2025年3月出行之归途

追风

十四日早饭后，我们收拾帐篷离开万峰湖红椿二号码头准备返程。返程总共用时三天，十六日下午将近六点钟回到家里，结束了为期十五天的外出旅行。要说返程，总体上主要是赶路。是啊，一千多公里路程，不赶怎么回到家呢？不过，在赶路期间，顺道去了两个景点，填补了一些历史知识，使我们的归途不显得那么单调和辛苦！

一是抗战公路——晴隆二十四道拐。我们十四日离开万峰湖景区前往遵义市途中，经过贵州黔西南晴隆县，于是导航到晴隆二十四道拐景区，接近景区路边有观景台和立有“抗战公路”字样的石碑，可惜从这里看不见二十四道拐的模样，我们沿着新修的公路一直下坡到二十四道拐第一道拐起点，这里修有售票处和停车场，也立有石碑，上面有介绍，抗战公路1936年夏修成，是中缅印战区交通大动脉之咽喉，承担着重要的战略物资运输重任，无数国际救援物资就是通过这里运送到抗战前线，为我国抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献，因此，二十四道拐抗战公路被誉为“中国抗战的生命线”，见证了中国人民抗日战争的艰苦卓绝历史和对世界反法西斯战争作出的巨大贡献。

站在二十四道拐第一道拐起点，可以看见抗战公路上停放着运送抗战物资的汽车，作为实物展示在公路上，隐隐约约可以看到第二道拐，再往上就消失不见了，我在网上看到公路全貌图片截下来，可以看见公路在一面山坡上蜿蜒盘旋，从山下一直到山顶，可以想象装着辎重物资的汽车在上山过程中的缓慢与艰难。当时公路还遭到日军轰炸，幸好没有毁坏！我们在起点周围转悠一圈，又返回到上面的游客中心，准备购票游览，一问票价90元一人，觉着小贵，这样的公路我们也走过不少，最长的是G318怒江72道拐，我们自驾去西藏就曾走过，只是二十四道拐的历史意义比较重大，犹豫之后我们还是选择离开。

二是娄山关，我们下午大约四五点钟到达娄山关，因为时间关系娄山关景区我们也没有进去，车子从娄山关公路穿过，两边山体植被茂密，山体高耸巍峨，花开粉黛，美不胜收。车子经过山体北侧时，道路变得弯曲有坡度，山谷也特别狭窄，我们感受到娄山关的险要，也更体会到毛泽东那首词意境：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。中国革命的道路艰难曲折，革命最终取得胜利，离不开中国共产党的领导，离不开毛泽东在关键时刻英明指挥。当晚我们住在遵义市桐梓县城，距离高速路口很近的酒店。

桐梓县也是个山区县，十五日早上县城下起小雨，我们就近吃完饭，我肠胃不太舒服，老陈跑去为我买了馒头和烧饼，关键时候只有馒头或烧饼可慰我的肠胃（天生怕油，面食就很合适）。之后我们立刻上高速赶路，因为有四五百公里路程要赶。晚上到达四川达州，达州也是山城，我们订的酒店在新区。十六日同样是赶路，中途老陈实在太疲倦，就在服务区休息了一个小时左右，我们晚上六点多回到家里，结束了十五天的外出旅行。

这次十五天出行，时间也算是比较长的。家乡天气比较冷，我们基本上是逐热而行，前十天都是很不错的天气，我们在温暖的四川早早看到了热情似火的三角梅，在云南看到黄橙橙如金的油菜花和粉嫩繁密缠满枝头的樱花，品尝了蓝莓、草莓的甘甜和羊肉米粉的醇香，也体验了露营的妙趣与无奈 ，游览了贵州万峰林和万峰湖的湖光山色，以及云南喀斯特地貌的诡谲变化。在返回途中，越往北天气越冷，我们也不断地加衣服，和出门时完全相反。出行，感受不一样的生活，也许就是出行的意义。