水上电梯的震撼之旅

刘贵赓

3月16日，清晨的宜昌笼罩在薄雾中，我站在长江岸边远眺，三峡大坝如蛰伏的巨龙若隐若现。这座世界规模最大的水电站，承载着“截断巫山云雨”的豪情，此刻正以2309米的磅礴身姿横卧江心。乘观光车驶过专用公路时，两岸青山夹道，车行山腹隧道如穿越时空，隧道壁上的应急灯带如星河流转，令人惊叹建设者的匠心。

导游在讲解。

登上形似倒扣酒坛的坛子岭，三峡工程制高点将壮阔图景尽收眼底。巨型截流石雕塑以四面三角锥体矗立广场，暗含“四两拨千斤”的水工智慧；《润泽东方》浮雕墙上，大禹、李冰等治水先贤与当代建设者跨越千年相望，青铜书卷镌刻的《三峡赋》在阳光下泛着历史的光泽。

凭栏俯瞰，五级船闸如天梯嵌入群山。导游讲解道：“万吨巨轮需耗时4小时‘爬’过113米落差，而3000吨以下船舶可乘升船机‘坐电梯’8分钟过坝。”此刻恰逢货轮过闸，闸门启闭间江水翻涌，机械交响中仿佛听见李白“轻舟已过万重山”的吟咏化作现代工业文明的轰鸣。

转至与大坝齐高的185观景台，混凝土巨墙近在咫尺。22个泄洪深孔如巨兽之口蛰伏坝体，虽未逢汛期开闸，但导游展示的泄洪影像令人血脉偾张：每秒7万立方米的江水喷薄而出，水雾腾空形成横跨峡谷的彩虹。平台上的水位标记线清晰标注着175米蓄水高程，曾经桀骜的急流险滩，此刻化作碧波万顷的“高峡平湖”，屈原故里秭归的新城倒映湖面，与淹没线下的老城遗址构成时空折叠的奇观。

宜昌江面雾气氤氲，我站在“长江三峡号”游轮的甲板上，望着远处若隐若现的青山轮廓，心中满是对今日行程的期待——体验世界最大升船机穿越三峡大坝的奇迹。这场被称作“水上电梯”的旅程，不仅是现代工程的壮举，更是一场跨越时空的震撼对话。

午后，游轮驶向三峡大坝升船机的“船厢”。这座世界级工程如同一座钢铁巨兽，其承船厢长120米、宽18米，可承载3000吨级船舶。随着机械轰鸣声响起，船体被稳稳固定在厢体内，四周的钢索与齿轮开始精密运作。透过舷窗，只见两侧混凝土壁如摩天大楼般拔地而起，江水在缝隙间泛着银光。短短10分钟，我们完成了113米的垂直抬升——相当于40层楼的高度！

升至坝顶平台时，游轮短暂停驻。凭栏远眺，五级船闸如巨龙盘踞山间，泄洪深孔喷涌的江水在阳光下折射出彩虹。导游指着远处被淹没的崆岭滩方向感慨：“昔日的‘鬼门关’已永沉江底，现在连万吨巨轮都能安然通行。”这番对比让人恍然：从苏轼笔下“白浪横江起”的险滩，到今日升船机的平稳升降，人类用智慧改写了天堑的命运。

返程时，夕阳为三峡群峰镀上金边。船舱内播放着升船机建设纪录片，3.4万吨的承船厢精度误差不超过2毫米的数据，与窗外悠然掠过的白鹭形成奇妙呼应。一位白发老者喃喃自语：“我们这代人见过纤夫弓背拉船，也坐上了‘飞船’过坝，值了！”这话道出了旅程最深层的意义——在这113米的垂直跨越里，浓缩着从木划测深到智能升船的百年水利史诗。

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