照强度，调节侧窗颜色。 </p> <p class="ql-block">以后去丽江，我们又多了一个选择：坐着观光列车，游丽江，躺着看玉龙雪山了！</p> <p class="ql-block">作为一趟观光列车，沿途风景真的很美。今天就让我们一起提前看沿途风光，先睹为快吧。</p> <p class="ql-block">这里是北半球最南的大雪山，也是纳西人眼中的神山，13座雪峰连绵不绝，而在雪山的环抱中，蕴含着众多宝藏目的地。</p> <p class="ql-block">这里不仅有雪景不输瑞士的冰川公园；观赏玉龙雪山十三峰的最佳点、媲美川藏的高山草甸“牦牛坪”。</p> <p class="ql-block">小清新的摄影圣地“云杉坪”；号称亚洲最高的索道，可感受海拔迅速变化的不同自然风貌。</p> <p class="ql-block">还有被称为“中国棉花堡”的蓝月谷。</p> <p class="ql-block">号称亚洲最高的索道，可感受海拔迅速变化的不同自然风貌。</p> <p class="ql-block">可看张艺谋导演的实景演出《印象·丽江》的天然的大牧场：甘海子……</p> <p class="ql-block">去丽江不登玉龙雪山，终究会留遗憾。</p> <p class="ql-block">暮色中的列车驶离香格里拉，车窗倒映着独克宗古城的万家灯火。这列穿行在云岭深处的流动画框，不仅是中国高铁技术的山地版创新，更是新时代生态文明的流动宣言。当瑞士游客安娜在留言簿上写下“这里的山有温度，这里的路有心跳”，她或许不知道，这正是中国山地旅游最动人的注脚——不是复制阿尔卑斯的传奇，而是在自己的土地上，用科技的精度、文化的深度与生态的厚度，绘制出属于东方的山地旅游新图景。</p> <p class="ql-block">当瑞士少女峰铁路的百年蒸汽机车仍在雪山间轰鸣，中国的全景观光列车已实现100%电力驱动。车底的再生制动系统将下坡时的动能转化为电能，车顶的光伏板在高原强日照下持续供电，整列列车的碳排放量仅为传统旅游大巴的1/5。穿越原始森林时，列车自动切换为静音模式，连车窗玻璃都经过特殊处理，避免对滇金丝猴造成光干扰。这种"生态优先"的设计理念，让联合国世界旅游组织官员赞道："中国在山地旅游开发中找到了保护与发展的黄金分割点。"</p> <p class="ql-block">此刻滇西北的雪山脚下铁轨延伸向远方，像一条银线串起无数待启的珍珠。当全景观光列车的灯光渐次亮起，那不仅是照亮旅途的光芒，更是一个文明古国向世界展示的，如何在保护与发展间找到平衡，如何让现代交通成为连接传统与未来的桥梁，如何让每一次出发，都成为人与自认、历史与现在的美好相遇。这，或许就是中国山地旅游献给世界的新答案。</p> <p class="ql-block">云南是一个值得一去再去的省份，丽江也是许多人旅行清单中的必去目的地，您现在去丽江又有新玩法了，坐上全球第一列全景山地景观列车周游丽江，太美妙了！</p>