曾经的吉兰泰火车站🚉🏫🚦

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　　2025年4月9日早7时30分，我与同事驱车从乌海市出发，沿着X755乡道一路向吉来泰火车站驶去。一路上，我脑海中不断浮现着关于吉兰泰火车站的点滴信息。据百度介绍，吉兰泰火车站位于内蒙古自治区阿拉善左旗吉兰泰镇，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的三等站，车站始建于1965年，承载着岁月的痕迹。

　　穿沙公路蜿蜒起伏，宛如一条灵动的丝带在沙漠中舞动。路旁的沙丘连绵不绝，那金黄色的沙粒在阳光下闪烁着耀眼的光芒，我忍不住停车，将这壮丽的景色定格在相机里。

　　经过两个多小时的行程，远处八十年代建成的吉兰泰火车站站房旧址映入眼帘，那完美的轮廓在蓝天白云下显得格外宁静，仿佛在诉说着它曾经的辉煌。

　　吉兰泰车站地处乌兰布和沙漠西南边缘，向南链接乌海西火车站，两站距离130公里。气候属于典型的大陆气候，特点是冬季干冷，夏季酷热，雨水稀少，风大沙多。

　　1965年吉兰泰车站的开通极大地带动了当地经济快速发展，上世纪80年代初，吉兰泰地区经济日益繁荣，精盐、碱、石膏粉等货物通过铁路源源不断运往大江南北，以至于出口国外。那时候的吉兰太车站到处一片繁忙景象，当地曾流传的一句顺口溜：“矮站台、沙枣花，梭梭林中盐车拉”

六十年代，吉兰泰车站老站房照片↓

　　70年代末，车站唯一一趟客车47091/2次客货混编列车的开行以来，当地老百姓外出办事、探亲访友，甚至是去乌海买点生活用品、置办年货，都指望着这趟火车。

　　走近八十年代启用的吉兰泰火车站旧站房，虽然站标已经消失，但青色的站舍依然静静地矗立在站台之上，像一位忠诚的铁道卫士守护着这片土地。

　　站舍对面的居民区略显老旧，据说这里已经没有几家人居住了。曾经的喧嚣与热闹似乎都被时光带走，只留下这寂静的角落。

　　站前的铁道线路伸向远方，仿佛在指引着人们去探寻那未知的旅程。在蓝天白云的映衬下，这条铁道显得格外宁静而深远。

　　老式的黄色鱼尾型道岔显示标依然可见，它静静地矗立在铁轨旁，仿佛在提醒着过往的行人这里曾经的繁忙与秩序。

　　地处乌兰布和沙漠的吉兰泰火车站，满浸着老铁路人的热血，智慧和青春，凝聚着乌吉人“吃苦不言苦 甘愿吃苦保运输”的精神。曾经的车站职工宿舍，诉说着大漠风沙的坚持，展现了乌吉精神的底蕴和奋辑笃行的坚持。

　　吉兰泰车站副站长包润智，1969年7月出生，是个“铁三代”。父亲在38年前就是吉兰泰车站站长。1986年12月，包润智从父亲手中接过接力棒，继续在吉兰泰车站完成了整整35年的守护。

　　吉兰泰盐湖原系阿拉善和硕特旗王爷的产业，1950年收归国有，1953年成立国有吉兰泰盐场，1975年建成我国第一座机械化湖盐场，1986年建成年产5万吨真空精盐生产分厂，结束了内蒙古自治区人民长期食用原盐的历史，1990年建成船采船运短水输生产工艺，1997年改制为内蒙古吉兰泰盐化集团、吉兰泰盐化股份有限公司，所产“银湖”牌精制盐为内蒙古名牌产品。

吉兰泰车站背后，原吉兰泰矿业公司旧址↓

曾经的吉兰泰粮食公司旧址↓

　　老旧的扳道房早已废弃，但它依然屹立在那里，像一位历史的见证者，默默记录着吉兰泰火车站的变迁。

曾经专供车站机车车辆调车、转线作业的～铁路“三角线”。

“三角线”作业区铁轨拆除后留下的痕迹，现在依稀可见↓

　　前方是车站的装货区，这里仍在使用，为当地的经济发展贡献着力量。铁轨旁的装货设施在阳光下熠熠生辉，展现出一种独特的工业美感。

　　据知情人介绍，吉兰泰火车站站房共经历过三次变迁。最早六十年代建成的吉兰泰车站站房是砖木结构的5间平房（行车室、转运室、调车室、电务办公室、会议室），位于两股铁道中间 ，一直沿用至70年代末期，现已拆除；八十年代初期，重建了车站站房，就是前面照片中标注过的青色砖瓦结构的站舍；而现在正在使用的吉兰泰车站是2013年建成投入使用的，距离八十年代建成的老站房有三公里多。

　　下图↓：现如今的吉兰泰车站。虽然现代化了许多，但依然保留着那份独特的韵味 ，在蓝天白云下，这座车站显得格外温馨而宁静。

　　与车站并排，是一处院落。这里曾经是最早的吉兰泰车站公安派出所，现已成为铁路护路组织的办公地。这里虽然已经没有了往日的繁忙，但依然发挥着重要的安全保障作用。

　　沿站区向南，几间老旧的红转砖房，曾经的电务通信工区。砖墙上有红油漆写的“提高警惕保卫祖国”标语，仿佛在提醒着人们要时刻保持警惕，守护着这片土地的安全。

　　沿站区继续向南前行，能看见高高的车站装货物的传输机，主要为火车上装盐。这些传输机像巨人的手臂，将一袋袋盐装上火车，送往各地。

　　堆积如山的原盐，在货位上等待装车。据说这种盐可以直接食用，属非碘盐。这些洁白的盐粒在阳光下闪烁着晶莹的光芒，仿佛在诉说着吉兰泰的富饶与美丽。

　　吉兰泰出产的食盐，通称“吉盐”，以颗粒大、杂质少、味道浓等特点闻名遐迩。盐卤中除含量最多的氯化钠以外还含氯化镁、氯化钾、硫酸钠、硫酸钙等多种化学成份。

　　吉盐驮运尤以1950年至1958年蔚为壮观，15万峰骆驼从事运盐150多万峰次，共运盐21.3万吨。直到1958年三道坎至吉兰泰的公路通车，1968年乌吉铁路专线通车，这条繁忙多年的驼运盐道才逐渐冷清沉寂了下来。

在返回的路上，看见矗立在街边的吉兰泰盐文化博物馆（原吉兰泰俱乐部改造），期待下次再来时，能去博物馆转转，深入了解吉兰泰的盐文化与历史。

　　2025年4月10日，记于乌海东站